再談煙臺(tái)地鐵問(wèn)題，還是老老實(shí)實(shí)謀發(fā)展更重要,。

黃海金沙灘海岸

南山大臉貓 發(fā)表于 2019-10-24 11:33
嗯嗯,，先了解一下江蘇地鐵修了幾個(gè)地市了

江浙一帶的民間投融機(jī)構(gòu)非常多，民間資本實(shí)力很強(qiáng),！地鐵這項(xiàng)目不是嘴上說(shuō)說(shuō)錢就從天上掉下來(lái)了,，地鐵就算國(guó)務(wù)院正式批復(fù)了就算成功了？下一步最不好做得事情就是籌措巨額資金了,！

JamesGang

久月 發(fā)表于 2019-10-24 10:20
對(duì)呀,，所以說(shuō)應(yīng)該迫切應(yīng)該建設(shè)一條橫穿東西的高架橋，這比地鐵更迫切,。

支持,，早應(yīng)在內(nèi)圈建一高架橋?qū)㈤_發(fā)區(qū)，福山區(qū),，芝罘區(qū),，萊山區(qū)和牟平區(qū)連起來(lái)了。另外依地勢(shì)建立交橋,，過(guò)街天橋,，地下通道，加快公共交通運(yùn)載能力,，完全可以解決擁堵問(wèn)題,。個(gè)人也以為，目前煙臺(tái)不合適建地鐵,。

夏康

黃海金沙灘海岸 發(fā)表于 2019-10-24 11:31
我簡(jiǎn)單講講濟(jì)南地鐵項(xiàng)目融資的優(yōu)勢(shì)在哪里,？濟(jì)南地鐵項(xiàng)目不但有市政府財(cái)政支持，濟(jì)南是省政府所在地,，省政 ...

是啊 現(xiàn)在大家的誤區(qū)是 誤認(rèn)為國(guó)家財(cái)政和省財(cái)政幫扶 地鐵好像不花一分錢 如果降低醫(yī)療報(bào)銷比例 提升部分稅費(fèi) 還有多少人愿意贊成這事兒就不好說(shuō)了 其實(shí)這事兒 也是政府去推動(dòng)的 成與不成 是考驗(yàn)本屆政府的能力 但愿不是只為政績(jī) 你的觀點(diǎn)講出了核心 如果降低福利 提高稅費(fèi) 還有那么多人 愿意贊成建地鐵嗎

給大哥踢出去

云龍守月 發(fā)表于 2019-10-24 09:15
煙臺(tái)現(xiàn)階段的確不需要地鐵

5年以后呢

Joyce2018

黃海金沙灘海岸 發(fā)表于 2019-10-24 11:39
我剛才詳細(xì)回了一個(gè)網(wǎng)友貼子,，你可仔細(xì)找找看一下,！國(guó)家不會(huì)投一分錢，全是由當(dāng)?shù)卣�府向眾多投融資機(jī)構(gòu)籌 ...

肯定不投錢,，這個(gè)不同于高鐵,，之前我也這么說(shuō)過(guò)，但是我沒有您這樣直接的證據(jù)

給大哥踢出去

久月 發(fā)表于 2019-10-24 10:32
對(duì)的,，現(xiàn)在煙臺(tái)更需要的是一條橫跨東西的快速路或高架路,，高峰期加大公交發(fā)車班次，如果確實(shí)需要軌道交通 ...

你以為人人有車嗎

給大哥踢出去

山下尋夢(mèng) 發(fā)表于 2019-10-24 11:25
煙臺(tái)應(yīng)該先修高架,，通過(guò)高架把幾個(gè)區(qū)串聯(lián)起來(lái),，形成市區(qū)合理，然后再建地鐵�,，F(xiàn)在煙臺(tái)幾個(gè)區(qū)都是隔離狀態(tài)

你以為人人開車嗎

Joyce2018

此名以被注冊(cè) 發(fā)表于 2019-10-24 09:34
十年后呢,？就算現(xiàn)在快馬加鞭四條線修完也要差不多10年

照目前趨勢(shì)，十年以后人口只少不多,。當(dāng)然這話不僅僅是說(shuō)煙臺(tái),，哪怕蘇州,，可能也強(qiáng)不到哪里去,，目前階段隨著中西部城市的發(fā)展，和計(jì)劃生育政策導(dǎo)致的一家一兩個(gè)孩子,，以后去外地工作的人越來(lái)越少,。也只有人才迫于行業(yè)就業(yè)問(wèn)題才會(huì)外地就業(yè)，普通大眾沒什么學(xué)歷的,，哪里的人也會(huì)留家鄉(xiāng)省市的多,。

