全新哈弗H6翻滾三周半之后，被拆解了…

君豐哈弗

隨著私家車數(shù)量的增長

車輛安全性引發(fā)消費者高度關注

作為國民SUV

全新哈弗H6成功挑戰(zhàn)最嚴翻滾試驗

翻滾后的全新哈弗H6究竟如何

看專業(yè)人士的鑒定

近期，汽車之家拆解了在中國品牌SUV首次公開挑戰(zhàn)最嚴翻滾試驗中翻滾三周半后的全新哈弗H6,，并從車身結構,、車內保護、細節(jié)安全設計等維度進行了全方位解讀,，全新哈弗H6均滿足技術指標,，符合安全設計標準及要求。

​那么，如何評價翻滾車輛的安全性呢,？

☑ 簡單來說,，乘員艙的完整性是最重要的，車身結構強度是保證受到碰撞之后乘員艙不會受到擠壓的關鍵,。

☑ 乘員艙內部結構保護、零部件安全設計也是關鍵：一方面,，乘員可接觸到車體的位置都應該具備緩沖,；另一方面，內飾各零部件裝配緊實無松動,，不發(fā)生二次傷害,。

​問：車輛乘員艙完整性靠什么？

全新哈弗H6車身結構設計充分考慮了正面碰撞,、小重疊碰撞,、側面碰撞、車輛翻滾等情況,，并對車身結構進行了二十余項優(yōu)化,，熱成型材料應用比例達8%，高強度鋼應用比例達65%,，有效保證乘員艙的完整性,，保障駕乘人員安全。

​1,、車頭/車尾有效吸能

車頭,、車尾區(qū)域與乘員乘坐位置留有吸能空間，防撞橫梁承受碰撞力,，加以吸能并傳遞到車底縱梁,，降低損傷。

​防撞橫梁直接承受前方碰撞力,，將碰撞力引導到車頭縱梁,，通過橫縱梁之間的吸能盒吸收作用力，確保車輛使用安全的同時,，保護行人安全,。全新哈弗H6在前防撞鋼梁的造型設計上下了一番功夫：采用“B”字形設計，運用易折彎支架結構,、局部增加易變形吸能結構,，增大行人腿部吸能空間的同時，降低腿部傷害,。

​全新哈弗H6在懸架方面設計了合理的失效斷裂點,，保證懸架和輪胎具備一定吸能作用的同時讓這些零部件隔離乘員艙。

​2、車頂/車側加強抗壓性能

車側與車頂直接貼附于乘員艙,，與車頭/車尾的最大區(qū)別是沒有緩沖區(qū)域,！因此，碰撞力分散設計很講究 ：車身底部除了車底縱梁,，還有橫梁,，用于強化橫向碰撞力分散。當車輛受到側面撞擊時,，車身側面直接受到的側向力將通過車底橫梁分散到車身底部,。

​全新哈弗H6車身側面采用A、B,、C柱支撐的車身側圍框架,，底部連接車身門檻梁，門檻梁連接車身底部橫梁,；車身頂部分別在A柱與C柱頂部位置增加橫梁,，進而整體形成一個籠狀車身框架。

​有了這套框架體系,，當車輛發(fā)生側碰或翻滾事故時,，保證乘員艙的完整性，使得乘員艙不會受到過大的沖擊變形,。

3,、四門加強設計

全新哈弗H6車門進行強化設計，車門內的安全防撞鋼梁能在翻滾碰撞發(fā)生時保證車門不會擠壓乘員艙,。

​問：車內結構如何保護乘員,？

相比車身而言，車內安全性要充分考慮二次受傷隱患,、乘員運動限制,、安全氣囊保護三個層面，而安全帶,、安全氣囊的作用功不可沒,。

1、安全氣囊+側氣簾
全新哈弗H6采用一體成型氣簾,，氣簾在彈出后能維持更長時間的保壓功能，保證了人員頭部在翻滾過程中不會因為氣簾泄壓受到撞擊，同時也可以減少側窗玻璃飛濺到車內,，減少車內乘員二次傷害。

2、預緊式安全帶
翻滾試驗過程中,，安全帶能夠及時張緊并將假人牢牢固定在座椅上，有效限制住假人的移動狀態(tài)。

​問：全新哈弗H6還具備哪些安全設計,？

1,、座椅/頭枕安全、加強設計

全新哈弗H6座椅安裝橫梁加強板,、前地板縱梁側加強板等橫向傳力通道關鍵零部件進行結構優(yōu)化及加強,。

前排座椅采用新型平臺，增加主動頭枕機構,，并在頭枕內嵌入EPP泡沫,，增強對頭頸部的支撐。當發(fā)生尾部碰撞時,，假人向后運動，擠壓靠背內部的主動頭枕運動機構,，頭枕向前向上運動,，縮短頭枕與假人頭部距離，減小假人頭頸部傷害,。

2,、座椅防下潛設計

全新哈弗H6座椅填充物除了柔軟之外，還進行了安全性考慮：在大腿下部位置采用一種特殊材質,，平時乘坐柔軟并提供一定支撐,，而受到?jīng)_擊時會變得比較硬，在受到正面碰撞時,，限制成員向下并向前滑的移動趨勢,。

3、油液安全防護設計

全新哈弗H6翻滾試驗采用滿油狀態(tài)測試,，測試結果顯示,，該車并沒有發(fā)生油液泄漏現(xiàn)象，油箱蓋密封完好,，有效避免了油液泄漏帶來的自燃風險,。

看完了這些

全新哈弗H6的安全DNA

你，都Get到了嗎,？

​安全

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作為SUV領導者

哈弗品牌將持續(xù)提升

應用更多主被動一體化安全技術

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