煙臺(tái)中達(dá)翔寶安全駕車課堂：避免駕駛陋習(xí)

論壇阿祥

    開車不打電話,，這個(gè)早在2004年就被寫進(jìn)《**道路交通安全法實(shí)施條例》的事情想必有駕照的朋友應(yīng)該都知道,，但在國(guó)內(nèi)能完全遵守的又有多少人?更夸張的是,，小編每天開車在路上還能看到不少邊開車邊發(fā)短信、設(shè)置導(dǎo)航的朋友,，這樣的行為可比開車打電話更危險(xiǎn)!由此,，是時(shí)候該和大家聊聊“開車時(shí)不該做的那些事”了。

■ 極度危險(xiǎn)：開車發(fā)短信,、設(shè)導(dǎo)航以及打電話

● 發(fā)短信/發(fā)微博/玩微信等：危險(xiǎn)指數(shù)★★★★★

提到開車危險(xiǎn)行為,，很多人第一反應(yīng)是打電話,，其實(shí)相比之下，開車發(fā)短信更危險(xiǎn)!開車發(fā)短信,，不但需要駕駛者一手脫離方向盤,、還會(huì)讓人分心，更嚴(yán)重的是,，在發(fā)短信的過程中,，駕駛者目光會(huì)忽視前方路況，而盯著手機(jī)屏,。據(jù)編輯實(shí)驗(yàn),，瞟一眼短信并大致看清內(nèi)容，最快也需要2秒,。當(dāng)我們以60km/h車速行駛時(shí),，2秒鐘的時(shí)間，車輛已經(jīng)開出了33.3米,，如果期間發(fā)生點(diǎn)意外,，后果不堪設(shè)想!這還僅僅是看短信，如果是在發(fā)短信,、發(fā)微博,，或者其它什么事情呢?不要說2秒了，5秒,、10秒甚至20秒都不一定夠,，太可怕了!

編輯建議：管住你的手!

對(duì)于喜歡開車發(fā)短信、發(fā)微博或者是玩手機(jī)的朋友,，編輯建議就是管住你自己的手!

編輯點(diǎn)評(píng)：開車發(fā)短信,、發(fā)微博或者是玩手機(jī)，不但會(huì)對(duì)給自己和車內(nèi)成員帶來(lái)了嚴(yán)重傷害,，甚至死亡的威脅,，同時(shí)禍及路上其它車輛，害人害己,。這是一個(gè)典型分心駕駛的例子,，而這樣的分心駕駛行為在美國(guó)屬于嚴(yán)重交通違法行為，只要你在開車,，你去拿手機(jī)不管是不是在用,，都會(huì)被罰。在中國(guó),，雖然目前還沒有這樣嚴(yán)格的法規(guī),，但分心駕駛所帶來(lái)的危害，卻不容我們忽視,，而下文將提到的諸如設(shè)導(dǎo)航,、抽煙,、調(diào)音響等都屬于分心駕駛，只是潛藏的危害性不同罷了,。

● 設(shè)導(dǎo)航：危險(xiǎn)指數(shù)★★★★★

設(shè)導(dǎo)航的潛在危險(xiǎn)與開車發(fā)短信類似,，但后果可能會(huì)更嚴(yán)重。首先,，該行為會(huì)導(dǎo)致駕駛者忽視路況,，轉(zhuǎn)眼看導(dǎo)航屏幕。其次,，會(huì)讓駕駛者嚴(yán)重分心和較長(zhǎng)時(shí)間單手駕駛,。編輯親身試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，就算是自己平時(shí)用著最順手的導(dǎo)航儀,，從目的地輸入到最后的確定，整個(gè)過程至少也需用時(shí)30秒左右,，由此所埋下的安全隱患就不言而喻了!

編輯建議：在出發(fā)前先把導(dǎo)航設(shè)好,，或車輛安全停穩(wěn)后再設(shè)定!

