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全新凱美瑞到店專屬購(gòu)車大禮包瘋狂來(lái)襲	『車友之家』	廣榮豐 2015-2-4	0 3110	廣榮豐 2015-2-4 09:21
你還敢浪費(fèi)水么	『煙臺(tái)山下』	小宇揍 2015-2-9	23 5763	高樓林立 2015-2-11 20:51
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全新科魯茲造就10-12萬(wàn)新生代操控王	『車友之家』	君通美達(dá)雪佛蘭 2015-2-9	0 4023	君通美達(dá)雪佛蘭 2015-2-9 15:56
賽歐3 以小見(jiàn)大國(guó)際品質(zhì)彰顯大體系優(yōu)勢(shì)	『車友之家』	君通美達(dá)雪佛蘭 2015-2-9	0 3784	君通美達(dá)雪佛蘭 2015-2-9 16:07
小鮮肉新鮮出爐第三代賽歐全新上市	『車友之家』	君通美達(dá)雪佛蘭 2015-2-9	0 4701	君通美達(dá)雪佛蘭 2015-2-9 16:09
新賽歐席卷山東	『車友之家』	君通美達(dá)雪佛蘭 2015-2-9	0 4921	君通美達(dá)雪佛蘭 2015-2-9 16:11
雪佛蘭邁銳寶劍指中高級(jí)車市場(chǎng)	『車友之家』	君通美達(dá)雪佛蘭 2015-2-9	0 5209	君通美達(dá)雪佛蘭 2015-2-9 16:19
召集：被北京深度空間坑騙的消費(fèi)者,！	『投訴專區(qū)』	小溪2007 2015-2-11	7 15667	小蔥大蒜 2018-1-26 15:13
召集：被北京深度空間坑騙的消費(fèi)者	『裝修經(jīng)驗(yàn)交流』	小溪2007 2015-2-11	0 13546	小溪2007 2013-2-13 09:00
召集：被北京深度空間坑騙的消費(fèi)者	『投訴專區(qū)』	小溪2007 2015-2-11	9 26208	月0518 2017-11-28 13:39

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分享定制家具和直接買的成品家具有什么區(qū)別呢？: 美霖家具廠 2016-7-21 11:23; 定制衣柜的質(zhì)量除了要看其板材,，還要看著幾個(gè)方面,，比如：（1）在尺寸方面，美霖家具公司定制衣柜是根據(jù)消費(fèi)者家里的尺寸進(jìn)行量身定制,，可以最大程度地合理利用空間,，一般情況下都能提高25-45%的空間利用率，而成品家具的家具是固定的,；（2）在功能方面,，美霖家具定制衣柜更人性化，除了層板,、抽屜,、衣通之外，還有褲通,、格子屜,、褲架等許多專業(yè)的配件，而且在設(shè)計(jì)時(shí)是根據(jù)消費(fèi)者的生活實(shí)際需要量身定制的,，而成品家具內(nèi)部功能結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,，基本以層板、抽屜,、衣通為主,，且無(wú)法變動(dòng),；（3）在款式方面，會(huì)根據(jù)消費(fèi)者家居空間結(jié)構(gòu),、裝修意向,、顏色風(fēng)格喜好，先設(shè)計(jì)后裝修,，不會(huì)與裝修和家具不協(xié)調(diào),，美霖家具的款式較多，花色較全,，而成品家具的比較單一,；（4）在服務(wù)和性價(jià)比方面，美霖家具衣柜綜合性價(jià)比,，環(huán)保性好,、工藝精細(xì)，會(huì)給消費(fèi)者六大免費(fèi),，終身跟蹤維護(hù),，如果一站式定制購(gòu)齊，也就省事省心,，而成品家具,，若是比較便宜，就會(huì)油漆味難聞,，也看不到里面的基材,，若是做工精細(xì)，環(huán)保性強(qiáng),，那又可能消費(fèi)價(jià)位很高,，裝修家庭的資金會(huì)超支很多！所以還是請(qǐng)選用責(zé)質(zhì)量好環(huán)保性價(jià)比高定制家具公司-煙臺(tái)市美霖家具有限公司; 個(gè)人分類: 定制衣柜專業(yè)知識(shí)|313 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

