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本帖最后由 論壇阿祥 于 2015-8-4 10:42 編輯
開車不打電話,這個(gè)早在2004年就被寫進(jìn)《**道路交通安全法實(shí)施條例》的事情想必有駕照的朋友應(yīng)該都知道,,但在國(guó)內(nèi)能完全遵守的又有多少人?更夸張的是,,小編每天開車在路上還能看到不少邊開車邊發(fā)短信、設(shè)置導(dǎo)航的朋友,,這樣的行為可比開車打電話更危險(xiǎn)!由此,,是時(shí)候該和大家聊聊“開車時(shí)不該做的那些事”了。
■ 極度危險(xiǎn):開車發(fā)短信,、設(shè)導(dǎo)航以及打電話 ● 發(fā)短信/發(fā)微博/玩微信等:危險(xiǎn)指數(shù)★★★★★
提到開車危險(xiǎn)行為,,很多人第一反應(yīng)是打電話,其實(shí)相比之下,,開車發(fā)短信更危險(xiǎn)!開車發(fā)短信,,不但需要駕駛者一手脫離方向盤、還會(huì)讓人分心,,更嚴(yán)重的是,,在發(fā)短信的過程中,駕駛者目光會(huì)忽視前方路況,,而盯著手機(jī)屏,。據(jù)編輯實(shí)驗(yàn),,瞟一眼短信并大致看清內(nèi)容,最快也需要2秒,。當(dāng)我們以60km/h車速行駛時(shí),,2秒鐘的時(shí)間,車輛已經(jīng)開出了33.3米,,如果期間發(fā)生點(diǎn)意外,,后果不堪設(shè)想!這還僅僅是看短信,如果是在發(fā)短信,、發(fā)微博,,或者其它什么事情呢?不要說2秒了,5秒,、10秒甚至20秒都不一定夠,,太可怕了!
編輯建議:管住你的手! 對(duì)于喜歡開車發(fā)短信、發(fā)微博或者是玩手機(jī)的朋友,,編輯建議就是管住你自己的手!
編輯點(diǎn)評(píng):開車發(fā)短信,、發(fā)微博或者是玩手機(jī),不但會(huì)對(duì)給自己和車內(nèi)成員帶來了嚴(yán)重傷害,,甚至死亡的威脅,,同時(shí)禍及路上其它車輛,害人害己,。這是一個(gè)典型分心駕駛的例子,,而這樣的分心駕駛行為在美國(guó)屬于嚴(yán)重交通違法行為,只要你在開車,,你去拿手機(jī)不管是不是在用,,都會(huì)被罰。在中國(guó),,雖然目前還沒有這樣嚴(yán)格的法規(guī),,但分心駕駛所帶來的危害,卻不容我們忽視,,而下文將提到的諸如設(shè)導(dǎo)航,、抽煙、調(diào)音響等都屬于分心駕駛,,只是潛藏的危害性不同罷了,。
● 設(shè)導(dǎo)航:危險(xiǎn)指數(shù)★★★★★
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2015-8-4 10:23 上傳
設(shè)導(dǎo)航的潛在危險(xiǎn)與開車發(fā)短信類似,但后果可能會(huì)更嚴(yán)重,。首先,,該行為會(huì)導(dǎo)致駕駛者忽視路況,轉(zhuǎn)眼看導(dǎo)航屏幕,。其次,,會(huì)讓駕駛者嚴(yán)重分心和較長(zhǎng)時(shí)間單手駕駛,。編輯親身試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn),就算是自己平時(shí)用著最順手的導(dǎo)航儀,,從目的地輸入到最后的確定,,整個(gè)過程至少也需用時(shí)30秒左右,由此所埋下的安全隱患就不言而喻了!
編輯建議:在出發(fā)前先把導(dǎo)航設(shè)好,,或車輛安全停穩(wěn)后再設(shè)定!
