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發(fā)表于 2015-5-13 16:00 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式 | 來(lái)自山東

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  手動(dòng)檔汽車(chē)的換擋技巧涉及到的方面也林林總總,。歸納一下的話,我覺(jué)得不外乎可以分為兩大類(lèi),,一是換擋時(shí)機(jī),,即何時(shí)加檔何時(shí)減檔;二是換擋本身的操作,,包括換擋時(shí)油門(mén)離合器的配合等,。前一個(gè)問(wèn)題主觀性強(qiáng),屬于“軟”范疇,,對(duì)不同情況有不同的答案,,可謂仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智,;后一個(gè)問(wèn)題則技術(shù)性強(qiáng),,相對(duì)“硬”一些,有一定的機(jī)械規(guī)律可循,。
  目前生產(chǎn)的汽車(chē),,變速器都配有同步器。變速器有了同步器后,有效地避免了齒輪的撞擊,,大為簡(jiǎn)化了換檔操作�,,F(xiàn)在,不管是加檔還是減檔,,換擋時(shí)不必再用傳統(tǒng)的兩腳離合法而普遍使用一腳離合法(這不應(yīng)理解為是對(duì)兩腳離合法合理性的否定),,這在相當(dāng)大的程度上解決了換擋時(shí)的困難。既然如此,,但為什么還經(jīng)常聽(tīng)到一些網(wǎng)友說(shuō)自己換擋時(shí)車(chē)輛有諸如前沖(竄車(chē)),、頓挫(搓車(chē))等沖擊現(xiàn)象呢?我覺(jué)得毛病十之八九還是出在換檔操作上,。下面結(jié)合一點(diǎn)兒理論知識(shí)和自己的駕駛體會(huì)談?wù)勥@個(gè)問(wèn)題,。

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