- 積分
- 243896
- 經(jīng)驗(yàn)
- 點(diǎn)
- 威望
- 點(diǎn)
- 金錢
- 兩
- 魅力
- 點(diǎn)
- 金幣
- 元
- 性別
- 保密
- 在線時(shí)間
- 小時(shí)
- 注冊(cè)時(shí)間
- 2008-9-3
- 最后登錄
- 1970-1-1
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56樓
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樓主 |
發(fā)表于 2015-4-7 09:48
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| 來自山東
我倒是建議老弟好好惡補(bǔ)下知識(shí):發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元ECU對(duì)空燃比的控制是通過對(duì)燃油噴射量的控制來完成的,。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),ECU從傳感器獲得空氣流量的信息,通過若干計(jì)算后,決定噴油量,從而使混合氣的空燃比達(dá)到預(yù)先設(shè)定的值。在整個(gè)過程中, ECU輸出的控制指令只是一個(gè)觸發(fā)噴油器的控制信號(hào),在這個(gè)噴油信號(hào)中,ECU控制了信號(hào)的脈寬以及時(shí)刻,而噴 油信號(hào)的脈寬決定了噴油量的多少,。筆者用C語言開發(fā)了一種計(jì)算噴油量的方法,該方法的計(jì)算結(jié)果與實(shí)際噴油量結(jié)果相符 |
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