接連爆雷的汽車眾籌 何不如提前防范呢,？

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    10月4日,，廣州日報發(fā)布一篇為名《“眾籌”買豪車 小心是忽悠》的文章，成功手撕山東某汽車眾籌平臺,，指出8萬元“眾籌”買寶馬為“龐氏騙局”，律師認為,，這不權(quán)是變相的集資貸款，而且還做成了傳銷模式,。


　　然而,，這篇報道所披露的事實只是冰山一角,，汽車眾籌行業(yè)的水還很深,。比如,，汽車眾籌平臺發(fā)布虛假標事件,，據(jù)了解,，平臺花費四五百元就可以在市場上買到一輛車的全部資料，再把這些資料放到平臺上進行融資,，投資人顯然無法辨認真假,；比如撞標事件,，多家汽車眾籌平臺發(fā)布同一輛汽車的標的,，這里面的貓膩到底是平臺的風控能力羸弱，還是有平臺故意發(fā)布虛假標,？再比如,，很多從P2P平臺轉(zhuǎn)型而來的汽車眾籌平臺,，面臨著監(jiān)管真空，既不受P2P監(jiān)管細則管轄,，又沒有相應(yīng)的眾籌監(jiān)管細則，這也給了很多詐騙平臺提供了可趁之機,。


　　據(jù)不完全統(tǒng)計,，僅9月份,，全國就有10家汽車眾籌平臺出現(xiàn)問題,，問題集中在提現(xiàn)困難和停業(yè)清盤，詐騙跑路事件有一例,。值得一提的是,，在這出現(xiàn)問題的10家平臺中,，來自山東的平臺占了6家,。


　　眾籌之家在9月22日發(fā)布了一篇《轉(zhuǎn)型升級背后，曾經(jīng)被稱互金“雷區(qū)”的山東下一盤什么樣的棋,？》,，提到山東互聯(lián)網(wǎng)金融監(jiān)管需要警惕當?shù)氐钠�車眾籌行業(yè),，很可能成為山東互金整治的新“雷區(qū)”,。


　　與跑路平臺相應(yīng)的是，汽車眾籌平臺數(shù)量的激增,。截至2016年4月,，汽車眾籌平臺僅有20家,，而截止發(fā)稿前，平臺數(shù)量已達到95家,，其中9月份新增31家平臺,。那么,，在這沒有門檻的行業(yè)里,，平臺數(shù)量激增,，又參雜了多少的問題平臺呢,？


　　問題
　　汽車眾籌的問題，很難講清楚,，難在它的定位之尷尬,。


　　從目前市面上的汽車眾籌平臺分類來看,，主要有兩大類，一類是由產(chǎn)品眾籌延伸而來,，通過多人眾籌參與的方式,，獲得比市場價更低的優(yōu)惠,，類似于產(chǎn)品眾籌的預(yù)售模式；以騰訊汽車的一個眾籌項目為例,，籌集目標4.68萬元,，投資人可認籌15元/份,，直至完全籌集目標。而眾籌回報,，則是有機會通過抽獎機會獲得汽車首付款，相當于15元換來數(shù)萬元的首付款,，若沒有被抽中，還有機會獲得其他優(yōu)惠,。


　　另一類是通過多人眾籌購買一輛車,，再高于眾籌價賣出去,，賺取差價，以此獲利,。據(jù)汽車眾籌第三方網(wǎng)站的統(tǒng)計,，行業(yè)平均年化收益都超過了60%,，甚至在個別月份達到了120%.


　　從這兩類來看，都強調(diào)了“眾籌”的參與,。前者的平臺多為知名網(wǎng)站,，相對謹慎，僅提供一些購車優(yōu)惠，并沒有產(chǎn)生實際收益,。這與市面上長期存在的產(chǎn)品眾籌備也相似,，零零散散，價值不高,，平臺也不需要背負過多的資金壓力,，操作辦法也多是直接與車店合作。


　　而真正的風險來自于后者,，首先,，這些低買高賣的眾籌平臺多為不知名網(wǎng)站，新平臺占了絕大多數(shù),，也沒有知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或金融企業(yè)參與,，幾乎不存在信用背書，跑路成本低,。其次,，由于行業(yè)初期，大家都是在同一起跑線,，魚龍混雜,，尚未形成真正實力雄厚的平臺，類似于P2P當年的野蠻發(fā)展時期,，潛在風險大,；再者，得益于超高預(yù)期年化收益,，原P2P羊**開始蜂涌而入,，加劇了風險爆發(fā)的可能性。


　　防范
　　與其說汽車眾籌劃歸于眾籌,，倒不如放置在汽車金融這一領(lǐng)域,。因為股權(quán)眾籌目前尚未有具體的監(jiān)管細則，其他眾籌類型也沒有相應(yīng)的管理規(guī)定,，最合適的歸類應(yīng)該為汽車金融。


　　既然如此,，那就要相應(yīng)的管理規(guī)范來了,。從目前來看，跑路成本低導(dǎo)致平臺面對壓力寧愿選擇一走了之,，為了解決這個問題,，可以對現(xiàn)有平臺進行摸底調(diào)查，排除風險,。再者,，虛假標現(xiàn)象也應(yīng)該注意。


　　此前有業(yè)內(nèi)人士指出，部分汽車眾籌平臺原為P2P網(wǎng)貸平臺轉(zhuǎn)型,，只不過披上了眾籌外衣,，操作模式與當年的車貸幾無差異。那么,，P2P監(jiān)管細則又管不管這事呢,？


　　相對于行業(yè)自律，地方金融辦的介入,，更顯得迫不可待,。尤其以山東為最，接連曝雷后,，山東互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)很可能又會發(fā)生一場地震,，這對于希望重新塑造互金形象的山東政府來說，顯然不是一件好事,。


　　陌籌君表示,，接連爆雷的汽車眾籌，正加大了暴斃的幾率,。而放任汽車眾籌行業(yè),，無異于這個行業(yè)又走一次P2P網(wǎng)貸行業(yè)的發(fā)展歷程，經(jīng)歷野蠻生長的陣痛后再回歸理性,。與其這樣,，何不如提前防范呢？

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