【品牌故事】一個(gè)在美國(guó)十分小眾的美國(guó)品牌

SinoriaLee

別克,，作為美國(guó)最老的品牌之一,，當(dāng)年在美國(guó)也曾登上過(guò)銷(xiāo)量第一的寶座,。但是如今的美國(guó)市場(chǎng)卻已經(jīng)不是別克的天下,，今天就來(lái)講講別克的前世今生。

別克的創(chuàng)始人大衛(wèi)·鄧巴·別克,，在英國(guó)出生,，2歲時(shí)隨家人移民至底特律,。別克長(zhǎng)大后，在亞歷山大公司找到一份工作,，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)管道制造設(shè)備。但是,，別克不滿(mǎn)足于僅僅做一個(gè)管道工，他一直熱衷于各種發(fā)明,。在職期間，別克首創(chuàng)了搪瓷浴缸,，搪瓷水箱，搪瓷馬桶等,，在公司的地位如日中天,。


1895年，別克發(fā)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的前途無(wú)量,，于是放棄了自己的“衛(wèi)浴事業(yè)”，開(kāi)始研究?jī)?nèi)燃機(jī),，僅用了兩年的時(shí)間，別開(kāi)就發(fā)明出來(lái)了一臺(tái)農(nóng)用發(fā)動(dòng)機(jī),。1899年，別克成立了別克自動(dòng)化動(dòng)力公司,。可是公司卻因經(jīng)營(yíng)不善,，從一開(kāi)始就負(fù)債累累�,？墒牵瑒e克沒(méi)有為此就放棄自己的事業(yè),，1904年，第一輛以別克命名的Model B型汽車(chē)生產(chǎn)下線(xiàn),，正式宣布別克入駐汽車(chē)界。


但是,，即便是Model B也沒(méi)有讓別克走向巔峰,，到1904下半年,，一位名叫威廉·杜蘭特的馬車(chē)商收購(gòu)了別克公司，并成為了公司的管理者,。杜蘭特掌管別克公司后,，很快推出了Model C型車(chē),，努力參加各種汽車(chē)賽事，努力提高品牌知名度,。同時(shí)，杜蘭特還讓自己的員工每天開(kāi)著Model C型車(chē),，天天在大街上閑逛,，并時(shí)不時(shí)的按幾聲喇叭來(lái)吸引人的注意。


雖然辦法很土,，但是不得不說(shuō)效果非常好,。1908年，別克的銷(xiāo)量一舉超越了當(dāng)時(shí)的汽車(chē)霸主——福特,，成為了美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量之最。當(dāng)時(shí)美國(guó)至少有一百家以上的汽車(chē)品牌,，杜蘭特借著巨大銷(xiāo)量的趨勢(shì),，決定終結(jié)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)混亂的局面,。于是同年成立了大名鼎鼎的通用汽車(chē)公司,。


但是通用第一的寶座并沒(méi)有保持多久，很快就被一輛傳奇性的車(chē)系拉下了神壇,，那就是福特Model T,。但是很快一戰(zhàn)爆發(fā)，通用公司抓住機(jī)會(huì),，為美軍提供了大量的軍事裝備。一戰(zhàn)中賺取了大量資金的通用,，準(zhǔn)備在汽車(chē)行業(yè)大展身手,。通用在旗下所有品牌作了市場(chǎng)細(xì)分,，別克被定義為了豪華級(jí)別。很快,，別克制造出許多豪華級(jí)別定位的車(chē)型,，年銷(xiāo)量升高了數(shù)十萬(wàn)，甚至連前朝的末代皇帝溥儀也訂購(gòu)了一輛別克,。


30年代,，世界遇到了經(jīng)濟(jì)大蕭條，別克再一次調(diào)整了定位,，推出了入門(mén)級(jí)的40系列車(chē)型,。再次捕獲了用戶(hù)的芳心。


