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大眾寶來?yè)Q奧迪A4L個(gè)性運(yùn)動(dòng)版
滿意的地方
1.Quattro四驅(qū)的過彎能力,,A4L個(gè)運(yùn)80可以過,90居然也可以過,,100也過了輪胎還是不叫�,。�,!
2.后排空間
3.空調(diào)很涼快
不滿意的地方
1.新車氣味太重
2.沒有記憶座椅
3.儲(chǔ)物空間少
匯集一下自己的用車體會(huì)
制動(dòng)看起來很平凡,,不過猛烈加速的時(shí)候遇到個(gè)亂闖紅燈的電動(dòng)自行車,緊急制動(dòng)還是很給力,,讓人很有信心
必須說缺省的駕駛模式為自動(dòng),,這個(gè)模式下車太肉,基本是時(shí)速到幾十就升到幾檔,,渦輪都沒機(jī)會(huì)啟動(dòng),。失去了買高功率四驅(qū)個(gè)運(yùn)版本的意義。
模式選成動(dòng)態(tài),,直接就是S檔
模式選成經(jīng)濟(jì),,似乎就是D檔,可能對(duì)急加油的動(dòng)作會(huì)進(jìn)一步過濾
另外,,堵車路段D檔跳動(dòng)太頻繁,,建議切成S檔或手動(dòng)模式
感覺A4L四驅(qū)的綜合性能還是很不錯(cuò)的,不過寶來本來跟A4L也不是一個(gè)級(jí)別的車,,A4L個(gè)運(yùn)四驅(qū)版的性價(jià)比還是相當(dāng)高的,,而且托森機(jī)械四驅(qū)使得后面改裝潛力非常巨大。
不過雙離合畢竟沒有傳統(tǒng)手動(dòng)檔那么直接,,D檔也罷S檔也罷,,紅綠燈起步時(shí)超車并線時(shí)的油門響應(yīng)都沒有手動(dòng)檔的車那么靈敏直接,
制動(dòng)看起來很平凡,,不過猛烈加速的時(shí)候遇到個(gè)亂闖紅燈的電動(dòng)自行車,,緊急制動(dòng)還是很給力,讓人很有信心
我考慮若干年后我家這部A4L出了質(zhì)保后,,可以嘗試改個(gè)6前速手動(dòng)箱子玩玩,。
必須說缺省的駕駛模式為自動(dòng),這個(gè)模式下車太肉,,基本是時(shí)速到幾十就升到幾檔,,渦輪都沒機(jī)會(huì)啟動(dòng)。失去了買高功率四驅(qū)個(gè)運(yùn)版本的意義,。
模式選成動(dòng)態(tài),,直接就是S檔
模式選成經(jīng)濟(jì),似乎就是D檔,,可能對(duì)急加油的動(dòng)作會(huì)進(jìn)一步過濾
另外,,堵車路段D檔跳動(dòng)太頻繁,建議切成S檔或手動(dòng)模式
補(bǔ)充一點(diǎn),,A4L配備的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和ESP是聯(lián)動(dòng)的,,可以盡量規(guī)避高速行駛時(shí)駕駛員遇到意外情況時(shí)下意識(shí)猛烈制動(dòng)且猛烈打方向盤導(dǎo)致輪胎失去地面附著力。
但對(duì)于開慣老車的人而言,,速度上來時(shí)方向盤變得有些沉重,,不是很爽。
對(duì)老司機(jī)要是可以提供一個(gè)程度調(diào)節(jié)或是關(guān)閉選項(xiàng)就完美了
特意觀察了一下早上上班的油耗
全程37公里,,平均油耗7.3升
關(guān)于輪胎寬度,,原廠配置是245/40的米其林輪胎
一開始感覺是不是有點(diǎn)太寬了,,換成225是否更合理一些。
但和朋友交流下來,,225輪胎應(yīng)付高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩有些吃力,,會(huì)打滑。
高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪正常工作區(qū)的扭矩比普通版本320NM增加了10%
所以輪胎寬度增加10%也是正常的,,也會(huì)增加行車時(shí)的安全性,。
不過如果喜歡輪胎打滑的感覺,或是希望降低油耗,,或是破一次車輛駕駛的極速成績(jī),,可以考慮更換窄些的225輪胎。
感覺A4L熱車的速度還是蠻快的
從完全冷車啟動(dòng)后的高怠速狀態(tài)到進(jìn)入平穩(wěn)的怠速狀態(tài)的總時(shí)間,,感覺A4L比之前開的小寶來節(jié)省了至少一半
查了一下,,原來是第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋做了重新設(shè)計(jì)。
“集成式排氣歧管 (IAGK)
一個(gè)重要改進(jìn)就是使用了帶有點(diǎn)火順序分隔裝置的冷卻式排氣歧管,,
該歧管直接集成在缸蓋內(nèi)......
集成式排氣歧管可以使得冷卻液能得到快速預(yù)熱,,因此該歧管是溫度管理的重要組件。
在預(yù)熱階段,,在很短時(shí)間后熱量就傳入冷卻液了,。這個(gè)熱量被立即用于去預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)以及為車內(nèi)乘員供暖。由于熱量損失很少且路徑很短,,因此后面的部件(λ傳感器,、廢氣渦輪增壓器和催化凈化器)就能更快地達(dá)到最佳工作溫度了
不過這種改進(jìn)可能也意味著新A4L如果水溫出現(xiàn)警告,需要立即靠邊停車,。任何拖延可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋熱到一種可怕的程度,。
自己動(dòng)手安裝牌照一點(diǎn)都不難
國(guó)產(chǎn)奧迪的原裝位螺絲孔開得很精確,螺絲擰起來也很輕松,。
前后兩個(gè)車牌不到10分鐘就裝好了
雨天駕駛的話,,路面濕滑A4L個(gè)運(yùn)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了。
過急彎,,超車并線基本上平時(shí)開多快,,現(xiàn)在還是開多快。
在ZF限定的120KMph的速度下,,雨中可以把其他亮著雙閃的車輛當(dāng)固定樁來繞,,原廠配的米其林Pilot Sport3輪胎也沒受到什么挑戰(zhàn)。
跑到1500公里,,去做了首保,。
4S店是采用吸取式更換機(jī)油,吸取點(diǎn)就在機(jī)油尺那個(gè)位置,。
然后更換濾紙型的外機(jī)濾濾芯,。
維修小哥手太快,,給我看了一眼后,我還沒來得及拍照,,他就把黑漆漆的濾芯扔進(jìn)了一個(gè)油乎乎深不見底的大桶,。
看起來磨合期確實(shí)產(chǎn)生了很多臟東西,為了機(jī)器好確實(shí)應(yīng)該早些把這些臟東西換掉,。
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