全新BMW 7系榮膺“2015 歐洲車身大獎”

論壇阿祥

經(jīng)全球汽車專家的一致認(rèn)可,，全新BMW 7系的Carbon Core高強度碳纖維內(nèi)核車身被視為當(dāng)下車身構(gòu)造的終極標(biāo)桿。在第17屆全球車身基準(zhǔn)大會上,，全新 BMW 7系由碳纖維增強復(fù)合材料（CFRP）,、鋁以及鋼構(gòu)成的創(chuàng)新復(fù)合材料車身被授予“2015 歐洲車身大獎”。這款全新豪華轎車的車身獲得了41.87分（總分為50分）——這也是有史以來該獎項的最高評分,。作為全球汽車車身構(gòu)造創(chuàng)新領(lǐng)域最重要的獎項,， “歐洲車身大獎”自2002年以來每年都會在全球車身基準(zhǔn)大會公布。

Carbon Core高強度碳纖維內(nèi)核車身是BMW高效動力戰(zhàn)略智能輕量化科技的核心,，智能輕量化科技在第六代BMW 7系的整個開發(fā)過程中得到了尤為廣泛的應(yīng)用,。由碳纖維增強復(fù)合材料、鋁和超高強度鋼構(gòu)成的合成結(jié)構(gòu)在增強座艙強度和剛度的同時,，顯著降低車身重量,，這也是此種科技和材料組合方式在量產(chǎn)車上的首次應(yīng)用。碳纖維增強復(fù)合材料與超高強度鋼組成的混合構(gòu)造是全新 BMW 7系車身的結(jié)構(gòu)要素,。這種特殊的混合材料取代了諸如B柱等部位之前所采用的高強度鋼板加強結(jié)構(gòu),，有效降低了車身重量。

Carbon Core高強度碳纖維內(nèi)核的開發(fā)運用了BMW i的技術(shù)經(jīng)驗,，而BMW i車型的座艙全部采用碳纖維增強復(fù)合材料,。目前寶馬集團是唯一掌握工業(yè)應(yīng)用碳纖維增強復(fù)合材料制造科技和專業(yè)知識的汽車制造商。憑借全新BMW 7系采用的創(chuàng)新復(fù)合材料車身構(gòu)造，寶馬再次拓展了碳纖維增強復(fù)合材料在大規(guī)模量產(chǎn)車型中的創(chuàng)新應(yīng)用,。

此外,，BMW 7系的引擎蓋與車門均采用鋁材。綜合效果是,，盡管全新BMW 7系在前代車型的基礎(chǔ)上增加了眾多舒適與安全配置,，其重量卻減少了多達130公斤。這使得全新BMW 7系的重量與1994年問世的第三代BMW 7系處于同一水平,。輕量化結(jié)構(gòu)的廣泛運用能夠讓車輛實現(xiàn)近乎完美的50：50的前后軸負載分配,，同時降低重心。這些改善讓全新 BMW 7系的動態(tài)性能,、乘坐舒適度以及效率均得到提升,。

2015年全球車身基準(zhǔn)大會在德國巴德瑙海姆舉行。來自24個國家的超過550位車身構(gòu)造專家參與了本屆會議,，并就開發(fā)和生產(chǎn)階段的創(chuàng)新成果與開創(chuàng)性理念展開討論,。除了專家之間的交流探討,，會議的主要任務(wù)是要評選出車身構(gòu)造方面最重要的新成果,。在評選期間，全新BMW 7系的競爭對手包括全球汽車市場上的其他八項新近發(fā)明,。在評委會和公眾的綜合評選中,，Carbon Core高強度碳纖維內(nèi)核車身在材料概念、開發(fā),、結(jié)構(gòu)設(shè)計和客戶利益方面均獲高分,。

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