久月

王565225132 發(fā)表于 2019-10-24 12:30
5年以后呢

這樣，不要說(shuō)五年以后,，我給你看到10年以后,，10年之內(nèi)煙臺(tái)主城區(qū)人口絕對(duì)突破不了300萬(wàn)�,？梢詫�(duì)賭,。10以后需要的話，那就等10年以后建就可以了,。

久月

此名以被注冊(cè) 發(fā)表于 2019-10-24 11:42
主線輕軌肯定是不夠,，而且一旦按照輕軌建設(shè)以后是沒發(fā)升級(jí)為地鐵。

地鐵跟輕軌是兩個(gè)互不影響的東西,，你說(shuō)的主線輕軌肯定不夠,，是說(shuō)的哪條主線，一節(jié)輕軌車廂很輕松放下200人,，六節(jié)車廂的輕軌就是1200人,，按下班高峰算，三四分鐘一趟，哪趟主線三四分鐘能匯聚起1200人,。

Joyce2018

此名以被注冊(cè) 發(fā)表于 2019-10-24 09:51
可行性規(guī)劃,，環(huán)保都通過(guò)了。現(xiàn)在只是因?yàn)槿丝诓粔�,，達(dá)不到開工條件,。人口沒達(dá)到不代表不需要。要知道煙臺(tái) ...

大蘇州千萬(wàn)人口,，目前只有三條地鐵線,，運(yùn)力及其有限，大部分人公交或開車,。但是高架四通八達(dá),，很多地面交通設(shè)計(jì)也合理，平時(shí)交通也不太堵,。對(duì)于地鐵緩解交通狀況大家不要期望太高,，一兩條線，真的作用非常有限,，家里要去地鐵站吧,，走十分鐘算是比較近又不受地鐵干擾的距離，進(jìn)站安檢上下樓梯電梯,，出站又整一下,。不但要家在地鐵周圍，公司也得在周圍,。否則轉(zhuǎn)公交,，這還是離的比較近的，離的遠(yuǎn)的還有一大批人,。從火車站拉條輕軌到飛機(jī)場(chǎng)我還是很贊成的,，方便商務(wù)人員往返，提高城市好感度,，話說(shuō)機(jī)場(chǎng)哪個(gè)規(guī)劃的,，竟然離的那么遠(yuǎn)。

此名以被注冊(cè)

久月 發(fā)表于 2019-10-24 13:06
地鐵跟輕軌是兩個(gè)互不影響的東西,，你說(shuō)的主線輕軌肯定不夠,，是說(shuō)的哪條主線，一節(jié)輕軌車廂很輕松放下200 ...

輕軌小時(shí)運(yùn)能最多3萬(wàn)人,。通常也就2-4節(jié)車廂,。地鐵3-5萬(wàn)人,。最多可以8節(jié)車廂。煙臺(tái)用不到8節(jié)車廂,，6節(jié)就足夠,。

久月

此名以被注冊(cè) 發(fā)表于 2019-10-24 13:36
輕軌小時(shí)運(yùn)能最多3萬(wàn)人。通常也就2-4節(jié)車廂,。地鐵3-5萬(wàn)人,。最多可以8節(jié)車廂。煙臺(tái)用不到8節(jié)車廂,，6節(jié)就足 ...

輕軌沒那么少的車廂吧,，一般4-6節(jié)，有地方有8節(jié)的,，大連一般的都是6節(jié),。

此名以被注冊(cè)

Joyce2018 發(fā)表于 2019-10-24 12:37
照目前趨勢(shì)，十年以后人口只少不多,。當(dāng)然這話不僅僅是說(shuō)煙臺(tái),，哪怕蘇州，可能也強(qiáng)不到哪里去,，目前階段隨 ...

小城市人口會(huì)越來(lái)越少,。向大城市集中

橄欖

聽政府的朋友說(shuō)，芝麻區(qū)有時(shí)發(fā)工資都要貸款,，從哪來(lái)錢修地鐵,？

xl727

王565225132 發(fā)表于 2019-10-24 06:31
沒有地鐵你怎么融合，坐公交嗎

現(xiàn)在沒地鐵,，你過(guò)不下去了嗎？

此名以被注冊(cè)

云龍守月 發(fā)表于 2019-10-24 10:16
你可以想象一下在上下班高峰期煙臺(tái)人口密度最大的地方到開發(fā)區(qū)人口密度最大的地方有多少人,，（過(guò)完九點(diǎn)幾 ...

有地鐵我肯定坐地鐵,。準(zhǔn)點(diǎn)率高。我從開發(fā)區(qū)萬(wàn)達(dá)到煙臺(tái)火車站坐動(dòng)車,，提前兩小時(shí)出發(fā)打車,。有兩次因?yàn)槎萝囃睃c(diǎn)�,？纯丛缤砀叻�,，牟平61.62。開發(fā)區(qū)21.22是不是擠的和罐頭一樣