長安uni-z用車體驗

Dajiang110

   

               

使用長安 UNI-Z 將近一年的時間了，現(xiàn)現(xiàn)將用車體驗匯總?cè)缦隆?/p>

車輛版本：2024款 藍(lán)鯨智電 125KM 超越型

車輛顏色：量子灰

購車時間：2024年06月

行駛里程：7500公里

官方指導(dǎo)價：12.49萬 

優(yōu)惠政策：1萬（廠補(bǔ)）2萬（國補(bǔ)）5千（店里優(yōu)惠）

 

外觀部分

UNI-Z前臉的大面積的銀色的鍍鉻飾條和整個大燈形成了一張大嘴一樣的前臉,個人感覺還是可以的,。側(cè)面普通的機(jī)械式的門把手，這個門把手看起來很傳統(tǒng),，但是實際上是真的很好用的,，安全隱患也比隱藏式的門把手的要小一些。尾部變成貫穿式尾燈,，車后高位剎車燈,，個人感覺現(xiàn)在變得比較中庸。輪胎使用的是朝陽輪胎,，我又選了20寸大輪轂,。

 

內(nèi)飾部分

UNI-Z的方向盤控制按鍵，看似觸控的,，其實還是按動的,，操作起來還是很方便的。方向盤手感還可以,，比較柔軟,。中控臺上面用的硬塑料，觸感不是太好,，并且有很明顯的顆粒感,。

座椅包覆和縫合，都算不錯,，并且棕紅色顏色,，給人熱情的感覺.UNI-Z還是保留了傳統(tǒng)的檔把,。檔位顯示區(qū)域的光面材質(zhì)會比較容易刮花,，尤其是前面會經(jīng)常放個鑰匙啥的。

 

配置不分

UNI-Z扶手箱里面的空調(diào)出風(fēng)口,有個出風(fēng)口可以直接對著礦泉水,，夏天喝起來就會涼快很多.

音響效果我個人覺得是比較一般的,它是支持調(diào)整音效的,最多只能算是個聽個響的級別,。UNI-Z B柱上配置的攝像頭，是UNI-Z的人臉識別系統(tǒng),，國產(chǎn)車其他品牌還沒見到這個功能,。

天窗是要給好評的，保留了傳統(tǒng)的全景天窗,，而且是可以開啟的,。360影像整體的清晰度也是可以的,，哨兵模式也很實用。

 

空間部分

主駕位調(diào)整好坐姿,，空間還是挺大的,，副駕也很寬裕，很休閑的坐姿也可以,。儲物空間,，檔把下方鏤空位置，空間算是比較大的,，放包抽紙,、包包問題不大。扶手箱比較深,。后備箱的話,，空間比較大。后排放倒后不是很平整,，不過露營臨時躺下休息完全可以的,。

 

駕駛感受

方向盤轉(zhuǎn)動十分輕盈，即使是力氣較小的駕駛者也能輕松駕馭,。.動力方面搭載的混動系統(tǒng)動,，純電模式下，起步輕快,，在市區(qū)穿梭自如,；混動模式時，深踩油門,，推背感隨即而來,，不管是城市道路超車，還是高速上提速,，都能做到游刃有余,。能耗方面，日常城市通勤使用純電模式,，成本很低,，滿電狀態(tài)能滿足大部分人的日常出行需求。我的用車地點(diǎn)是北方,，冬天最冷的時候純點(diǎn)行駛只能達(dá)到60公里左右,。虧電狀態(tài)下，混動模式的油耗也控制得不錯,，實測百公里油耗在5 - 6L左右,。整個底盤的感受是比較一般的，顛簸路面的時候感覺底盤是比較單薄,。UNI-Z的剎車的調(diào)節(jié)制動力的風(fēng)格會多一些,，有平緩,，舒適，運(yùn)動,，靈敏,。

 

整體總結(jié)

使用長安UNI Z一年，整體體驗良好,。動力充沛,，超車迅猛，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)易操控,，油耗經(jīng)濟(jì),。車內(nèi)智能配置豐富，乘坐舒適,。期間雖出現(xiàn)過異響,、車機(jī)卡頓等小毛病，但經(jīng)售后

 

 

 

 

 

 

 

 

 

處理后恢復(fù)正常,，不影響整體駕駛質(zhì)感,，綜合表現(xiàn)令人滿意。