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[車展/促銷/報道] 試駕駿派D60:小才能“有力”

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發(fā)表于 2015-5-9 13:14 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 | 來自山東

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“就像一座城市一樣,人們都在努力尋找一個愛上它的理由,,或是一道風(fēng)景,、一杯咖啡、一棟老宅,、一段青梅往事…但其實選對了角度,,你會發(fā)現(xiàn)原來愛上一個東西,不需要任何理由,�,!备鐐儯痪驮囻{了一下小六嘛,,啊至于試駕體驗寫這么文藝,。如此的文縐縐,,理工科偽文藝的我暫時還造不出來。先分享一下,,待我提到小六,,也作一篇。哈哈哈哈哈…
-------------------------------------------別人家的試駕體驗--------------------------------------------轉(zhuǎn)播到騰訊微博
在SUV大行其道的今天,,諸多廠商都紛紛推出了自己的SUV產(chǎn)品,。作為增速最快、發(fā)展前景最好的一類車型,,試問又有哪個廠家不去涉及呢,?同樣的,如此有油水的市場,,自然也不會缺少自主品牌的身影,。
我們今天的主角駿派D60就是天津一汽吹響進軍SUV市場的一款力作。提到天津一汽,,大家印象最深刻的,,一定是有著中國國民車之稱的天津夏利,直至現(xiàn)如今,,這款價格親民的小車還在市場上擁有著不可小覷的保有量,。
話說回一汽駿派D60(以下圖文簡稱D60),6.49-9.99萬元的價格區(qū)間能否成在諸多競爭對手中脫穎而出呢,?帶著眾多的疑問與好奇,,我們開始了與它的“蜜月”之旅。
與“它”初見時,,D60并沒有得到我的親睞,,甚至我連多看它一眼的欲望都沒有,唯一引起我重視的就是它身上酷似豐田陸地巡洋艦的涂裝,。但后來我發(fā)現(xiàn)我錯了,,當(dāng)真正駕駛著D60時我才發(fā)現(xiàn),無論是起步階段,、還是巡航階段,,驚喜無處不在。
對于一臺自重1.2噸小型城市SUV來說,,D60開起來十分輕盈,,至少在動力表現(xiàn)上是如此的,尤其在起步之時,,這種感覺會更加的明顯,。油門響應(yīng)靈敏,加速線性,,變速箱會在2000-2500rpm時隨即換擋,,雖然換擋沖擊并沒有被控制的很好,,但絕對屬于輕柔范疇。雖然變速箱變現(xiàn)可圈可點,,但問題也不是沒有。這臺來自愛信的6速手自一體變速器在換擋邏輯方面似乎存在著一些差異化,,油門雖然十分線性,、適中,但變速箱似乎對降檔這件事并不感冒,。每當(dāng)你深踩油門企圖完成一次超車動作時,,變速箱會表現(xiàn)的較為平穩(wěn),但仍會略微遲滯一下才會開始降檔動作,,似乎是在問你“真的要這樣嗎,?”
而切換至運動檔位時,這種變速箱降檔遲滯的現(xiàn)象則有所緩解,。反應(yīng)相比D擋確實敏捷了不少,,但代價就是你需要用更深的油門來告訴變速箱你是“認(rèn)真的”。此時,,變速箱的換擋邏輯在3000-4000rpm時,,好消息是油門依舊表現(xiàn)的十分適中,壞消息是變速箱還是那么平穩(wěn),,并沒有表現(xiàn)出應(yīng)有的神經(jīng)質(zhì),,但在后段強勁動力的促使下,這些都不是那么的重要了,。
而在操控感受上,,D60的表現(xiàn)則顯得有些極端了。首先說說方向盤,,它給人最大的感受就是轉(zhuǎn)向力度沉,。這種沉源自于路面的真實信息,在經(jīng)過一些顛簸路面時,,甚至可以感覺到方向盤和車輪就是一體的,沒有任何隔絕,,這種表現(xiàn)在高速行駛時絕對算是稱心設(shè)計,,但在擁堵的環(huán)境下……
D60前麥佛遜、后扭力式梁懸架校調(diào)的偏硬,,加之路感清晰的方向盤設(shè)計,,讓這臺小型城市SUV的操控性能升華到了名列前茅的水準(zhǔn),但在舒適性上就顯得有著折扣體驗了,。過于硬朗的懸掛會將路面情況真實的傳遞給車身,,對于喜好舒適性的乘客來說需要一段時間才能適應(yīng),,但好在這件事是利弊共存的。
或許你會疑問,,緣何會在D60上感受到如此驚喜的動力表現(xiàn),。而答案就是隱藏在引擎蓋下的那臺最大功率139馬力、峰值扭矩170Nm的1.8L豐田2ZR引擎,,與之匹配的則是之前我們提到的愛信6速手自一體變速器,。
  相比價格區(qū)間相近的那些自主競品車型,駿派D60的動力系統(tǒng)絕對是對手無法比擬的殺手锏,。1.8L與6AT的組合在合資品牌陣營十分罕見,,在自主陣營中更是稀罕至極,當(dāng)天津一汽祭出如此組合之際,,它的對手們大多還在使用1.5L或1.6L搭配4AT或CVT變速箱,。因此,D60在動力總成上,,變現(xiàn)除了很強的競爭力,。
一番雨云般的激情駕駛體驗過后,靜靜的看看這臺一汽駿派D60,,忽然我有些被它特有的氣質(zhì)所感染,。對于,外觀而言,,我不想發(fā)表過多的主觀感受,,因為我一向認(rèn)為,車子的外觀是設(shè)計給喜歡它的人的,。就像一座城市一樣,,人們都在努力尋找一個愛上它的理由,或是一道風(fēng)景,、一杯咖啡,、一棟老宅、一段青梅往事…但其實選對了角度,,你會發(fā)現(xiàn)原來愛上一個東西,,不需要任何理由。
就這樣靜靜的看著它,,一臺由意大利賓夕法尼亞設(shè)計師操刀設(shè)計的產(chǎn)品,,你會不會像我一樣,一番蜜月之后,,被它身上的每一道線條,、每一處隆起所深深吸引呢?
內(nèi)飾方面,D60的做工尚屬精致層面,。雖然在選材上并沒有使用時下流行的搪塑工藝,,但硬質(zhì)環(huán)保無毒材料的手感還是值得稱道的。而我們試駕的這臺1.8L頂配車型也涵蓋了大多數(shù)它該有的配置,,諸如車載導(dǎo)航功能,、ESP系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng),、一鍵式啟動,、各種多媒體插槽擴展、前排側(cè)氣囊和頭部氣簾等等實用功能,。
對于乘坐方面而言,,D60做的十分出色,寬大,、厚實且柔軟的皮質(zhì)座椅支撐性比較一般,,且頂配車型也沒有配備電動座椅調(diào)節(jié),但D60依舊在同級別中稱的上是主流水平,。
而后排座椅相對來說較為平直,,183cm的體驗者在后排乘坐時,腿部空間尚有余量,。另外,,D60后排地臺高度幾乎可以忽略不計,這對于中間的乘坐者來說可是莫大的福音,,只可惜后排座椅缺少中央頭枕,。還是那句話,有得有失啊,。
總結(jié):駿派D60絕對是天津一汽進軍SUV市場的一件誠意之作,,雖然這臺車確實還有不足之處,但環(huán)比同級別市場而言,,D60在配置與動力方面表現(xiàn)出的強勁競爭力,,確實令人眼球發(fā)亮,如果在未來換代或改款之際能夠?qū)?xì)節(jié)之處有所優(yōu)化,,相信在市場反響上駿派D60能夠更顯波瀾,。
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