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1 煙臺雪佛蘭 以今年前4月的銷量為例,,中級 轎車占轎車市場比重為58%,,而三年前這一比例才52%。隨著多款重磅緊湊車型的亮相,,中級 車市場的群雄之爭也愈演愈烈,。想要從中突圍的最佳途徑,就是以性能配置的全面技術(shù)升級來實現(xiàn)價值創(chuàng)新,,滿足年輕一代消費者的用車需求,。在這方面, 雪佛蘭全新一代 科魯茲顯然深諳其道,。
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2015-9-23 10:46 上傳
黃金動力組合:高效動力和超低油耗均領(lǐng)先同級 作為通用全球新一代緊湊型中級車平臺上走下來的第一款產(chǎn)品,,全新一代科魯茲搭載了通用最新的1.4T渦輪增壓發(fā)動機和1.5L自然吸氣發(fā)動機,并且采用顛覆性的中置直噴設(shè)計帶來更高效的動力和更低油耗,,這在成本必須嚴(yán)控的A級車市場上極為少見,。 新科魯茲1.4T SIDI中置直噴發(fā)動機匹配全新7速DCG智能雙離合變速箱的動力系統(tǒng),可以獲得110千瓦的最大功率和235牛米的最大扭矩,,強勁性能堪稱同級別之最,;油耗表現(xiàn)更可媲美日系車型,百公里綜合油耗僅為5.9L,。除此之外,,新科魯茲1.5 SIDI中置直噴發(fā)動機與全新6速智能啟停變速箱則為消費者提供更加經(jīng)濟(jì)實惠的選擇,最大功率可達(dá)84千瓦,,峰值扭矩146牛米,;整車燃油經(jīng)濟(jì)性更較上一代車型提升13%-21%,百公里綜合油耗低至6.0L,,創(chuàng)下同級新低,。 賽車級底盤+增強瓦特連桿:造就10-12萬級別新生代操控王 全新一代科魯茲由歐洲團(tuán)隊主導(dǎo)開發(fā),車輛測試和操控調(diào)校都在通用德國研發(fā)中心和紐博格林賽道完成,,整車具有更加原汁原味的歐洲車操控風(fēng)格,。新科魯茲與生俱來的運動基因,在全系配備的賽車級底盤上得到釋放,,使更多消費者能夠零距離體驗賽車運動的極致魅力,。新科魯茲另一項秒殺同級的操控利器則是通用專利王牌技術(shù)——標(biāo)配增強型瓦特連桿。在車輛行駛中,,瓦特連桿可以有效抑制車輛側(cè)傾,,即使在高速過彎等特殊工況下仍能保證最佳的操控性和穩(wěn)定性,讓車主獲得最為純粹的駕控樂趣,。 除此之外,,全新一代科魯茲還擁有很多提升整車操控性能的招式,。例如標(biāo)配全鋁副車架、博世最新開發(fā)的第九代ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),,以及EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),;同時大量采用輕量化材質(zhì)為整車減重100kg,從而令車身更加輕盈,,轉(zhuǎn)向操控更精準(zhǔn),,車身整體動態(tài)也非常容易掌握。 萬元現(xiàn)金優(yōu)惠加持:盡享品質(zhì)設(shè)計和精致細(xì)節(jié) 全新一代科魯茲基于通用全球最先進(jìn)的產(chǎn)品架構(gòu)開發(fā)而成,,在襁褓中就已躍上一個嶄新的高起點,,尤其是在設(shè)計、性能,、配置等方面都設(shè)定了一個 超越同級的全新定位,,將品質(zhì)感提升至一個新的境界。設(shè)計上,,大量運用了高級別車型才會采用的工藝與裝飾手法,,包括大面積選用馬鞍棕色的內(nèi)飾配色、用真皮與鍍鉻裝飾相搭配,、恰到好處的氛圍燈點綴,、以及控制在1mm以內(nèi)的內(nèi)外飾件間隙精度,不禁讓人懷疑出品新科魯茲的工程師團(tuán)隊和裝配線上的工人都是完美至上的處女座,。配置方面,,雪佛蘭更是不吝成本地將諸多前沿 科技運用到了新科魯茲身上,包括可以輕松實現(xiàn)車載系統(tǒng)與手機雙屏互動的MyLink2.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng),、同級唯一的APA二代自動泊車輔助系統(tǒng),、僅在中高級車型上才能看到的側(cè)盲區(qū)智能警示系統(tǒng)、Start/Stop智能啟停系統(tǒng)等,,誓將越級進(jìn)行到底,。 詳詢煙臺君通美達(dá)汽車銷售有限公司
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2015-9-23 10:47 上傳
電話:0535-6021888 地址:煙臺市芝罘區(qū)機場路191號(朱家莊站點南100米路西)
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