分享比亞迪秦EV與e5搶占北京市場(chǎng): 太古比亞迪汽車 2016-4-14 13:32; 　　　近日（確實(shí)是幾天前）,，筆者獨(dú)家拍攝到一組比亞迪秦 EV 與采用“首汽”出租公司涂裝的e5 電動(dòng)車照片,。　　　　比亞迪秦 EV 電動(dòng)車最早于2014年北京車展亮相，隨后的2015年上海車展也曾出現(xiàn),，但官方始終沒(méi)有發(fā)布其技術(shù)與上市日期任何信息,。反而是同平臺(tái)的e5以電動(dòng)出租車身份在多個(gè)地區(qū)承擔(dān)出租運(yùn)營(yíng)任務(wù)。　　綜合多方消息匯總,，筆者認(rèn)為：　　秦 EV 的續(xù)航里程與e5相同,，續(xù)航里程突破260公里，秦 EV 的售價(jià)（扣除國(guó)家與地方補(bǔ)貼）將在14-15萬(wàn)元區(qū)間,，e5的售價(jià)（扣除國(guó)家與地方補(bǔ)貼）將在12-14萬(wàn)元區(qū)間,。從市場(chǎng)地位看，秦 EV 主打高端私家用車市場(chǎng)。e5主攻出租用車市場(chǎng)以及部分私人用車市場(chǎng),。　　　　在之前筆者多篇稿件中指出,，秦 EV 電動(dòng)車的外觀與內(nèi)飾與混動(dòng)版秦幾乎完全一致。唯獨(dú)是秦 EV 的前進(jìn) 氣格柵下,，覆蓋著一組“快,、慢”充電接口，而格柵的外觀與配色也重新設(shè)定,，力求突出電動(dòng)車使用“零排放,、無(wú)污染” 新能源的特色。　　　　秦 EV 的車身架構(gòu)與混動(dòng)版秦幾乎沒(méi)有區(qū)別,，輪轂則匹配了雙冠版秦的搭配,。　　　　如上圖所示，秦 EV 的后備箱蓋雖然還有混動(dòng)版充電蓋,，但這已經(jīng)成為單純的裝飾覆蓋件,。未來(lái)進(jìn)入北京市場(chǎng)后，綠色“ EV ”標(biāo)識(shí),，將被藍(lán)色“ EV ”標(biāo)識(shí)（北京市場(chǎng)強(qiáng)制認(rèn)證）取代,。　　　　秦 EV 的電池組件被安裝在車身焊接駕駛艙下部，原型車（混動(dòng)版秦）的車身下安裝有制動(dòng),、燃油管路以及燃油箱。在二次研發(fā)中,，秦 EV 的部分管路重新鋪設(shè),，繞過(guò)了增加的電池組件。如上圖所示,，在電池組件外側(cè)固定有雙回路制動(dòng)管路,。　　　　現(xiàn)在可以肯定的是，秦 EV 以及e5的后懸架由之前的扭力梁式半獨(dú)立架構(gòu),，改進(jìn)為多連桿式獨(dú)立懸架,。當(dāng)然這樣的改進(jìn)，還是源于拆掉的燃油箱為電池組件提供更多的可用空間,。　　　　秦 EV 的方向盤(pán) 與混動(dòng)版秦的配件號(hào)相同,，左右對(duì)稱的多功能按鈕，可以控制整車近60%的功能,。而這個(gè)系列的多功能方向盤(pán) 已經(jīng)成為比亞迪秦 ,、唐、宋,、元,、 S7 等車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。很顯然，比亞迪被模塊化的研發(fā)平臺(tái)以及通用配件低成本優(yōu)勢(shì)深深打動(dòng),。　　　　上圖是秦 EV 的組合儀表（怠速狀態(tài)）特寫(xiě),。從顯示內(nèi)容分析，全液晶顯示的秦 EV 組合儀表將會(huì)有4種顯示風(fēng)格,；帶有ECO(經(jīng)濟(jì)）和SPORT(運(yùn)動(dòng)）兩種駕駛模式,。　　　　因?yàn)?秦 EV 與e5采用的是相同平臺(tái)，電池組件,、電機(jī)參數(shù)以及懸架完全一致,，唯獨(dú)是內(nèi)飾有所差別。難能可貴的是,，秦 EV 與e5的動(dòng)力總成進(jìn)化為“4合1”的大總成,。對(duì)于這種整合分系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，筆者已經(jīng)強(qiáng)調(diào)了太多次（降低成本,、簡(jiǎn)化散熱管路,、提升防護(hù) 級(jí)別等）就不再贅述。　　在技術(shù)層面上：　　秦 EV （e5)的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率160kW,、最大輸出扭矩310N.m,、0-100km/h加速時(shí)間＜7.9s（運(yùn)動(dòng)）/12s（經(jīng)濟(jì)）、搭載的是一套磷酸鐵電池（沒(méi)錯(cuò),，不是三元鋰電池）,、使用比亞迪自己配套的40kW充電樁充電時(shí)間＜1小時(shí)、使用3.3kW充電樁充電時(shí)間＜13小時(shí),。　　　　