駕馭精彩,，煥然新“紳” ——東風(fēng)Honda 全新一代艾力紳試駕體驗(yàn)

房網(wǎng)小靜

近些年來(lái)，隨著MPV逐漸成為國(guó)內(nèi)新的消費(fèi)熱點(diǎn),，不斷有滿足我們新的價(jià)值需求的高端MPV涌現(xiàn),。在2015廣州車(chē)展上重磅亮相的全新一代艾力紳，就是這樣一款車(chē)型,。那么究竟這款全新?lián)Q代的MPV將給未來(lái)的MPV市場(chǎng)帶來(lái)什么,，它又有哪些獨(dú)門(mén)絕技呢？近日,，筆者有幸受邀在深圳對(duì)該車(chē)進(jìn)行了全方位的試駕,。而本次的試駕體驗(yàn),，或許可以給大家一個(gè)準(zhǔn)確的答案。

型格“紳”級(jí),，大氣穩(wěn)重不做作
近距離接觸全新一代艾力紳,，它的變化著實(shí)讓人耳目一新，寬大的鍍鉻前格柵貫穿整個(gè)中網(wǎng),，配合炫目動(dòng)感的LED前大燈和霧燈組合,，整個(gè)前臉顯得大氣而強(qiáng)勁有力,。

側(cè)面車(chē)身線條流暢并且充滿個(gè)性,，造就了健碩的腰身和飽滿的側(cè)圍。立體感十足的車(chē)尾與大氣的車(chē)頭相互呼應(yīng),，“U”型鍍鉻裝飾條將左右兩側(cè)尾燈連接起來(lái),，躍動(dòng)感十足。

車(chē)身尺寸方面,，全新一代艾力紳的長(zhǎng)寬高分別為4940*1845*1710mm,，與老款車(chē)型差距不大，在MPV基本是中等偏大的尺寸,，足以滿足主流需求,。另外，新車(chē)配備18英寸輪圈,，輪胎規(guī)格為225/50 R18,，使得車(chē)型抓地力和穩(wěn)定性更佳。

尊貴“紳”級(jí),，品質(zhì)與舒適兼顧

全新一代艾力紳的車(chē)身內(nèi)部做工精致,，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約卻不簡(jiǎn)單。整個(gè)中控臺(tái)看上去富有層次且不單調(diào),，配合質(zhì)感和觸感都很好的皮革包裹,，格調(diào)提升顯著，還有木紋飾板的點(diǎn)綴使得車(chē)內(nèi)更具豪華感,。

這款車(chē)的頂配車(chē)型配備了一鍵啟動(dòng),、自適應(yīng)巡航自動(dòng)啟停，自動(dòng)泊車(chē)等科技配置,，而電動(dòng)雙天窗,、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、導(dǎo)航系統(tǒng),、多功能方向盤(pán),、自動(dòng)啟停等實(shí)用配置均是全系標(biāo)配，非常厚道,。同時(shí),，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物設(shè)計(jì)方面也非常周到,，無(wú)論是前排還是后排都有著大量的儲(chǔ)物空間，諸如卡證,、手機(jī),、單反相機(jī)鏡頭等貴重物品都可在這里找到其容身之處。

輕扣一體式的鍍鉻把手,，兩側(cè)的電動(dòng)滑門(mén)緩緩開(kāi)啟,，后排乘客的上下變得十分的輕松，2900mm的車(chē)身軸距讓你感受不到絲毫的壓迫感,，乘坐的寬裕度足夠滿足最挑剔一族的要求,。二排座椅不僅可以前后位移，還可以左右平移,，調(diào)節(jié)余地非常大,。在第二排座椅不影響到乘客舒適性的同時(shí)，第三排的腿部空間也有兩拳,。

      

而后備箱尤其值得稱(chēng)贊,，通過(guò)組合隱藏第三排座椅就可以實(shí)現(xiàn)更大的后備箱空間，如果平常只是放一些登機(jī)箱或是高爾夫球包,，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有,。

除了車(chē)內(nèi)的愜意空間，全新一代艾力紳的座椅造型,、尺寸以及傾斜度設(shè)計(jì)都特別貼身,，在實(shí)際乘坐中無(wú)論坐墊、靠背還是頭枕都非常柔軟,。首先是駕駛席座椅的舒適性很高,，包裹性不錯(cuò)，對(duì)腰部的支撐十分到位,。二排座椅尤其讓筆者欲罷不能,，座椅的椅背，腳托均為電動(dòng)調(diào)節(jié),，且具備座椅加熱功能,，堪比飛機(jī)頭等艙的享受。

      

