如何設計一輛有尊嚴的專業(yè)級別SUV

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在這個春意盎然的日子里,，駕車出游是不少家庭的選擇。要貼近大自然少不了翻山越嶺,，要翻山越嶺就少不了專業(yè)的SUV。那么,，今天我們關注的主題是：

如何設計一輛有尊嚴的專業(yè)SUV,？

幾周前，Jeep的產品經理賈工認為,，春暖花開又到了推出新車的季節(jié),，打算研發(fā)一款新車。在媒體發(fā)布會上,，賈工非常誠懇地拋出一個問題：

Jeep的產品經理賈工

“站在一個外行人的角度,，你們覺得SUV有什么共性問題需要改進？Jeep有沒有可能通過改進這個問題,，保持在行業(yè)中的領先地位,？”

在場的記者都被賈工的創(chuàng)新意識和改革思路所折服。一位記者迅速整理出了問題里的兩個關鍵詞：

第一,、外行人,。所謂內行看門道,，外行什么都知道。不識廬山真面目,，只緣身在此山中,。既然打乒乓的領導足球也能出線，搞真人秀的在競選美國總統(tǒng),，那么外行人肯定能指出一條設計汽車的新路,；

第二、共性問題,。是否SUV尤其是大型的SUV都存在某種通�,。康�大家都習以為�,；蛘呤悄�默忍受��,。但一旦這個通病得到解決，整個行業(yè)就會豁然開朗,。

那么,，到底有什么共性問題呢？現場一陣沉默后,，這位聰慧的記者指了指賈工的孩子,，一個身高100CM的小朋友，就問了一句：

“小朋友,，你上車費勁嗎,？”看著小朋友小雞啄米似地消失在視野中，賈工,、記者,、以及發(fā)布會主持人突然預感到，SUV這個行業(yè)要豁然開朗了,。

大約兩天后,，這位記者收到了賈工發(fā)來的設計草圖：

據說這個方案遭到了外行人的一致反對。現場的錄音筆記錄下了這樣一段話：“賈工啊,，你是不是覺得這個設計非常有創(chuàng)意,？是不是認為小朋友上車就不費勁了？,！你們知不知道過了四月就是黃梅天,？你們用木梯，木梯……萬一發(fā)霉怎么辦,？,！”

賈工感到非常羞愧。他解釋說自己是北方人,，對于誰褲衩多誰就是贏家的南方人間四月天有點始料不及,。新車畢竟四月就要上線,，外行人一致提醒他還是抓緊一些。

要說效率,，Jeep的確是個先進典范,。這才沒兩天，賈工的改進方案就出來了：

“賈工啊,，你是不是覺得石頭就不發(fā)霉了,？是不是認為自己很有索爾茲伯里的英倫風？,！你們知不知道SUV是要上山的,？你們用石梯，石梯……萬一和山路弄混了怎么辦,？,！”

賈工也意識到了這是個大問題。他承認,，如果有其它游客在山路上看到石梯,，說不定以為在爬山，吭哧吭哧就上車了,。也有可能車主以為自己在上車,，結果一路爬到了山頂。但新車畢竟要四月上線,，記者提醒他還是抓緊一些,。

兩天后新方案又來了：

產品經理賈工非常得意�,？吹剿�得意的神��,，記者給他看了一份文件：

賈工通過微信收到這張圖片后，就失戀了,，不是,，是失聯了。記者很捉急啊,，新車畢竟要四月上線,，還是要抓緊一些,。

眼看著就到四月了,，作為Jeep革命性設計的見證人，記者的內心是焦慮的,。費盡九牛二虎之力,，終于聯系到了賈工。電話那頭,，賈工不緊不慢地說：“那天,，我正在辦許可證,。結果兒子跑過來找我，”賈工頓了一下,，學著他兒子的口氣說：

“爸爸,！你為什么不肯抱我上車！”

其實Jeep大切諾基早就有Quadra-Lift®空氣懸架系統(tǒng),，泊車時能降低車身至轎車般的水平,。車身離地間隙最高與最低的差距達10.5厘米！不管你穿定制西褲還是火 辣超短裙上下車,，都給你足夠的優(yōu)雅與尊嚴,。

另外有一臺專業(yè)SUV要在四月發(fā)布，

這也是真的,！