居家男神東風(fēng)標(biāo)致408 1.2THP自動(dòng)豪華版

煙臺(tái)威獅

       受環(huán)保政策等因素的影響,，近兩年渦輪增壓車型越來(lái)越多的出現(xiàn)在我們的視野當(dāng)中,。更進(jìn)一步的汽車市場(chǎng)調(diào)研表明，未來(lái)5年,，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的排量呈逐漸減小的趨勢(shì),，燃油消耗更低的1.4L,、1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將成為主流。2019年到2020年,，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車市場(chǎng)中的份額預(yù)計(jì)將占到15%左右,，成為家用車兼顧動(dòng)力和油耗的生力軍,。

       順勢(shì)而為,，通用、福特,、大眾,、沃爾沃等廠商都將小排量渦輪增壓作為投入的重點(diǎn)，向來(lái)在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域頗有建樹的PSA集團(tuán)則耗資7.17億歐元,，研發(fā)出了1.2THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。這款發(fā)動(dòng)機(jī)以“高性能”、“低油耗”,、“超平順”的表現(xiàn)在2014年度“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”的評(píng)選中收獲高度肯定,，如今它已率先應(yīng)用到了東風(fēng)標(biāo)致408的身上， 這讓本就在中級(jí)車市場(chǎng)上正當(dāng)紅的“全能男神”更加如虎添翼,。

     【小T大作 能驅(qū)能省】

       都說(shuō)濃縮的才是精華,，單從賬面數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)足以讓人眼前一亮,，最大功率100kw（136Ps）/5500rpm,，最大扭矩230N•m/1750~3500rpm的數(shù)據(jù)表現(xiàn)不僅強(qiáng)過(guò)自家的1.8L CVVT和市面主流的2.0L自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也超過(guò)了大眾的EA111 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率96kw/峰值扭矩220N•m）,。

  

       之所以是“小T大作”,，在于1.2THP使用了很多先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)。為了充分燃燒,，1.2THP采用了200Bar高壓缸內(nèi)直噴-多次噴射技術(shù),，小型化一體式旁通閥渦輪增壓技術(shù)和雙CVVT可變正時(shí)等技術(shù)，其中多次噴射會(huì)在活塞上下運(yùn)動(dòng)的始末完成3次燃油噴射,；為了進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性,，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁缸體，重量?jī)H為90公斤,，輕量化技術(shù)的運(yùn)用對(duì)降低油耗和提升動(dòng)力感受的貢獻(xiàn)也很顯著,。

       在這里還要特別提一下與1.2THP搭配的STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，作為一項(xiàng)節(jié)能減排效果顯著的微混技術(shù),，STT在歐洲很多國(guó)家已被強(qiáng)制應(yīng)用,。當(dāng)我們?cè)谑袇^(qū)路段中行駛時(shí)，它的反應(yīng)速度很快,，面對(duì)需要頻繁啟停的城市道路來(lái)講,，最高可實(shí)現(xiàn)15%的節(jié)油效果,，無(wú)論對(duì)減少環(huán)境污染還是降低日常使用成本來(lái)說(shuō)，都很具備實(shí)用性和推廣意義,。

       和成名已久的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,，1.2THP的渦輪介入轉(zhuǎn)速同樣從1000轉(zhuǎn)開始，1750轉(zhuǎn)就能到達(dá)峰值扭矩230N•m,，但是實(shí)現(xiàn)方式略有差別,。1.2THP上并沒(méi)有采用雙渦道渦輪，而是將排氣歧管集成到了缸蓋之上,，并且歧管在缸蓋之外的部分直接與渦輪相連接,，如此一來(lái)便能夠讓排氣更快達(dá)到渦輪，配合一個(gè)小慣量輕質(zhì)渦輪,，讓你幾乎察覺(jué)不到動(dòng)力響應(yīng)有遲滯的感覺(jué),。輕踩油門，動(dòng)力隨之即來(lái),，輸出柔和,，在轉(zhuǎn)速近2000轉(zhuǎn)時(shí)你會(huì)明顯地感到動(dòng)力放大，并由此漸入佳境,，“小T大作”名副其實(shí),。進(jìn)入到正常行駛時(shí)，變速箱會(huì)很積極的升擋,，將轉(zhuǎn)速始終維持在低位,，以確保燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)你想嘗試速度快感繼續(xù)深踩油門時(shí),，變速箱反應(yīng)也不遲疑,，地板油狀態(tài)下變速箱會(huì)連降數(shù)擋，這時(shí)你會(huì)明顯感受到推背感的刺激,。中段加速的表現(xiàn)尤其讓人驚喜,，從80到120公里/小時(shí)的提速過(guò)程用游刃有余來(lái)形容并不夸張，要知道408在同級(jí)別車型中塊頭絕對(duì)算大號(hào)的,，但是完成并線超車動(dòng)作毫無(wú)吃力感,，官方聲稱的百公里加速僅為9.7秒的成績(jī)絕無(wú)吹噓之嫌，這樣的感覺(jué)會(huì)讓你相信“小馬拉大車”會(huì)成為汽車未來(lái)的新常態(tài),。