設(shè)導(dǎo)航的問題，編輯建議大家最好是在出發(fā)前就把導(dǎo)航先設(shè)好,，如果真的碰到開到一半想設(shè)導(dǎo)航,，如果可能的話，可以麻煩副駕駛代勞,。如果車內(nèi)就你一個(gè)人,，請(qǐng)務(wù)必先將車輛安全停放在路邊，并開啟雙跳燈后,，再進(jìn)行設(shè)定,。這樣做的確會(huì)多花幾分鐘的時(shí)間，但換來(lái)的是您和他人的安全,，你說值不值?

● 開車打電話：危險(xiǎn)指數(shù)★★★★★

開車打電話影響行車安全主要有兩方面的原因：其一,，駕駛者一個(gè)手拿電話，另一個(gè)手握方向盤,，會(huì)影響轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)的動(dòng)作流暢性,，面對(duì)突發(fā)狀況不能及時(shí)處理。其二,，邊開車邊打電話,，會(huì)讓駕駛者分心，延長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間,，從而埋下事故隱患,。

編輯建議：上車后手機(jī)調(diào)至靜音，或者使用耳機(jī)!

其實(shí),，對(duì)于絕大部分開車打電話的駕駛者來(lái)說,，主動(dòng)呼出的可能性不高,，基本都是以被動(dòng)接聽為主。對(duì)此,，編輯給大家的建議是,，如果可以，上車后將手機(jī)調(diào)整到靜音模式,，聽不到鈴聲,，你自然也不會(huì)去接電話，等到了目的地之后,，再回電就行,。

也是對(duì)于業(yè)務(wù)比較繁忙的駕駛者，要做到開車時(shí)完全不接聽電話有點(diǎn)難度,，或許他們會(huì)想出折中的辦法--是用耳機(jī),。但編輯還是建議你不要在開車的時(shí)候接打電話，即使你是用耳機(jī),。還是那個(gè)原因,，并不因?yàn)榇螂娫挼臅r(shí)候需要一只手接聽，而是打電話的時(shí)候會(huì)讓司機(jī)分神,，注意力不集中,。視野僅為集中精神的三分之一，且反應(yīng)遲鈍,。你可以在電話里設(shè)置“來(lái)電拒接并回復(fù)短信”,，等到達(dá)目的地，或者停車之后再給對(duì)方撥打回去,，以保證安全,。

■ 比較危險(xiǎn)：開車調(diào)座椅、調(diào)方向盤,、抽煙以及調(diào)空調(diào)和音響等

● 開車調(diào)座椅：危險(xiǎn)指數(shù)★★★★

開車調(diào)座椅,，雖然這個(gè)事情對(duì)于絕大部分人來(lái)說發(fā)生率不會(huì)太高，但潛在的安全隱患卻不容忽視,。特別對(duì)于裝備手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅且靠背采用直拉式的車型,，邊開車邊調(diào)座椅，稍有不慎,，整個(gè)身體可能會(huì)一下子躺下去,，一來(lái)，會(huì)導(dǎo)致你看不到前方路況,，二來(lái),，情急之下你可能會(huì)抓方向盤借力，由此會(huì)引發(fā)一系列的嚴(yán)重后果。相對(duì)而言,，采用旋鈕式靠背調(diào)節(jié)或者是裝備電動(dòng)座椅的車型,，安全隱患就小多了。

編輯建議：在開車前就將座椅調(diào)整到位!

調(diào)座椅這事情最好還是在你開車前做完吧,，如果長(zhǎng)時(shí)間開車實(shí)在覺得背有點(diǎn)酸了,，想調(diào)節(jié)座椅的話，你可以利用等紅燈的時(shí)間,，在車輛完全停穩(wěn)之后快速調(diào)節(jié),。不管是何種形式的手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，還是電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,，編輯都不建議大家邊開車邊操作,，主要原因還是會(huì)讓駕駛者分心，從而埋下安全隱患,。

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