被吐槽到體無(wú)完膚,？原車(chē)音響究竟有多坑,？

cindy888

1.成本控制                                          

對(duì)于每一款車(chē)型，車(chē)廠對(duì)整車(chē)生產(chǎn)成本都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)苛的控制,，而不會(huì)影響駕駛,、操控的汽車(chē)音響，往往就成為車(chē)廠在精簡(jiǎn)成本時(shí)的首要選擇,。

因此,，絕大多數(shù)的原車(chē)音響器材，成本都及其廉價(jià),，只能夠起到“發(fā)聲”的最基本作用,，在音樂(lè)品質(zhì)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到“音響”應(yīng)有的水準(zhǔn),。

即便有某些車(chē)型，會(huì)標(biāo)榜自己使用的原車(chē)音響是來(lái)自某些國(guó)際知名品牌,，但事實(shí)上車(chē)廠選用的,，大多也只是相關(guān)品牌產(chǎn)品線中的入門(mén)產(chǎn)品，甚至僅僅是專(zhuān)門(mén)為了滿足車(chē)廠需求而貼牌代工,、品牌本身并不銷(xiāo)售的“專(zhuān)供型號(hào)”,。可以說(shuō),，如果要追求真正高保真品質(zhì)的音響效果,，那么即便你駕駛的是車(chē)價(jià)百萬(wàn)以上的名車(chē)，原車(chē)音響還是很難滿足你的需求,。

2.巧立名目

原車(chē)在介紹自己的音響系統(tǒng)時(shí),，都習(xí)慣把“喇叭數(shù)量”作為區(qū)分音響系統(tǒng)優(yōu)劣的參數(shù)項(xiàng)目。

這種宣傳做法甚至還影響了許多車(chē)主,，使得他們?cè)谡劶捌��?chē)音響時(shí),，也是以“喇叭數(shù)量”來(lái)區(qū)分優(yōu)劣，以為喇叭越多就代表音響品質(zhì)越好,。

這其實(shí)是一種誤導(dǎo),。熟悉音響的朋友都知道，在專(zhuān)業(yè)的音響評(píng)測(cè)當(dāng)中,，“喇叭數(shù)量”的多寡,，從來(lái)不是評(píng)價(jià)音響品質(zhì)好壞的項(xiàng)目。器材本身的用料,、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、聲音品質(zhì)，還有功率,、靈敏度,、阻抗、頻響范圍等參數(shù),，才是音響品質(zhì)優(yōu)劣的決定性指標(biāo),。

平淡小汽車(chē)

蘿卜干

聽(tīng)大號(hào)帕薩特V8的原車(chē)丹拿足夠滿足我的耳朵，另外RX350原車(chē)的馬克列文森效果也不含糊,。

cindy888

原車(chē)講究的是效果,，改裝講究的是音質(zhì)，不是一回事

cindy888

蘿卜干 發(fā)表于 2016-5-24 13:48
聽(tīng)大號(hào)帕薩特V8的原車(chē)丹拿足夠滿足我的耳朵,，另外RX350原車(chē)的馬克列文森效果也不含糊,。

原車(chē)講究的是效果，改裝講究的是音質(zhì),，不是一回事