“碳”無止境 ZGL碳纖維自行車2017新品發(fā)布會太原站

穿行者單車

全球能量產(chǎn)T800級碳纖維的廠商目前只有三家,，中復(fù)神鷹是其中之一,，也是國內(nèi)唯一一家,。擁有千噸級生產(chǎn)能力的神鷹，讓中國從碳纖進(jìn)口國成長為碳纖出口國,，打破了國外的價格壟斷,。

因此，同一集團(tuán)旗下的ZGL碳纖維自行車擁有的最大優(yōu)勢,，就是材料的品質(zhì)與價格優(yōu)勢,。在他們工廠內(nèi)部，做全碳產(chǎn)品比做半碳半鋁的產(chǎn)品甚至成本更低,。

有了物美價廉的碳布,，若沒有合理的車架設(shè)計和精良的車架制造能力，也無法提供優(yōu)秀的成車,。ZGL是少有的能實現(xiàn)從原材料生產(chǎn)到成車組裝銷售全程自己把控的碳纖維自行車企業(yè)之一,，這不僅有利于各環(huán)節(jié)的品質(zhì)監(jiān)控，也有利于根據(jù)市場需求變化快速地調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計——那些與亞洲代工廠合作的歐美品牌,，要進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)整往往需要很長的周期,，期間包含技術(shù)人員大量的遠(yuǎn)程會議和跨洋飛行。

那么2017年,，ZGL推出了哪些新設(shè)計,？

3月25日，ZGL在山西太原進(jìn)行了今年第一場區(qū)域性的新品發(fā)布會,，這樣的發(fā)布形式還會走進(jìn)全國更多的省份,。來自山西及周邊的二十多名經(jīng)銷商參加了該分站的會議，紛紛表示借此更深刻地了解了ZGL的新品細(xì)節(jié)及新一年的市場策略,。

▲“碳無止境”的會議主題很準(zhǔn)確地顯示出ZGL自行車以“碳為主,、鋁為輔”的經(jīng)營思路。在現(xiàn)場的2017款樣車中,，已完全沒有鋁合金車架的身影,。

▲會議嘉賓名單體現(xiàn)出ZGL與體制內(nèi)的深刻聯(lián)系，臺下坐有山西自行車領(lǐng)域的諸多重量級人物——山西省自劍運動管理中心王書記,、王雁云副秘書長及李如偉科長,，山西省晉中市體育運動學(xué)校孫主任，山西省自行車隊高教練,，山西省晉中市自行車隊主教練牛成艷教練,，山西省大同市自行車隊主教練安俊教練等。

而ZGL的高層領(lǐng)導(dǎo)也基本都出席了本次會議（第一排左側(cè)）,。

▲神鷹碳車總經(jīng)理趙柯先生率先上臺致辭,，向經(jīng)銷商們宣布了企業(yè)成功掛牌新三板的好消息，并概述了ZGL品牌目前的經(jīng)營狀況,。

▲對于基層經(jīng)銷商來說,，與ZGL管理層的交流機會不多,，大家抓緊機會用手機記錄下關(guān)鍵時刻,。

▲山西省自劍運動管理中心王書記上臺時,，表示希望ZGL日后繼續(xù)多與專業(yè)及業(yè)余自行車隊合作，并祝愿ZGL的事業(yè)紅紅火火,。

▲會議重頭戲是ZGL的產(chǎn)品工程師孫鵬經(jīng)理介紹2017年新品,。

▲由于有政府對創(chuàng)新型技術(shù)型企業(yè)的相關(guān)補貼，ZGL在研發(fā)投入上出手比較大方,，這些數(shù)字透露著ZGL在公路車系列上的誠意,。因為有材料優(yōu)勢，ZGL在最入門級的公路車款也使用了T700碳纖,。產(chǎn)品研發(fā)圍繞輕量化,、操控性、舒適度,、使用順暢度和無縫整合五個維度展開,。

▲SPEED速度系列是入門系列，價位在5000元以下,，卻不因價格而在車架用料和性能上打折扣,。入門款即使用內(nèi)走線車架，設(shè)計有在保證強度的范圍內(nèi)最細(xì)的后上叉,，提升舒適性,。