       很多人對(duì)于1.2THP在實(shí)際工作時(shí)的振動(dòng)和噪音處理較為關(guān)心,，我們?cè)趯?shí)際測(cè)試時(shí)也作了針對(duì)性的體驗(yàn)。整個(gè)駕駛過(guò)程中并沒(méi)有出現(xiàn)讓人不適的抖動(dòng),，即便在高速行駛時(shí)噪音和振動(dòng)也都處于正常范圍內(nèi),。這一方面得益于濕式正時(shí)皮帶有效降低了振動(dòng)和噪音，另一方面是由于1.2THP的平衡軸使用了兩個(gè)平衡塊，通過(guò)解耦式齒輪與曲軸做反向轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)平衡振動(dòng),。解耦式齒輪分內(nèi)外兩圈,，外圈與內(nèi)圈之間有一層橡膠圈，用來(lái)吸收振動(dòng),，另外在飛輪上也采用了類似的設(shè)計(jì),。因此關(guān)于1.2THP的平順性大家也盡可放心。

       整體試駕之后,，408 1.2THP給人的感覺(jué)非常適合在城市中行駛,，動(dòng)力夠用，它并沒(méi)有1.6THP的動(dòng)力來(lái)得那么激進(jìn)和生猛,，而是更關(guān)注駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性,，比起1.8L CVVT的相對(duì)柔和,，它又隱隱多了一些“野性”,，動(dòng)力來(lái)得更快，效率更高,。盡管沒(méi)有作專門的油耗測(cè)試,，但是其低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力表現(xiàn)和5.2L的綜合百公里油耗都讓人對(duì)此充滿信心。高速狀態(tài)下,，不論是轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)和沉穩(wěn)度,，還是懸架對(duì)路面震動(dòng)的過(guò)濾或是在過(guò)彎時(shí)對(duì)車身整體姿態(tài)的支撐，都表現(xiàn)的可圈可點(diǎn),。而1.2THP“高性能”,、“低油耗”、“超平順”的動(dòng)力感受,，也在408身上得到了充分的釋放,。作為以滿足日常家用為主要需求的車，408 1.2THP在“精打細(xì)算”的同時(shí),，也一定能滿足你對(duì)駕駛樂(lè)趣的“小虛榮”,。

     【素質(zhì)均衡 同級(jí)領(lǐng)先】

       談到東風(fēng)標(biāo)致408，吸引大家的絕不僅僅是“T+STT高效動(dòng)力”這一點(diǎn),，作為EMP2平臺(tái)下誕生的第一款車,，408在安全、科技,、配置方面均實(shí)現(xiàn)了全面領(lǐng)先,。而這在1.2THP 自動(dòng)豪華版上同樣如此�,！癆ll in One集成觸控”繼續(xù)同級(jí)領(lǐng)先的人性化操控體驗(yàn),，9.7吋超大觸控屏幕囊括了空調(diào)系統(tǒng)、通訊,、多媒體,、行車輔助等多項(xiàng)功能,，“3D Safety 三維安全”則擁有1600Mpa超高強(qiáng)度鋼及HLE高強(qiáng)度車身、EPB電子手剎,、胎壓監(jiān)測(cè),、HAS坡道輔助、6安全氣囊,，以及整合ABS,、EBD等多種先進(jìn)功能的ESP 9.0，都讓這款車的綜合素質(zhì)優(yōu)勢(shì)顯著,。

       上市半年,，408以月均銷量近萬(wàn)的成績(jī)穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)主流陣營(yíng)，市場(chǎng)和口碑都持續(xù)走高,。1.2THP自動(dòng)豪華版的“錦上添花”不僅是對(duì)408價(jià)格體系和車型陣列進(jìn)一步的完善和豐富,，也是1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)推向市場(chǎng)的起點(diǎn)。從消費(fèi)者的角度講,，只比1.8L CVVT自動(dòng)豪華版高出2000元的售價(jià),，在動(dòng)力和油耗方面的明顯優(yōu)勢(shì)已經(jīng)算是物超所值，畢竟這是目前中級(jí)車中為數(shù)不多的又適合居家過(guò)日子,，偶爾也能小小“任性”一把的車型,，相信可以吸引更多的購(gòu)買人群。