在近距離接觸秦 EV 同時(shí),，筆者還注意到另外停放的2臺(tái)e5 電動(dòng)車。其中一臺(tái)使用比亞迪原廠生產(chǎn)的藍(lán)色涂裝,，安裝有出租頂燈（此套頂燈并非針對(duì)某地區(qū)出租市場(chǎng)使用的配件）,。　　　　e5的內(nèi)飾仍然采用燃油車速銳的解決方案。用于出租市場(chǎng)的e5并不需要豐富配置與高檔用料,，反而是可靠性能與質(zhì)量才是第一位,。　　　　“簡(jiǎn)配”的多功能方向盤(pán) 只具備車載信息、音頻等功能調(diào) 節(jié)能力,。　　　　電子換擋桿沒(méi)有簡(jiǎn)配,，與寶馬電子換擋桿相同的工作模式，拇指按下的P擋,、前推的R擋,、后拉的D擋，操控起來(lái)具備一定回饋?zhàn)枘�,，并非單純的“按下了某個(gè)按鈕”那樣飄無(wú)與空虛,。　　　　e5的后懸架與秦 EV 的完全一致,。如上圖所示，碩大的電池組件已經(jīng)占據(jù)了原本燃油箱以及后側(cè)的空間,，以至于容不下扭力梁式的后懸架,。雖然處于“無(wú)奈”的技術(shù)改進(jìn)，但肯定提升了部分舒適性,。　　　　另一臺(tái)噴涂北京出租車最經(jīng)典的綠黃雙色調(diào)的e5加裝了“首汽”出租頂燈,，兩前車門外也噴涂了“首汽”字樣。在2015年5月份,，就曾有比亞迪與北京政府溝通比亞迪電動(dòng) 車進(jìn)入北京出租市場(chǎng)的信息,。當(dāng)時(shí)要求比亞迪提供的電動(dòng)車必須為三廂結(jié)構(gòu)，且具備出租用車市場(chǎng)案例等條件�,，F(xiàn)在來(lái)看e5 電動(dòng)車無(wú)論尺寸還是經(jīng)歷都具備進(jìn)入北京出租車市場(chǎng)的條件,。　　筆者有話說(shuō)：　　　　 2008 年6月份，筆者同一地點(diǎn)搶先試駕了比亞迪第一款電動(dòng)車 F3 e,，切實(shí)感受到新能源動(dòng)力對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力的優(yōu)勢(shì),。此后的7年中，比亞迪先后推出不同級(jí)別 ,、不同動(dòng)力的車型,。尤其是 e6 電動(dòng)車已經(jīng)在世界多個(gè)城市擔(dān)當(dāng)出租用車，運(yùn)用地區(qū)分布亞洲,、歐洲和美洲,，運(yùn)營(yíng)環(huán)境幾乎涵蓋了零下5攝氏度-零上30攝氏度，唯獨(dú)是北京市場(chǎng)不能進(jìn)入,。　　現(xiàn)在學(xué)會(huì)了“玩”政策的比亞迪 ,，利用自己絕對(duì)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，攜旗下最先進(jìn)的電動(dòng)車 “殺”入北京市場(chǎng),。這不僅是比亞迪在技術(shù)上邁出了重要一步，更是北京政策環(huán)境改變的重要信號(hào),。　　或許在未來(lái)1年,，將會(huì)有更多品牌的優(yōu)秀電動(dòng)車服務(wù) 北京。對(duì)于比亞迪而言,，進(jìn)入北京市場(chǎng)雖然不會(huì)為其業(yè)績(jī)帶來(lái)多大改變,，卻可向世人證明其新能源車用技術(shù)的獨(dú)到之處。良性的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)為更多北京潛在車主提供更多選擇,。也將會(huì)促進(jìn)其他車廠提升中國(guó) 電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展整體水平,。　　備注：短暫的試駕讓筆者恍如回到了 2008 年幾乎同一地點(diǎn)和路線試駕 F3 e的時(shí)刻。秦 EV 的操控性以及續(xù)航里程等細(xì)節(jié)將會(huì)在后續(xù)稿件中推出,，盡請(qǐng)關(guān)注筆者的“ 環(huán)保先鋒 GO”聊車群,，最新信息也將會(huì)在這里發(fā)布,。; 1 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

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