上圖的SPEED J1配備了SORA套件，不再像舊款那樣使用浩盟牙盤,，性價比進(jìn)一步提升,。另有白色經(jīng)典涂裝，寓意“新人王”,，與環(huán)法白衫同色,。

雞年新品的所有型號都帶有“J”字母，簡單易識別,。

▲CHALLENGE挑戰(zhàn)系列為綜合型大組車系列,，能適應(yīng)爬坡、平路大組,、耐力賽等多種公路騎行場景,。根據(jù)專業(yè)車隊車手的反饋進(jìn)行改良后，新車架加大了下管的截面,，打扁了上管,，擁有更小的后三角及更大的坐管向后傾斜角度，增加剛性的同時在一定程度上提升了舒適性,。

上圖的挑戰(zhàn)D-J3是該系列中預(yù)定量最多的一款,，說明目前消費者普遍偏愛SHIMANO ULTEGRA檔次的配置及騷粉色涂裝（無論男女）,，即使這輛車需花費他們15999元。當(dāng)然,，F(xiàn)SA SL-K的三件套和DT SWISS R23 SPLINE的輪組都是加分項,。

▲上管、下管,、前叉和后下叉處都有很可愛的卡通圖案,。

▲高整合度的坐管夾。

▲緊跟碟剎公路車潮流,，ZGL也在2017年推出挑戰(zhàn)DISC系列,，即上述挑戰(zhàn)系列的碟剎版本，能提供更好的制動力,，讓車手在山地賽段下坡時更輕松更安全,。

挑戰(zhàn)DISC系列的車都選用了SHIMANO FLAT MOUNT碟剎，可兼容160mm與140mm的碟片,，并在挑戰(zhàn)D-J1 DISC就裝備了挑戰(zhàn)D-J3才裝備的DT SWISS輪組,，可見ZGL對碟剎公路系列的定位是更高檔一些的。

現(xiàn)場沒有樣車,，只能看PPT了,。

▲BEYOND超越系列是空氣動力學(xué)系列，采用水滴型車架,。該系列沒有任何一個型號在出廠時配備目前流行的電子變速套件,，因為ZGL在北方市場有更好的銷售表現(xiàn)，而電變在北方冬季零下溫度時,，經(jīng)常會因太冷沒電,，騎著騎著就尷尬了。但產(chǎn)品工程師為該系列每個型號都預(yù)留了電變的安裝孔,，消費者可自行升級,。

▲超越J2的車架比超越J1的輕了200g，剛性提升了10%,，使騎行者的踩踏效率更高,。這是因為超越J2使用了T800級碳纖，而且碳布排列方式也與超越J1的有所不同,。加上裝有更高的配置,，超越J2比超越J1貴了8900元。

▲值得一提的細(xì)節(jié)：超越系列的坐管頂端也有供騎行者調(diào)節(jié)坐墊前后位置的功能,，不再局限于在坐墊導(dǎo)軌處調(diào)節(jié),，因此擴(kuò)大了前后可調(diào)節(jié)的范圍。但根據(jù)不少fitter的意見,，假如你需要將坐墊向前或向后調(diào)節(jié)如此長的距離,，就說明你的車架尺碼選錯了,。

▲這輛SL2是ZGL的頂級旗艦款公路車，45碼的整車重6.4kg,。SHIMANO的DA大套,、FSA三件套、PROLOGO碳纖坐墊與該車架搭配看起來非常和諧,，在專賣店里一定會被放在最顯眼的位置,。

▲總重6.4kg少不了ZGL引以為傲的自家T800碳布的功勞,。

▲為專業(yè)隊所用的場地車,。

▲接下來看看ZGL的山地車家族。

▲從2017年起,，ZGL在最入門的FLAMES烈焰系列也不再推出鋁合金車架,。官方將烈焰系列定位為“性價比高的真正能夠逐步取代鋁合金整車的產(chǎn)品”，全數(shù)使用T700以上級別碳纖維材料,。

