【奧瑞斯】鼓式剎車(chē)詳解

kiwiluck

汽車(chē)因?yàn)檐?chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)才能夠在道路上行駛,，當(dāng)汽車(chē)要停下來(lái)時(shí),，怎么辦呢？駕駛者不可能像動(dòng)畫(huà)片中一樣的把腳伸到地面去阻止汽車(chē)前進(jìn),，這時(shí)候就得依靠車(chē)上的剎車(chē)裝置,，來(lái)使汽車(chē)的速度降低以及停止了。

　　剎車(chē)：顧名思義,，就是可以減慢車(chē)速的機(jī)械制動(dòng)裝置,，又名減速器。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：汽車(chē)剎車(chē)踏板在方向盤(pán)下面,，踩住剎車(chē)踏板,，則使剎車(chē)杠桿聯(lián)動(dòng)受壓并傳至到剎車(chē)鼓上的剎車(chē)片卡住剎車(chē)輪盤(pán)，使汽車(chē)減速或停止運(yùn)行,。汽車(chē)手動(dòng)剎車(chē)是在排擋旁,，連于剎車(chē)杠。常見(jiàn)的還有自行車(chē)剎車(chē),，它是靠固定在車(chē)架上的桿狀制動(dòng)器或者盤(pán)裝抱剎制動(dòng)器等來(lái)進(jìn)行減速的,。

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鼓式剎車(chē)：

在車(chē)輪轂里面裝設(shè)二個(gè)半圓型的剎車(chē)片，利用“杠桿原理”推動(dòng)剎車(chē)片使剎車(chē)片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦,。

鼓式剎車(chē)應(yīng)用在汽車(chē)上面已經(jīng)近一世紀(jì)的歷史了,，但是由于它的可靠性以及強(qiáng)大的制動(dòng)力，使得鼓式剎車(chē)現(xiàn)今仍配置在許多車(chē)型上（多使用于后輪）,。鼓式剎車(chē)是藉由液壓將裝置于剎車(chē)鼓內(nèi)之剎車(chē)片往外推,，使剎車(chē)片與隨著車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)鼓之內(nèi)面發(fā)生摩擦，而產(chǎn)生剎車(chē)的效果,。

鼓式剎車(chē)的剎車(chē)鼓內(nèi)面就是剎車(chē)裝置產(chǎn)生剎車(chē)力矩的位置,。在獲得相同剎車(chē)力矩的情況下，鼓式剎車(chē)裝置的剎車(chē)鼓的直徑可以比盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)盤(pán)還要小上許多,。因此載重用的大型車(chē)輛為獲取強(qiáng)大的制動(dòng)力,，只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車(chē)。

鼓式剎車(chē)的作用方式

簡(jiǎn)單的說(shuō),，鼓式剎車(chē)就是利用剎車(chē)鼓內(nèi)靜止的剎車(chē)片,，去摩擦隨著車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)鼓,，以產(chǎn)生摩擦力使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車(chē)裝置。

在踩下剎車(chē)踏板時(shí),，腳的施力會(huì)使剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞將剎車(chē)油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力,。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到每個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)分泵活塞，剎車(chē)分泵的活塞再推動(dòng)剎車(chē)片向外,，使剎車(chē)片與剎車(chē)鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦,，并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到剎車(chē)的目的,。

鼓式剎車(chē)之優(yōu)點(diǎn)

1.有自動(dòng)剎緊的用,，使剎車(chē)系統(tǒng)可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車(chē)碟小很多的剎車(chē)鼓,。

2.手剎車(chē)機(jī)構(gòu)的安裝容易,。有些后輪裝置盤(pán)式剎車(chē)的車(chē)型，會(huì)在剎車(chē)盤(pán)中心部位安裝鼓式剎車(chē)的手剎車(chē)機(jī)構(gòu),。

3.零件的加工與組成較為簡(jiǎn)單,，而有較為低廉的制造成本。

鼓式剎車(chē)的缺點(diǎn)：

1.鼓式剎車(chē)的剎車(chē)鼓在受熱后直徑會(huì)增大,，而造成踩下剎車(chē)踏板的行程加大,，容易發(fā)生剎車(chē)反應(yīng)不如預(yù)期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車(chē)的車(chē)輛時(shí),，要盡量避免連續(xù)剎車(chē)造成剎車(chē)片因高溫而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象,。

2.剎車(chē)系統(tǒng)反應(yīng)較慢，剎車(chē)的踩踏力道較不易控制,，不利于做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作,。

3.構(gòu)造復(fù)雜零件多，剎車(chē)間隙須做調(diào)整,，使得維修不易,。

由于車(chē)輛的性能與行駛速度與日遽增，為增加車(chē)輛在高速行駛時(shí)剎車(chē)的穩(wěn)定性,，盤(pán)式剎車(chē)已成為當(dāng)前剎車(chē)系統(tǒng)的主流,。由于盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)盤(pán)暴露在空氣中，使得盤(pán)式剎車(chē)有優(yōu)良的散熱性,，當(dāng)車(chē)輛在高速狀態(tài)做急剎車(chē)或在短時(shí)間內(nèi)多次剎車(chē),，剎車(chē)的性能較不易衰退，可以讓車(chē)輛獲得較佳的剎車(chē)效果,，以增進(jìn)車(chē)輛的安全性,。

并且由于盤(pán)式剎車(chē)的反應(yīng)快速，有能力做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作,，因此許多車(chē)款采用盤(pán)式剎車(chē)與ABS系統(tǒng)以及VSC,、TCS等系統(tǒng)搭配,，以滿(mǎn)足此類(lèi)系統(tǒng)需要快速做動(dòng)的需求。

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