設(shè)導(dǎo)航的問題,,編輯建議大家最好是在出發(fā)前就把導(dǎo)航先設(shè)好,如果真的碰到開到一半想設(shè)導(dǎo)航,,如果可能的話,可以麻煩副駕駛代勞,。如果車內(nèi)就你一個(gè)人,,請(qǐng)務(wù)必先將車輛安全停放在路邊,并開啟雙跳燈后,,再進(jìn)行設(shè)定,。這樣做的確會(huì)多花幾分鐘的時(shí)間,但換來的是您和他人的安全,,你說值不值?
● 開車打電話:危險(xiǎn)指數(shù)★★★★★
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2015-8-4 10:24 上傳
開車打電話影響行車安全主要有兩方面的原因:其一,,駕駛者一個(gè)手拿電話,另一個(gè)手握方向盤,,會(huì)影響轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)的動(dòng)作流暢性,,面對(duì)突發(fā)狀況不能及時(shí)處理。其二,,邊開車邊打電話,,會(huì)讓駕駛者分心,延長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間,,從而埋下事故隱患,。
編輯建議:上車后手機(jī)調(diào)至靜音,或者使用耳機(jī)!
其實(shí),,對(duì)于絕大部分開車打電話的駕駛者來說,,主動(dòng)呼出的可能性不高,基本都是以被動(dòng)接聽為主,。對(duì)此,,編輯給大家的建議是,如果可以,,上車后將手機(jī)調(diào)整到靜音模式,,聽不到鈴聲,你自然也不會(huì)去接電話,,等到了目的地之后,,再回電就行,。 也是對(duì)于業(yè)務(wù)比較繁忙的駕駛者,要做到開車時(shí)完全不接聽電話有點(diǎn)難度,,或許他們會(huì)想出折中的辦法--是用耳機(jī),。但編輯還是建議你不要在開車的時(shí)候接打電話,即使你是用耳機(jī),。還是那個(gè)原因,,并不因?yàn)榇螂娫挼臅r(shí)候需要一只手接聽,而是打電話的時(shí)候會(huì)讓司機(jī)分神,,注意力不集中,。視野僅為集中精神的三分之一,且反應(yīng)遲鈍,。你可以在電話里設(shè)置“來電拒接并回復(fù)短信”,,等到達(dá)目的地,或者停車之后再給對(duì)方撥打回去,,以保證安全,。
■ 比較危險(xiǎn):開車調(diào)座椅、調(diào)方向盤,、抽煙以及調(diào)空調(diào)和音響等 ● 開車調(diào)座椅:危險(xiǎn)指數(shù)★★★★
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2015-8-4 10:25 上傳
開車調(diào)座椅,,雖然這個(gè)事情對(duì)于絕大部分人來說發(fā)生率不會(huì)太高,但潛在的安全隱患卻不容忽視,。特別對(duì)于裝備手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅且靠背采用直拉式的車型,,邊開車邊調(diào)座椅,稍有不慎,,整個(gè)身體可能會(huì)一下子躺下去,,一來,會(huì)導(dǎo)致你看不到前方路況,,二來,,情急之下你可能會(huì)抓方向盤借力,由此會(huì)引發(fā)一系列的嚴(yán)重后果,。相對(duì)而言,,采用旋鈕式靠背調(diào)節(jié)或者是裝備電動(dòng)座椅的車型,安全隱患就小多了,。
編輯建議:在開車前就將座椅調(diào)整到位!
調(diào)座椅這事情最好還是在你開車前做完吧,,如果長(zhǎng)時(shí)間開車實(shí)在覺得背有點(diǎn)酸了,想調(diào)節(jié)座椅的話,,你可以利用等紅燈的時(shí)間,,在車輛完全停穩(wěn)之后快速調(diào)節(jié)。不管是何種形式的手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,,還是電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,,編輯都不建議大家邊開車邊操作,,主要原因還是會(huì)讓駕駛者分心,從而埋下安全隱患,。 選擇BMW卓越經(jīng)銷商,, 體驗(yàn)中達(dá)20年品牌積淀, 感受最純粹的BMW之悅,。
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2015-8-4 10:26 上傳
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