濰煙高鐵力爭明年開工建設(shè),，煙臺約3小時可直達北京,！

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       和青島平度至濰坊分別接入規(guī)劃的京滬輔助通道和擬建的濰萊高鐵,，鐵路正線長約280公里（煙臺境內(nèi)約200公里）設(shè)計時速350公里，總投資約470億元,，環(huán)渤海高鐵全線建成后,，煙臺約3小時可直達北京，約4小時30分鐘到達上海,，約2小時到達濟南,，全線擬在煙臺設(shè)7站。
　　

　　 填補煙臺北部高鐵空白
　　
　　濰煙高鐵建成后將填補煙臺市北部地區(qū)高鐵空白,，實現(xiàn)煙威地區(qū)快速通達京津冀,、東北及中西部地區(qū)，突破膠東半島交通瓶頸,，對促進環(huán)渤海地區(qū)融合發(fā)展及改善民生具有重要意義,。
　　
　　煙臺常住人口700多萬，每年來煙旅游人數(shù)達到6500萬人次,，目前,，煙臺到北京全程約5個半小時，加快高鐵建設(shè)的呼聲高漲,，特別北部沿海一線的煙臺經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),、招遠開發(fā)區(qū)、保稅港區(qū)3個國家級園區(qū)和萊州,、招遠,、龍口、蓬萊4個百強縣以及休閑旅游度假海島縣長島,，總?cè)丝?00多萬,、生產(chǎn)總值近5000億元，龐大的人流,、物流,、經(jīng)濟流迫切需要盡快接通高速鐵路。

　　
　　 2018年開工,，或與機場“零換乘”
　　
　　省發(fā)改委于7月27日-29日在煙臺召開了項目預(yù)可研評審,，9月成立了省相關(guān)方面和沿線地市組成的濰煙高鐵項目籌備組和工作組，由煙臺市組建工作組承擔(dān)日常工作,，并召開了項目籌備工作會議,，9月25日已啟動項目可研及勘察設(shè)計招標(biāo)工作，10月17日完成，項目籌建工作全面加速展開,，力爭2018年開工建設(shè)。
　　
　　煙臺國際機場遷址蓬萊后,，交通換乘問題一直是廣大市民關(guān)注的焦點,。“鐵公機”綜合式交通樞紐是時下最為推崇的交通設(shè)計方式,。那么濰煙高鐵能為我們實現(xiàn)“零換乘”嗎,？

　　
　　 濰煙高鐵招遠設(shè)站，明年力爭開工
　　
　　濰煙高鐵設(shè)置7站,，有一站在機場,，市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾表示，“我們將借鑒外地經(jīng)驗,，使環(huán)渤海高鐵努力實現(xiàn)與蓬萊機場零換乘,。即使最終出于安全或增加投資過大等考慮，鐵路難以直接穿越機場,，鐵路建設(shè)方案也會采取其他相應(yīng)措施,，盡最大努力與機場便捷換乘�,！�

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