新科魯茲動力解析 12萬級別新生代操控王

君通美達雪佛蘭

發(fā)動機是汽車的心臟,，變速箱是動力傳輸、變換的中樞系統(tǒng),。兩者的結(jié)合不僅決定著車輛的動力,、經(jīng)濟性，更是汽車廠商的核心競爭價值,。而全新科魯茲則攜通用最新發(fā)布的Ecotec動力總成前來突破自己所創(chuàng)造的銷量神話,，新的發(fā)動機使得動力和經(jīng)濟性得到進一步提升，而靜音,、減振方面也進行了諸多優(yōu)化,。下面我們來詳細說明。

Ecotec發(fā)動機是什么,？

通用汽車全新研發(fā)的Ecotec小排量發(fā)動機,，一共有11種不同的型號，排量涵蓋了1.0升-1.5升這一排量區(qū)間,，并有3缸和4缸,、增壓和非增壓等多種搭配。而其中最引人注目的則是1.4L SIDI Turbo四缸發(fā)動機和1.5L SIDI四缸發(fā)動機,。因為這兩臺發(fā)動機已裝配在剛上市不久的全新科魯茲上,。

全新科魯茲動力總成搭配

        

全新科魯茲動力搭配

     
   

發(fā)動機

  

1.4L SIDI Turbo

  

1.5L SIDI

   

變速箱

  

6速手動

  

DCG 7速干式雙離合

  

5速手動

  

第三代6AT

            

不難看出，全新科魯茲在動力總成方面有了翻天覆地的改變,，據(jù)廠商公布的數(shù)據(jù)顯示,，全新的動力總成相比上一代產(chǎn)品動力方面提高10%，油耗降低了約15%,。

1.4L SIDI Turbo發(fā)動機有何特點,？

1.4L SIDI Turbo發(fā)動機除了具有高性能、高燃油經(jīng)濟性外,，還具備低噪音,、低震動等主要特點。全新科魯茲所搭載的這臺全新Ecotect發(fā)動機較昂科拉上的那臺1.4T發(fā)動機可謂有個質(zhì)的不同,。幾乎在發(fā)動機的每個部位都做了修改與改進,，其中發(fā)動機的輕量化處理以及缸內(nèi)直噴技術(shù)等技術(shù)，是其核心亮點,。

動力強勁：1600rpm便可輸出最大扭矩

輕量化：全鋁發(fā)動機,、集成排氣歧管、集成式水泵、輕量化高壓油泵

靜音技術(shù)：優(yōu)化燃燒系統(tǒng),、靜音鏈條,、低噪音油泵、鍛造曲軸,、避免喘振的增壓器

核心技術(shù)：中置直噴,、可變排量機油泵、集成排氣歧管,、電子節(jié)溫器,、自動啟停

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