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方向盤(pán)90度S型行駛突破60以上,,效果好過(guò)新一代408,方向回位精準(zhǔn)輕盈,,很容易掌控,,彎道過(guò)彎十分理想。雖然后懸掛設(shè)計(jì)一樣,,但408底盤(pán)稍高及調(diào)校偏向舒適與后屁股稍重的原因吧,。
平常的D檔行駛,油門(mén)反應(yīng)速度一般,,個(gè)人感覺(jué)是為了大多數(shù)人市內(nèi)走走停停設(shè)計(jì)的,,目的是不沖車(chē),配合第三代新6速變速箱,,從而減少上下檔的銜接感,。
頂配帶有盲區(qū)探測(cè)功能,時(shí)時(shí)提醒大家轉(zhuǎn)向變道,,后視盲區(qū)是否有車(chē),。
中后視鏡視野尚可,個(gè)人認(rèn)為那個(gè)后排中央頭枕可以去除,,對(duì)一個(gè)駕車(chē)好手來(lái)講,,可視范圍越大越好,只有那些剛剛會(huì)開(kāi)車(chē)的,,才有這個(gè)那個(gè)想法,,甚至更有甚者,放兩只大枕頭在后面,,自己覺(jué)得高大上了,,但帶來(lái)的是對(duì)自己與他人的安全隱患,我遇到這些車(chē),,一定會(huì)避而遠(yuǎn)之,。我建議308S取消這頭枕,,裝到508上吧。
上高速,,STT啟停系統(tǒng)很靈敏,,踩停剎車(chē)。立即熄火,。熄火瞬間能輕微感覺(jué)到幾下抖動(dòng),,再度抬剎車(chē)加油,根本感覺(jué)不到已經(jīng)點(diǎn)火啟動(dòng),,贊美一個(gè),。
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