最終我還是選擇了你——阿特茲

SinoriaLee · 發(fā)表于 2016-3-14 22:13

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本帖最后由 SinoriaLee 于 2016-3-14 22:20 編輯

好了,，繼之前的兩篇帖子之后，我的第三篇帖子又來了,。第一篇我說想買個自然吸氣的車玩玩,，第二篇我說借了朋友的銳志開了幾天說了下感受。現(xiàn)在我該上交自己的新車作業(yè)了,，現(xiàn)在開始進入正題吧,。

因為開多了渦輪車，所以這輛車一開始就打算選個自吸的車,。其實一開始想的預算就15萬以內,，打算買個二手的銳志或是二手思鉑睿。但是實在沒辦法家里實在不能接受二手車這個東西,，于是我開始看15萬左右的自然吸氣小車,，說實話昂克賽拉和思域這兩個車之間糾結了很久。思域不用說了,，滿滿全是情懷,，而昂克賽拉的用戶回饋是運動性同級別最好。其實已經(jīng)去店里看了這兩個車,，但是說實話,，這個級別的排量還是不能滿足我的，心里惦記的還是朋友那2.5銳志的感覺,。結果了解到阿特茲有很大的優(yōu)惠幅度,，就去店里看了看,，結果2.5藍天運動款可以優(yōu)惠兩萬�,？纯炊道镥X,，咬咬牙，買吧,。而且還有現(xiàn)車,，就這樣，我?guī)е⑻仄澔丶伊恕?/font>

先上幾張圖給大家看看吧

開到現(xiàn)在,，講講用車感受吧,。

這是一輛個性非常明顯的車，嚴重偏科,。如果你是一個注重舒適性,，注重內飾的人，那你可以放棄阿特茲了,，舒適性上阿特茲真的做的不好,。車身很長，但是后排空間卻是同級別較差的,。而且,，懸架硬，車身噪音巨大,。我也非常慶幸自己沒有買裝了bose音響的藍天尊崇版,，因為再好的音響對這輛車來說都是白費。裝了45扁平比的19寸輪轂的阿特茲,，胎躁真的是沒辦法控制住的,。還有，中控的用料,，真的很廉價,，同級別的20萬左右的車，中控的做工用料都是比他要好,。

但是,，阿特茲擁有的，卻也是同級別絕對沒有的,。轉向手感很線性沒有曠量,。輕，但是不假,。懸架在過彎時給車輛的支持非常到位,，過彎時車身姿態(tài)也表現(xiàn)出非常中性的一面，基本沒有推頭現(xiàn)象。發(fā)動機的輸出非常線性,，高轉速動力儲備充足,。變速箱也真的挺聰明的，換擋干脆,，樂意積極降檔。

所以說,，這是一輛很有個性的車,。如果你在乎的是駕駛感受，而不在別的哪些,，這是個不錯的選擇,。如果這是你以后拖家?guī)Э诘募矣密嚕覄衲氵€是去看看隔壁的天籟雅閣凱美瑞帕薩特吧,。

在這里我還有幾點細節(jié)要說,，有表揚有批評。

批評的,，一是方向盤在低速時回正力度非常不好,，或者可以說就不回正。每次都非要我去把車輪拽回來,，不人性化,。二是，變速箱真的太戰(zhàn)斗了,，當你想要溫柔的超個車的時候,，變速箱絲毫不介意把你的轉速直接拉上3000。不過好在換擋撥片介入速度很快,，可以手動強制他加檔,。三是多媒體系統(tǒng)真的蠻弱的，真的,。

表揚的,，真的真的真的很省油了，至少我是這么覺得,。2.5的排量,，現(xiàn)在在磨合期市區(qū)堵車才9.3個油左右，過了磨合據(jù)說還會降很多,。等到時候再看吧,。二是，這個車的自動啟停挺好用的,，至少比家里的Q5好用,。車輛挺住后，輕踩剎車他是不會停止發(fā)動機運轉的,，而是i-stop的燈閃爍,，提示你現(xiàn)在達到了啟停的條件了,，這時候你再重踩剎車發(fā)動機就熄火了。在堵車的時候這樣的舍得真的很好用,，不會像家里的傻Q5那樣只要一停住車就熄火,。三是，整車營造的運動感真的太棒了,。清晰的路感,，扎實的底盤，聰明的變速箱,，動力源源不斷的發(fā)動機,，最關鍵的是，當轉速升高以后,，排氣的聲音太戰(zhàn)斗了,，這車都不用改排氣，真的,。

大體就先說這么多吧,，以后會漸漸完善用車體驗的。