科技新生 看東風(fēng)本田旗艦混動(dòng)-思鉑睿

東風(fēng)本田汽車

霧霾越來越嚴(yán)重，環(huán)保的話題甚囂塵上,，“綠色出行”的提及率當(dāng)然也與日俱增,，而對(duì)于習(xí)慣了開車出行的朋友們來說，同時(shí)擁有電動(dòng),、汽油雙重驅(qū)動(dòng)力的混動(dòng)車型無疑是最佳的選擇,，而近日，東風(fēng)Honda全新推出的新一代混動(dòng)領(lǐng)軍車型——新思鉑睿 銳?混動(dòng)讓不少人眼前一亮,，混動(dòng)其實(shí)可以更美好,。

全新科技+體驗(yàn)升級(jí)
  新思鉑睿 銳?混動(dòng)最大的亮點(diǎn)無疑就是搭載了本田最新的SPORT HYBRID i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，一方面得益于高效雙電機(jī)的卓越性能,，帶來了更加環(huán)保的價(jià)值,；另一方面，則由于高功率電機(jī)的強(qiáng)大性能,，能夠?qū)崿F(xiàn)更加暢快的加速和反應(yīng),，充分提升駕駛樂趣。

  該套i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)主要由2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),、電動(dòng)CVT和Power Control Unit(PCU)動(dòng)力控制單元等部件組成,，數(shù)據(jù)表現(xiàn)為系統(tǒng)最大功率158kW，電機(jī)最大功率135kW,，電機(jī)最大扭矩315N?m,。而通過三種混動(dòng)模式的智能分工，可以高效控制包括啟動(dòng),、加速,、低速/高速巡航等多種場(chǎng)景。

  其中,，EV行駛模式簡(jiǎn)單的說就是利用電池能量驅(qū)動(dòng)行駛用電機(jī),，并通過PCU將電能控制在最佳電量范圍內(nèi)，從而達(dá)到經(jīng)濟(jì)能耗,，離合器處于斷開狀態(tài),；而在混動(dòng)行駛模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只用來驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī),，所產(chǎn)生的電能傳送至PCU,，并控制在最佳電量范圍內(nèi)，驅(qū)動(dòng)行駛用電機(jī),，這時(shí)候離合器同樣處于斷開狀態(tài),；而發(fā)動(dòng)機(jī)直聯(lián)式行駛模式，則可以理解為普通的駕駛模式,，由發(fā)動(dòng)機(jī)直聯(lián)離合器,，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力直接用作驅(qū)動(dòng)力,，同時(shí)，行駛用電機(jī)可以輔助或者回收能量,。不難發(fā)現(xiàn),，在本田的這套i-MMD雙電機(jī)?混合動(dòng)力系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不再是主要的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力,，而是更多地作為“發(fā)電機(jī)”來行使自己的職能,。同時(shí)由于沒有行星齒輪，結(jié)構(gòu)上要比其他品牌的混動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單一些,，動(dòng)力輸出效率也更高,。

  而通過上述三種模式的默契配合作用，新思鉑睿 銳?混動(dòng)不僅實(shí)現(xiàn)了真正高效的燃油經(jīng)濟(jì)性,，百公里油耗僅為4.2L，而且駕駛體驗(yàn)也更加順暢自如,、駕駛氛圍也更加靜謐舒適,，這也恰恰是混動(dòng)車型最大的魅力所在，至于美妙之處,，肯定還是需要自己實(shí)操體會(huì)來的真實(shí)些,。

現(xiàn)代美感+專屬印記
  新思鉑睿 銳?混動(dòng)顧名思義主打的是動(dòng)力上的革新，而在外觀上則延續(xù)了延續(xù)了思鉑睿時(shí)尚大氣的造型理念,，充滿動(dòng)感活力與科技之美,，堪稱中高級(jí)車市場(chǎng)的典范之作。同時(shí),，又增添了不少專屬印記,，比如前臉前格柵下方天藍(lán)色的裝飾條、車尾醒目的Hybrid標(biāo)識(shí)和設(shè)計(jì)獨(dú)到的鋁合金輪轂（金屬亞光灰）,。而在內(nèi)飾方面,，新思鉑睿 銳?混動(dòng)獨(dú)有的全新棕色內(nèi)飾也讓人耳目一新，高亮度金屬光澤裝飾面板,、香檳色縫線等細(xì)節(jié)則在無形之中提升了整車檔次,。

  視覺元素的變化一目了然，更多的精彩則需要仔細(xì)發(fā)掘,。首先,，配合新思鉑睿 銳?混動(dòng)出現(xiàn)的專用儀表盤科技感十足，除了行駛狀態(tài),、擋位,、續(xù)航里程和必要的燃油、電量等信息之外,，還可以清晰顯示11種形式的能量流動(dòng)情況,，讓你準(zhǔn)確掌握車輛情況,，感受時(shí)尚科技樂趣。

  另外,，新思鉑睿 銳?混動(dòng)還首次采用了電子換擋裝置,，駕駛者可以用推、拉等方式輕松實(shí)現(xiàn)四種擋位的切換,，一鍵按下SPORT模式按鍵,，則可以立刻體現(xiàn)到暢快的油門反應(yīng)和兇猛的加速。同樣實(shí)現(xiàn)突破的還有東風(fēng)Honda首次引進(jìn)的減速撥片技術(shù),，當(dāng)松油門狀態(tài)下,，只需要握著方向盤并撥動(dòng)減速撥片就可以輕松實(shí)現(xiàn)4段不同的減速，想要與眾不同可以親自體驗(yàn)一番,。

  在霧霾頻發(fā)的冬季,，新思鉑睿 銳?混動(dòng)的出現(xiàn)似乎是一股清風(fēng)，讓關(guān)注環(huán)保的車主們有了更多的期待,，當(dāng)然,，對(duì)于我們大家來說能夠看到的是科技創(chuàng)造的更加美好的未來。