誰(shuí)該負(fù)責(zé),？詳解交通事故責(zé)任認(rèn)定

上善若々水

8種變道、超車(chē)時(shí)發(fā)生的碰撞事故責(zé)任認(rèn)定　　在彎道超車(chē)時(shí)造成的碰撞事故,，由后車(chē)負(fù)全責(zé),。大部分的彎道相對(duì)來(lái)說(shuō)都會(huì)較窄甚至只有單車(chē)道，即使寬度合適也會(huì)因?yàn)槌掷m(xù)彎道的原因,，而導(dǎo)致駕駛員無(wú)法穩(wěn)定地保持在一個(gè)車(chē)道內(nèi)行駛,。如果這時(shí)候超車(chē),，就非常容易發(fā)生碰撞事故。所以如果不急于一時(shí),，等過(guò)了彎道后再超車(chē)也不遲,。
　在窄橋上超車(chē)時(shí)造成的碰撞事故，由后車(chē)負(fù)全責(zé),。都告訴你是窄橋了,，你還硬要往擠不怪你怪誰(shuí)？

在沒(méi)有中心線或雙向單車(chē)道的路上,，從前車(chē)右前方超車(chē)時(shí)發(fā)生的碰撞事故,，由后車(chē)負(fù)全責(zé),。國(guó)內(nèi)的駕駛位是設(shè)置在左邊,，所以右邊相對(duì)來(lái)說(shuō)是視線盲區(qū)或者弱區(qū)，從右側(cè)超車(chē)前車(chē)會(huì)因?yàn)榭床灰?jiàn)而導(dǎo)致碰撞事故,。所以如要超車(chē)從左側(cè),，如果前方占著左側(cè)道路，可以通過(guò)轉(zhuǎn)向燈和閃大燈提示對(duì)方讓道,。
　變換車(chē)道時(shí),，未讓正在該車(chē)道行駛內(nèi)的車(chē)先行的而造成碰撞事故的，由變道車(chē)負(fù)全責(zé),。變換車(chē)道時(shí)一定要提前打方向燈,，并觀察后車(chē)的車(chē)速和反應(yīng)，在車(chē)距和速度合適的情況下完成變道,。
超越前方左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛時(shí)發(fā)生的碰撞事故,，由后車(chē)負(fù)全責(zé)。前方車(chē)輛已經(jīng)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候,，如果你還硬要超車(chē),，這明顯的就是找撞的行為。
超越前方正在調(diào)頭車(chē)輛時(shí)發(fā)生的碰撞事故,，由后車(chē)負(fù)全責(zé),。前方車(chē)輛在調(diào)頭過(guò)程中，已經(jīng)把前進(jìn)道路的大部分占用,，這時(shí)你如果要強(qiáng)行超車(chē)必定容易造成碰撞事故,。
　　超越前方正在超車(chē)的車(chē)輛時(shí)，發(fā)生的碰撞事故由后車(chē)負(fù)全責(zé),。超車(chē)時(shí)往往需要兩個(gè)條件：1,、車(chē)速瞬間大幅提升；2,、超車(chē)道空閑且與后車(chē)距離較大,。如果你想要超越前面正在超車(chē)的車(chē)輛,，那就必須車(chē)速更高、占用更寬的道路,，那就非常容易出事故了,。
與對(duì)面來(lái)車(chē)有可能會(huì)車(chē)時(shí)超車(chē)，造成的碰撞事故由后車(chē)負(fù)全責(zé),。在一些雙向單車(chē)道上,，需要借用對(duì)向車(chē)道完成超車(chē)時(shí)，一定要注意對(duì)向來(lái)車(chē)的車(chē)距和車(chē)速,。
調(diào)頭,、上坡、下坡時(shí)發(fā)生的碰撞事故責(zé)任認(rèn)定
　　在沒(méi)有中心隔離設(shè)備或者沒(méi)有中心線的上下坡路段,，準(zhǔn)備下坡的車(chē)沒(méi)有讓行正在上坡的車(chē)而造成的碰撞事故,，由下坡車(chē)負(fù)全責(zé)。車(chē)輛在上坡時(shí)需要較大的扭距和動(dòng)力輸出,，相對(duì)正常路面駕駛要難于操控,。所以如果正在下坡的車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有車(chē)輛上坡理應(yīng)禮讓,。

在沒(méi)有中心隔離設(shè)備或者沒(méi)有中心線的上下坡路段,，下坡車(chē)已經(jīng)行至中途時(shí)，上坡車(chē)沒(méi)有讓行造成的碰撞事故,，由上坡車(chē)負(fù)全責(zé),。
　車(chē)輛在調(diào)頭時(shí)沒(méi)有避讓直行車(chē)輛，造成的碰撞事故由調(diào)頭車(chē)輛負(fù)全責(zé),。相對(duì)于調(diào)頭車(chē)來(lái)說(shuō),，直行車(chē)擁有道路的優(yōu)先使用權(quán)。在調(diào)頭時(shí)可以稍為駛出小部分,，讓直行車(chē)輛注意到你調(diào)頭的意圖并進(jìn)行避讓?zhuān)�然后再進(jìn)一步完成調(diào)頭操作,。
在有禁止調(diào)頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方及人行道,、橋梁,、陡坡、隧道調(diào)頭時(shí),，發(fā)生的碰撞事故由調(diào)頭車(chē)輛負(fù)全責(zé),。這個(gè)沒(méi)啥好解說(shuō)的，都說(shuō)了不準(zhǔn)調(diào)頭你硬要調(diào)頭,，這都是吃太飽撐壞腦的行為,。
總結(jié)：其實(shí)在交通事故當(dāng)中，真正的哪一方全責(zé)還是小數(shù)的,，大部分都是因?yàn)殡p方都有過(guò)錯(cuò)才會(huì)有事故的發(fā)生,。所以小編寫(xiě)這編文章的目的,，除了教大家如何辨別事故中責(zé)任的劃分外。也順便借此告訴大家什么情況下容易發(fā)生事故,、什么誤操作會(huì)導(dǎo)致撞車(chē),。唯有大家都弄懂了這些，才能進(jìn)一步談雙方應(yīng)該互相禮讓,、文明駕駛,。而不會(huì)因?yàn)殚_(kāi)斗氣車(chē)、賭運(yùn)氣車(chē)而最后傷神,、傷身,、傷錢(qián)、傷車(chē),。

平淡小汽車(chē)

上善若々水

沙月亮

具體事故需要具體分析,，輕微道路交通事故可以由當(dāng)事人自行協(xié)商解決或者報(bào)保險(xiǎn)公司來(lái)處理，節(jié)約了社會(huì)資源也節(jié)約了警力資源,。但如果雙方協(xié)商不一致或者對(duì)事故成因有分歧的,，就需要交警來(lái)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)處理了,。個(gè)人認(rèn)為,，單純的依據(jù)簡(jiǎn)單的這幾點(diǎn)是很難界定每一起交通事故的，每一起事故都不可復(fù)制也不可能完全相同,。所以,，需要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)判斷。樓主的熱情值得贊許,，希望多多的發(fā)表此類(lèi)帖子,。