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手動檔汽車的換擋技巧涉及到的方面也林林總總。歸納一下的話,,我覺得不外乎可以分為兩大類,,一是換擋時機,即何時加檔何時減檔,;二是換擋本身的操作,,包括換擋時油門離合器的配合等。前一個問題主觀性強,,屬于“軟”范疇,,對不同情況有不同的答案,可謂仁者見仁,、智者見智,;后一個問題則技術(shù)性強,相對“硬”一些,,有一定的機械規(guī)律可循,。
目前生產(chǎn)的汽車,變速器都配有同步器,。變速器有了同步器后,,有效地避免了齒輪的撞擊,大為簡化了換檔操作�,,F(xiàn)在,,不管是加檔還是減檔,換擋時不必再用傳統(tǒng)的兩腳離合法而普遍使用一腳離合法(這不應理解為是對兩腳離合法合理性的否定),,這在相當大的程度上解決了換擋時的困難,。既然如此,但為什么還經(jīng)常聽到一些網(wǎng)友說自己換擋時車輛有諸如前沖(竄車),、頓挫(搓車)等沖擊現(xiàn)象呢,?我覺得毛病十之八九還是出在換檔操作上。下面結(jié)合一點兒理論知識和自己的駕駛體會談?wù)勥@個問題,。
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