道理不說不明,，聽聽CR-V的價值論才有正確答案

東風本田汽車

講真,，CR-V到底好不好其實已經不需要別人評點了,，二十年的持續(xù)暢銷、僅國內就擁有超過百萬的龐大用戶群,、林林總總的各種大小獎項……如果還不能證明什么,，那恐怕說再多也是無用。
  而對于正在電腦前的你來說,，如果有興趣繼續(xù)看下去,，那么顯然對CR-V有一定的好感，俗套的東西當然也無需多說,，今天我們就來試著品一品,，和其他車型相比CR-V到底哪里牛？或者說一款成功的車型到底應該做到哪些,？

價值論第一條：不是單純的大而全,，但是應該面面俱到
  如果一款車型有很漂亮的外觀，但是三大件都或多或少有些缺憾,，恐怕你在選擇的時候也會糾結不已,；反過來亦是如此，性能無比強悍,，就是外觀無法被大眾接受,，那幾乎注定銷量慘淡。所以,，道理其實很簡單,，不是一味的求大求全就是好事情，但是消費者們關注的點卻一定要能夠表現出足夠的競爭力,。

  而CR-V能夠成功,，首先在這一點上理解透徹。大氣時尚的外觀,、充裕舒適的空間,、給力的動力、豐富的配置,，無論任何一個方面都起碼超越同級平均水平,、安全性等方面甚至達到同級領先，這樣的產品當然有足夠的自信老少通吃、打開更大的市場,。更何況,，沒有缺點本身就是實力的保證，考慮到大多數購車者并不是那么懂車的背景下,，CR-V成功理所應當,。

價值論第二條：三大件才是奠定品質的根本
  發(fā)動機、變速箱和底盤,，稍微懂點汽車知識的人都知道這三大件決定著一款車型的檔次,，也關系到每一位駕駛者的長久感受。而本田在汽車技術方面的執(zhí)著和專業(yè)是出了名的,，玩轉F1多年,，當然不會在這個方面失分，所以CR-V沒有理由不牛,。

  首先,，CR-V搭載了沃德全球十佳發(fā)動機——HONDA主打的FUNTEC“Earth Dreams Technology（地球夢科技）”系列2.4L缸內直噴發(fā)動機，可以將燃油直接噴入缸內,，通過高速渦流大幅度提高燃燒效能,，保證高動力輸出的同時實現低油耗、低排放,。結合五大核心技術,，其最大功率137kW（186Ps）/6400rpm，最大扭矩達到245Nm/3900rpm,，相比老款最大扭矩提升9%,、壓縮比提升11%、綜合油耗降低了17%,，同時通過缸體的輕量化設計,，發(fā)動機整體重量也實現了降低，更加經濟耐用,。

  三大件的另一個核心,，CR-V在變速器方面也選擇了HONDA全新一代智慧結晶——“G-design shift”CVT變速器，在保留CVT無級變速器平穩(wěn),、順滑特點的同時,，提供更加直接的動力響應,，從而達到加速性與低油耗的完美融合,。

  至于底盤，我只想說：CR-V是一款暢銷多年的SUV,、SUV,、SUV！雖然TA并不參加專業(yè)拉力賽，但是相信你也會感覺很棒,。

價值論第三條：想要一擊制勝,，當然要有殺手锏
  成功者注定不能平淡無奇，尤其是經常名列前茅的CR-V,。其實這一方面,，筆者有點為難，因為每位CR-V車主可能都會給出不同的答案,，有的人覺得就是好看,，有的人就是覺得空間夠大，有的人覺得安全,，有的人覺得省油……好吧,，其實我覺得CR-V最特別的地方，或許在于體貼,。

  原因很簡單,，每個人都有自己的需求，而CR-V則全部都滿足,。

  比如安全,，CR-V全系標配多安全氣囊、HSA坡道輔助系統(tǒng),、VSA（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）+Motion Adaptive EPS（動態(tài)自適應電子助力轉向系統(tǒng)）等安全配置,，而諸如LWC盲點顯示系統(tǒng)、DWS智能胎壓報警系統(tǒng)等高端配置也增色不少,，還有什么可以擔心的,？

  再比如車型的選擇，最新CR-V新推出了兩款全新車型（LXi-L經典版和LXi都市版）,，在保持原有價格17.98萬和18.98萬的基礎上,，分別提升了價值內涵，其中經典版更換了全新CVT無級變速器,、并增加了Idle Stop發(fā)動機節(jié)能自動啟停系統(tǒng),；而都市版則增加了年輕人更喜愛的電動全景天窗。

  還比如車型的保值率,，CR-V多年來都是最保值車型之一,，不僅讓你在未來也少了一份煩惱，而且本身也再次證明了產品的出眾實力和不俗魅力,。

  個別人的想法或許對你來說只是建議,，不過想想CR-V進入中國十余年就已經收獲了超過120萬車主的信賴，恐怕很難讓你再懷疑下去了,。當然,，如果你有興趣的話,，還是親自體驗才是更好的選擇，愛或者不愛,，TA就在哪里,。