該系列針對的是比較傳統(tǒng)的鋁合金車消費者,，他們經(jīng)常休閑騎游，但又喜歡碳纖維車的性能,。因此ZGL的產(chǎn)品工程師給這系列的碳車也添加了腳撐,、泥除和后貨架的安裝孔位，給消費者更多選擇空間,。

雖出廠時為26寸輪徑車,，但它們都可被升級為27.5寸，車友只需更換輪組和避震前叉即可,。

不給價格大家是感受不到這系列將給中端鋁合金車世界帶來的沖擊力的：烈焰J1僅售3599元,，配有SHIMANO ALTUS套件；上圖的烈焰J2僅售4199元,，配有SHIMANO ALIVIO套件,；烈焰J3僅售5499元，配有SHIMANO DEORE套件和氣叉,、油碟,。

▲CYCLONE颶風(fēng)為各方面都有提升的27.5寸輪徑系列，新車架后下叉比舊款的更短,，提升了剛性和后輪尋跡性,，使騎行者轉(zhuǎn)彎時更靈活。圖中的颶風(fēng)J3改為使用15mm桶軸,，增加了強度,。

▲颶風(fēng)J4及以上的型號皆采用單盤系統(tǒng)，其中颶風(fēng)J4使用了SHIMANO SLX 1x11速,，這款車的訂單量最大,。

▲颶風(fēng)J5使用了SHIMANO XT 1x11速,、頗有人氣的ROCKSHOX REBA-RL前叉和DT SWISS 1900 SPLINE桶軸輪組。

▲颶風(fēng)J6使用了SRAM的XX1 EAGLE 1x12速系統(tǒng),。颶風(fēng)J5和J6都為最高端的T800碳纖車架,，更輕，剛性更高,。

▲GRAVITY格拉維特系列是ZGL最新推出的軟尾系列,，ZGL認(rèn)為這將是國內(nèi)市場的新增長點,。

眼前這是一輛27.5+寸車,，比27.5寸車能容納更寬的輪胎，通過性更強,，車友若想給它裝上29寸的輪胎也是沒問題的,。車架采用雙模成型技術(shù)，讓碳布的粘合度更高,，車架強度更高,，內(nèi)表面也更加光滑。

▲ZGL的格拉維特是業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的全部使用碳纖維材料做車架的軟尾車,，很多廠商在連桿結(jié)構(gòu)的部分會采用鋁合金材料,，在下管的防擊打片采用塑料，而ZGL在這些地方都使用了碳纖維,。

▲這款T700碳纖維電動車,，整車僅重15kg，續(xù)航里程有40公里和60公里兩個版本,，電池保證至少能進(jìn)行2000次的充放電,。

▲電動自動折疊，只需一個按鍵的操作,。折疊后可單手推行,，方便用戶使用后推進(jìn)家里停放。車把兩端也是可以向下彎折的,。

▲另有黑色涂裝可選,。

▲ZGL銷售部經(jīng)理陳晨先生為大家梳理了ZGL的品牌發(fā)展史、品牌優(yōu)勢及市場經(jīng)營思路,。已在電商部分有不錯表現(xiàn)ZGL重點在做線上線下的互動融合,，目前已做到各終端價格全部統(tǒng)一，并將繼續(xù)嚴(yán)管銷售渠道,，不允許經(jīng)銷商私自調(diào)整零售價,。接下來，ZGL將向經(jīng)銷商推出“庫存退回策略”。

▲會議還與ZGL贊助的東南亞長途騎行車友進(jìn)行了現(xiàn)場連線,，了解他長距離使用ZGL碳纖山地車的感受,。他表示在30斤行李負(fù)重的情況下，車子目前沒有出現(xiàn)任何意外狀況,。

▲ZGL的合作伙伴,，銳競頭盔莫文龍經(jīng)理最后上臺介紹了自家產(chǎn)品，并取得不錯的宣講效果,，引來不少經(jīng)銷商咨詢進(jìn)貨事宜。

▲會場也擺有銳競頭盔的樣品,。

▲會議間隙設(shè)置了抽獎環(huán)節(jié),，獎品為神鷹碳纖羽毛球拍。

▲經(jīng)銷商對照著產(chǎn)品冊近距離了解新品樣車,。

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