冬天開車前的“原地?zé)彳嚒?到底是真理還是大坑

捷通達(dá)駕校

        天氣逐漸轉(zhuǎn)涼,，關(guān)于“原地?zé)彳嚒钡臓幊秤珠_始不絕于耳，有人認(rèn)為“打著就走,，哪那么多屁事”,，也有人認(rèn)為“不熱個(gè)10分鐘就開走，跟毀車差不多”,。

　　為啥會有“熱車”一說

　　熱車源自于“化油器發(fā)動機(jī)”時(shí)代,，20年前的國內(nèi)汽車發(fā)動機(jī)，都是采用的化油器技術(shù),，而化油器是有一個(gè)最佳工作溫度區(qū)間的,，在沒有達(dá)到工作溫度之前，不能夠把燃油很好的霧化稀釋,，導(dǎo)致供油系統(tǒng)不能正常工作,。

　　如果在化油器達(dá)到工作溫度之前就開車上路了，輕則轉(zhuǎn)速不穩(wěn),，重則直接熄火,，所以，在上路之前,，人們養(yǎng)成了“熱車暖機(jī)”的習(xí)慣,。

　　現(xiàn)代汽車還需不需要熱車呢?

　　明確的告訴大家，上面這種“舊時(shí)代熱車”不需要!原因很簡單,，現(xiàn)代汽車都采用電控汽油噴射系統(tǒng),，化油器早就已經(jīng)被淘汰了(2001年，國家禁止銷售化油器汽車),。

　　電噴系統(tǒng)的工作原理與化油器完全不同,，通過電腦控制,，能夠精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果,，啟動后極短的時(shí)間就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,，外界溫度對它的影響十分有限，所以不需要暖機(jī),。

　　所以說,，電噴時(shí)代完全沒有必要專門去熱車，不僅沒有任何幫助,，反而還有不少害處,，比如下面這幾項(xiàng),。

　　熱車危害1：費(fèi)油

　　你原地?zé)彳�,，發(fā)動機(jī)開著卻不動，這首先就是赤裸裸的浪費(fèi),，而且,，怠速工況下的油耗本來就偏高，簡直不能忍,。

　　熱車危害2：積碳

　　怠速工況下,，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量低，燃油燃燒不充分,，這樣就容易導(dǎo)致積碳,，積碳又會導(dǎo)致動力下降，油耗增加等一系列問題,。

　　熱車危害3：污染

　　冷啟動后怠速,，不充分燃燒，再加上三元催化器沒達(dá)到工作溫度,，導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增,，排放十分惡劣，雖然這些你看不到,，但卻實(shí)實(shí)在在的存在著，于人于己都不利。

　　打著就走傷車嗎?

　　雖然發(fā)動機(jī)的電噴系統(tǒng)對溫度不敏感,，但潤滑系統(tǒng)還是比較敏感的,，低溫環(huán)境下，機(jī)油的粘度高,，流動性差,，潤滑能力差，機(jī)械部件之間的磨損比正常工況下要嚴(yán)重,。所以說不建議冷車高轉(zhuǎn)速行駛,，應(yīng)遵循“低轉(zhuǎn)慢速”的原則,，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門,。

　　仍需“熱車”,，但意義不同

　　綜上，我們可以看到,，對于供油系統(tǒng),，我們不再需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳嚒绷耍�但對于潤滑系統(tǒng),，還是需要一個(gè)逐漸暖機(jī)的過程,，但與原地?zé)彳嚨母拍钔耆�不同�?/div>

　　也就是說，在你上車點(diǎn)火后,，可以立即開走,，但請溫柔駕駛一段時(shí)間，等油溫水溫都正常了,，再“施展拳腳”,，盡情駕駛。

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