1936年別克開(kāi)始為旗下的所有車(chē)型單獨(dú)命名,，其中最出名的就是Roadmaster,。


除此之外，還有一輛我們國(guó)人更熟悉的車(chē)型,，就是別克世紀(jì),。


之后二戰(zhàn)開(kāi)始了，通用集團(tuán)借此又狠狠地賺了一筆錢(qián),。戰(zhàn)后,，別克開(kāi)始美國(guó)汽車(chē)的黃金年代。各種造型奇特酷炫的車(chē)別一一開(kāi)上了馬路,。比如LeSabre

再比如Electra


可是隨后石油危機(jī)的到來(lái),，對(duì)別克來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是巨大的打擊。別克專(zhuān)注豪華大型車(chē)油耗自燃沒(méi)的說(shuō),，于是銷(xiāo)量再一次大跌,。隨后1973年，別克第一代君越發(fā)布,，但是定位仍為中高級(jí)轎車(chē),，顧客依舊不買(mǎi)賬。


1975年,，別克為了應(yīng)對(duì)石油危機(jī)，推出了一款V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，率先將其安裝到君威車(chē)型上,。但是無(wú)奈同期日本車(chē)入駐美國(guó)，更加低的油耗和價(jià)格,，讓美國(guó)車(chē)銷(xiāo)量大減,。美國(guó)品牌只能降低車(chē)價(jià)來(lái)賣(mài)車(chē)，可是即便這樣，別克在美國(guó)的銷(xiāo)量依舊不可觀,�,？墒请S后，別克看到了一個(gè)巨大的潛力市場(chǎng)——中國(guó),。1997年上海通用汽車(chē)公司成立,，別克作為通用旗下的頭號(hào)王牌率先引進(jìn)了別克新世紀(jì)來(lái)打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)。


1999年,，別克再一次做出了一個(gè)十分正確的覺(jué)得,，就是將旗下的商務(wù)車(chē)GL8引入國(guó)內(nèi)，從此GL8基本壟斷了國(guó)內(nèi)的商務(wù)車(chē)市場(chǎng),。

為了應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)尚處在萌芽期的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),，別克借用雪佛蘭的賽歐車(chē)型，在中國(guó)推出了別克版賽歐,。


2002年,，別克再次將旗下的傳奇車(chē)型君威引入國(guó)內(nèi)，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量依舊可觀,。


2003年,，別克再次推出一款入門(mén)級(jí)車(chē)型，別克凱越


之后,，別克為了提高在國(guó)內(nèi)的品牌形象,， 曾引入了榮御，林蔭大道等車(chē)型,，可惜銷(xiāo)量都不理想,。所以現(xiàn)在在別克家族中扛起大哥旗幟的就成了別克君越。


之后,，別克越來(lái)越多的車(chē)型開(kāi)始率先在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出,，昂科雷，昂科威,，昂科拉三兄弟,，各自占領(lǐng)了中國(guó)大，中,，小型SUV的部分市場(chǎng)份額,，英朗，威朗,，君威,，君越，也在轎車(chē)市場(chǎng)中分得一杯羹,，還有傳奇性的GL8依舊穩(wěn)居國(guó)內(nèi)商務(wù)車(chē)銷(xiāo)量第一的寶座,。不得不說(shuō),，別克的今天，是中國(guó)成就的,。

別克昂科威,，結(jié)束了途觀在中國(guó)市場(chǎng)的壟斷地位,。


君威GS,，性能堪比寶馬三系

平淡小汽車(chē)

煙臺(tái)裕福潤(rùn)

別克車(chē)就是不錯(cuò)，90年代初我就開(kāi)過(guò)別克系列的車(chē)（路霸——8缸、5.4升,、林蔭大道——6缸,、3.6升、帝王——6缸,，3.1升）舒適，平穩(wěn)，提速快,，據(jù)說(shuō)美國(guó)黑幫的招牌車(chē)就是別克，警 車(chē)則是福特,、政府公務(wù)車(chē)是凱迪拉克