實力派硬核廣汽三菱SUV玩轉(zhuǎn)天仁越野試駕基地

論壇車小二

強悍的四驅(qū)能力和出色底盤調(diào)教大體是多數(shù)人對三菱的最直觀印象， 見慣了它都市橫行,，卻很少有機會一睹越野世家的賽道風采,。10月19日，廣汽三菱攜明星車型歐藍德,、奕歌,、勁炫在煙臺天仁越野試駕場地舉辦了一場“周末‘趣野’駕控極限體驗日” 活動,，引發(fā)多位三菱忠實粉絲、意向客戶和媒體朋友的到場參與,。

勇者集結(jié),，蓄勢待發(fā)

車友們統(tǒng)一到達煙臺廣汽三菱4S店進行集合簽到

為了讓嘉賓能全面體驗三菱汽車的各項性能，三菱安排專業(yè)講師在4S店為大家講解了車型特點和試駕規(guī)則,，特別是關(guān)于超選四驅(qū)在不同情況下應(yīng)該如何切換,，還有一些試乘試駕中需要注意的事項，經(jīng)過系統(tǒng)化的講解后,，大家對車型有了更深入的了解,。

極限賽道，硬核實力

作為煙威青地區(qū)唯一一家專業(yè)越野試駕場地,，賽道項目和難度早已在越野圈中遠近聞名,，在13項專業(yè)越野賽道上，模擬各種復(fù)雜自然環(huán)境下的惡劣路況,，不僅要求車手有十足的挑戰(zhàn)勇氣,，更要求賽車具備強大的硬核實力。三菱汽車憑借強大的超選四驅(qū),，一路披荊斬棘所向披靡,，讓我們一起來感受一下。

輕松過險,，實至名歸

駝峰,，這個項目著重體驗了三菱汽車的越野底盤，牽引力及通過性,，配備獨立后懸掛 S-AWC超選四驅(qū)系統(tǒng)的三菱,，大小駝峰均不在話下。

S彎道,，這項體驗項目主要考驗車輛車身穩(wěn)定性和車手的應(yīng)變能力,三菱 S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)主動給外側(cè)前輪分配更多的扭矩以達到平順過彎的效果,，操控性能大大提升，使車輛保持良好的穩(wěn)定性,，給予駕駛員十足的信心和安全感,。

雙邊橋，這個項目主要考驗車輛懸掛過濾顛簸的能力,。車輛通過時有輕微的震動,，作為三菱任意一款SUV都以優(yōu)異的品質(zhì)帶領(lǐng)客戶體驗車身的穩(wěn)定性。

炮彈坑,，主要檢測車身鋼性,、抗扭力、牽引力系統(tǒng),、空轉(zhuǎn)防滑性等,，三菱車輛底盤極富韌性,，有效過濾震動，車輛的通過性表現(xiàn)得游刃有余,，讓車內(nèi)保持著一貫的舒適平穩(wěn),。

在整個試駕過程中，19款歐藍德,、奕歌,、勁炫均展現(xiàn)了相當強大的越野性能,，在超選四驅(qū)的幫助下,，三菱所有試駕車型都輕松完成任務(wù)。

不少粉絲是沖著“2047”歐藍德慕名而來,，而賽道上,，歐藍德也憑借不俗表現(xiàn)，成功為自身正名,。實際上,，能有如此操控體驗還得歸功于歐藍德這套先進的動力總成。三菱獨創(chuàng)MIVEC發(fā)動機爆發(fā)出的強勁動力帶來滿分駕乘體驗,，最大功率達141kW,，最大扭矩達235N·m。低速路況時,，動力源源不斷,，高速路況時，提供更大動力,，將強勁動力和高效燃油經(jīng)濟性做到了完美平衡,。而在CVT無級變速箱的輔助下，動力輸出更為線性,，此次專業(yè)越野賽道的試駕,，這樣的動力表現(xiàn)更給了駕駛者一份信心體驗。

激昂賽場上個性十足的帥酷小姐姐也成為了賽道的別樣風景,。

希望通過本次試駕活動,，能夠讓喜歡廣汽三菱的朋友們得到一種生活之外的釋放與體驗，“趣野”不僅是重燃征服賽道的勇氣,，更是加持對未知前路的信心,，讓廣汽三菱百年造車品質(zhì)為前進路上護航，陪伴更多都市家庭發(fā)現(xiàn)燃情生活,。

牛氓哥

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