隱藏在二排中的扶手型小桌板和中央茶幾則可以為你提供更好的手部支撐,，商務(wù)范十足,！這款車(chē)型同樣兼顧到第三排的乘坐舒適，足夠的空間讓你長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)行也不會(huì)感到太勞累,。如果你認(rèn)為這些還不夠舒適尊貴,，那么強(qiáng)烈推薦在夜晚體驗(yàn)一下全新一代艾力紳：車(chē)頂?shù)墓鈳Х諊鸁襞c透過(guò)雙天窗映入眼簾的夜幕繁星交相輝映，讓你和家人盡享溫馨浪漫。
        
安全“紳”級(jí)  全方位貼心防護(hù)作為首款搭載本田FUNTEC最新安全技術(shù)成果——Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)的車(chē)型,，全新一代艾力紳在安全性能方面也有極大提升,。Honda SENSING是在Honda以往領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，面向未來(lái)自動(dòng)駕駛而開(kāi)發(fā)的一整套安全駕駛輔助系統(tǒng),。這一全方位的安全駕駛輔助系統(tǒng),，同時(shí)采用了微波雷達(dá)與單眼攝像機(jī)兩種感應(yīng)器，極大提高了車(chē)輛對(duì)外界環(huán)境的感應(yīng)能力,。

同時(shí),，它還具備極高的綜合信息處理能力。除感知到外部環(huán)境信息以外,，還能判斷識(shí)別駕駛者的操作意圖和車(chē)輛狀態(tài),，根據(jù)這些綜合信息對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等進(jìn)行精確地協(xié)調(diào)控制,，使車(chē)輛保持最佳車(chē)速,、車(chē)間距和行車(chē)路線,，從而實(shí)現(xiàn)了包括防患事故發(fā)生和避免事故傷害在內(nèi)的安全駕駛輔助功能,，為駕馭艾力紳的精英人群提供了領(lǐng)航人生的安全駕駛保障，以及安全,、安心,、充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。
        
動(dòng)力“紳”級(jí),，操控得心應(yīng)手
在動(dòng)力配置上,，全新一代艾力紳只搭載一種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)——“地球夢(mèng)科技”2.4L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱,，最大輸出功率為137kW／6400rpm,，最大輸出扭矩為243Nm/4000rpm�,？傮w來(lái)說(shuō)中規(guī)中矩,，但已經(jīng)能夠很大限度地滿足商務(wù)使用。

      

在試駕過(guò)程中,，這套動(dòng)力表現(xiàn)非常的平順柔和,，CVT讓你幾乎感覺(jué)不到任何的頓挫感，駕駛起來(lái)非常舒服,，駕駛席的坐姿設(shè)計(jì)的也很到位,，前方視野很寬，油門(mén)反應(yīng)以及起步加速表現(xiàn)都比較好,，不激進(jìn)也不慢,，而是從容的保持一種合理的節(jié)奏，既保證舒適也不失樂(lè)趣。隨著車(chē)速的提高,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)始終如一,，加速非常流暢，路噪和風(fēng)噪也能夠被有效隔絕,，車(chē)內(nèi)非常安靜,。

駛?cè)肷钲谇�折蜿蜒的沿海公路，配合著輕柔的海風(fēng),，全新一代艾力紳的扎實(shí)底盤(pán)再次讓我印象深刻,，你會(huì)覺(jué)得很像是在開(kāi)一輛轎車(chē)，懸架很有韌性,，對(duì)于路感的傳遞豐富且細(xì)膩,，經(jīng)過(guò)路面的一些細(xì)小顛簸處理的會(huì)非常徹底，對(duì)于較大緩沖的顛簸也沒(méi)有那么的突兀,，能很平穩(wěn)的過(guò)渡,，過(guò)彎時(shí)，車(chē)身的側(cè)傾被控制得更為出色,，方向盤(pán)的輕重適中,，對(duì)于道路情況的獲取也非常豐富，駕駛起來(lái)非常輕松,。一路試駕下來(lái),，筆者測(cè)算了一下，在高速路況下,，配以ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng),，新車(chē)的百公里油耗大概在8-9升左右，表現(xiàn)十分搶眼,。

試駕總結(jié)：
回顧試駕過(guò)程,，全新一代艾力紳相比老款車(chē)型有了很大的改變，尤其是更加大氣的外觀,，更加豪華舒適的配置,，以及更加舒適的乘坐空間，讓人印象深刻,，幾乎能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于高端商務(wù)用車(chē)的所有需求,。在筆者看來(lái)，全新一代艾力紳已經(jīng)完成了對(duì)自身的又一次超越,�,？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，該車(chē)型于1月9日上市后,，必將引起新一輪的MPV大戰(zhàn),。而我們也期待著,，全新一代艾力紳能夠憑借自身的實(shí)力帶領(lǐng)MPV市場(chǎng)走向新的階段。

哈哈二哈

原車(chē)音響不是很好呀,！并且隔音效果也不是很好

我是一個(gè)老兵