你更希望住宅在哪方面有所改進(jìn),？（單選）

論壇菲菲

日前，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部就《住宅項目規(guī)范》（征求意見稿）向社會公開征求意見,。

來源：住建部辦公廳

這次的《住宅項目規(guī)范》涉及基本規(guī)定、居住環(huán)境,、建筑空間,、結(jié)構(gòu)安全、室內(nèi)環(huán)境,、建筑設(shè)備7個方面,。

在這之前最新一版的《住宅項目規(guī)范》已經(jīng)是2012版，一般來說建筑行業(yè)的一些設(shè)計規(guī)范都是適用很久,，執(zhí)行十幾年不會變化的,。

哪怕是一個小小的變動，都會影響未來我們住的房子,，會變成什么樣。

反饋截稿日期是3月28日,，如果沒有反對或修改意見指出,，差不多也就按這個實施了。

原文字?jǐn)?shù)比較多,，這里我們來看一下最大的幾個變化,。

意見稿中都有什么變化

住宅層高更高了

住宅下限從2.8米增高到不應(yīng)低于3米，而且是強(qiáng)制性的,，也就是說以后的房子最低層高也要3米,。

還有過道凈寬的要求，新建住宅建筑戶門的通行凈寬不應(yīng)小于0.90m,， 套內(nèi)入口過道凈寬不應(yīng)小于1.10m,，舒適度進(jìn)一步提升。

2層及以上的住宅有電梯了

不同層高的住宅對電梯的要求也更嚴(yán)格了,。

低樓層2層以上每單元至少一臺電梯,；

4層及4層以上,，或入戶層樓面距室外設(shè)計地面的高度超過9米的住宅，每單元應(yīng)至少設(shè)置1臺可容納擔(dān)架的電梯,；

12層及以上的住宅,，或入戶層樓面距室外設(shè)計地面的高度超過33米的住宅，每單元應(yīng)至少設(shè)置2臺電梯,，且其中至少應(yīng)有1臺為可容納擔(dān)架的電梯,，至少應(yīng)有1臺為消防電梯。

可見規(guī)定中,，不同層高的住宅都要求配建相應(yīng)的電梯,，未來，沒有電梯的產(chǎn)品將逐步推出歷史舞臺,。

車位上,，將新能源充電樁進(jìn)行安裝或預(yù)留

隨著新能源汽車市場份額的日益擴(kuò)張，家庭對充電樁的需求尤為突出,，公共充電樁顯然已經(jīng)不能滿足社會需求,，配合預(yù)留充電設(shè)施大勢所趨。

也就是說,，以后新建住宅項目里,，充電樁車位已經(jīng)是必需品了。

社區(qū)環(huán)境更好了

集中綠地寬度不應(yīng)小于8米,；集中綠地中,，在標(biāo)準(zhǔn)的建筑日照陰影線范圍之外的綠地面積不應(yīng)少于三分之一，并應(yīng)設(shè)老年人和兒童活動場地,。

此外,，住宅建筑應(yīng)配建附屬道路，應(yīng)與住宅單元出入口,、老年人和兒童活動場地?zé)o障礙聯(lián)通,，并應(yīng)與城市或鎮(zhèn)區(qū)道路的人行道聯(lián)通形成無障礙步行系統(tǒng)。

樓板更厚了

樓板從原先不小于60mm變成不小于100mm,，一下子提高了三分之二,，困擾我們很久的隔音問題有望得到改善。

這份規(guī)范主要是技術(shù)層面的要求,，但購房者更為關(guān)注的,，或許是隨之而來的住宅土建成本及公攤面積增加，會不會導(dǎo)致房價上漲,？

住得更舒服

但居住成本也會增加

首先,，在層高方面，層高提升至3米,，最大的利好就是增加室內(nèi)空間,、提升居住體驗,。

多了20厘米，這20厘米的空間會有怎樣的變化呢,？

層高太低房子會顯得很壓抑,，所以很多時候?qū)痈叨嘁稽c(diǎn)都會成為房子的賣點(diǎn)之一。

另外,，別忘了樓板更厚了,，不應(yīng)小于100mm。還要加上上層抹灰,、下層地磚約100mm,。

按這個計算，室內(nèi)凈高H0 =層高H-樓板厚度h-100 mm

3米層高下,，100mm室內(nèi)H0=2.8m

2.8米層高,、60mm樓板厚度下H0=2.64m

這樣一算室內(nèi)空間高度和之前的相比也提高了16厘米。

樓板變成100mm,，也會一定程度上改善住宅樓的隔音問題,。

以前的房子為了省建材和成本，樓板都會比較薄,，隔音差的現(xiàn)象是很普遍也很難改變的,，出于隔音的考量，樓板越厚越好,。

其次是,，兩層以上住宅都有電梯，未來就算是只有兩層的別墅也會配置電梯,。

早些年6層都沒有電梯的房子,，這樣的房子以后可能會慢慢退出市場。尤其是沒有學(xué)區(qū)房優(yōu)勢或者動遷居民接盤的無電梯動遷房,，在未來二手房市場競爭力會削弱一些,。

我們都知道有電梯會有多香。上下樓更方便,，生活中搬重物不用氣喘吁吁上下樓跑，更加方便老人家出入,，一住進(jìn)去就擁有電梯,，以后不用為加裝電梯所擔(dān)心。

另外對于新增的擔(dān)架電梯要求,，也是很有必要的,。

因為國內(nèi)正面臨著一個老齡化的現(xiàn)象，根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)顯示：2020年中國65歲人口占比達(dá)到13.5％,，在“十四五”期間這個數(shù)字將達(dá)到14％,，中國將進(jìn)入深度人口老齡化社會。

擔(dān)架電梯平�,？赡芨杏X沒什么作用,，對于老齡化嚴(yán)重的城市來說，真的很有必要考慮緊急時刻如何更方便地送老人就醫(yī),。

但同時，公攤也就上去了,。高層住宅原先的一梯兩戶,、兩梯四戶公攤來計算，得房率也會低至75%左右,，再多出一部電梯,，之后公攤可能就更大。

還有新能源汽車充電設(shè)備,，有了新能源的元素更符合未來綠色節(jié)能的大趨勢,。未來新能源汽車是一個必然趨勢,，越來越多的家庭有充電需求,。

不過，配置了新能源汽車充電樁或安裝條件,，意味著比起傳統(tǒng)的車位的小區(qū)，它的物業(yè)服務(wù)又多了一項,，所以每年的物業(yè)費(fèi)可能也會跟著上調(diào),。

從以上幾點(diǎn)來看，未來房子無疑會更加好住,，但公攤,、物業(yè)費(fèi)等居住成本也會相應(yīng)提高。

開發(fā)商建房,，要花更多的成本

畢竟羊毛出在羊身上,，也會對購房者帶來一定的房價壓力。很大可能以后買房面臨的房價也會提升,，因為這一切變化都意味著開發(fā)商建房成本增高,。

什么影響最大，當(dāng)然是電梯,。

一部電梯費(fèi)也要幾十萬,、甚至上百萬，多出來的這些都無疑是成本的增加,。

而且層高增加,，開發(fā)商蓋房子的工程造價也會增加,。

不得不承認(rèn)的是現(xiàn)在的建筑材料太貴了，光是混凝土中的水泥價格都在大幅度上調(diào),。

建筑材料成本,、電梯成本,，都會讓開發(fā)商陷入品質(zhì)小區(qū)和降低成本的兩難境地中,，不管如何取巧設(shè)計,，住宅規(guī)范是不變的。

最后關(guān)于這幾點(diǎn)住宅新規(guī)范的征求意見,，即便還沒最終落實,，我們?nèi)匀荒芸闯鑫磥矸孔右欢ㄊ浅�著更適合人們的居住需求。

比如空間感更大,、隔音更好,、上下樓更方便或更容易停車等，都是從當(dāng)下以及未來人性化居住的感受出發(fā),，而發(fā)生變化的,。

但事情往往都有兩面性，越來越舒適的同時帶來一定的居住成本提高也是不可避免的,。

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