客觀的談?wù)勎宕筌?chē)系

SinoriaLee

       本人對(duì)汽車(chē)的研究也有3年多的時(shí)間了,，平時(shí)喜歡看看關(guān)于技術(shù)方面的知識(shí)。因?yàn)橄矏?ài)汽車(chē),，所以確實(shí)也去了解了許多車(chē)開(kāi)過(guò)許多車(chē),。并且通過(guò)多年的研究也慢慢的養(yǎng)成了理性看待汽車(chē)的習(xí)慣,。所以今天就想說(shuō)說(shuō)5大車(chē)系各有什么特點(diǎn)。       先說(shuō)德系,。許多國(guó)人的慣有印象是德系車(chē)即時(shí)高檔的代表,。從桑塔納、捷達(dá),，到帕薩特領(lǐng)馭,、A6,，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)這都是有著很大意義的車(chē)型,。但是近幾年好像德系車(chē)的毛病好像越來(lái)越多了，燒機(jī)油,，速騰斷軸,，大眾dsg等問(wèn)題被越來(lái)越多的發(fā)現(xiàn)。所以德系還是不是我們當(dāng)年印象中的德系,，變成了很多人的疑問(wèn),。其實(shí)我覺(jué)得，每個(gè)車(chē)系,，都有自己的脾氣,，因?yàn)樗麄兯�處的地域不同，所以造�?chē)的理念也是不一樣的,，這點(diǎn)很好理解,。而德系車(chē)，不得不說(shuō)是五大車(chē)型中最傲嬌的一位,。當(dāng)一個(gè)廠家設(shè)計(jì)一輛車(chē)或開(kāi)發(fā)一項(xiàng)新技術(shù)的時(shí)候,，設(shè)計(jì)師都是按照自己的生活環(huán)境來(lái)設(shè)計(jì)車(chē)的。想想德國(guó),，人口少不堵車(chē),，高速公路不限速，使用歐盟統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的高純度油品,。種種這些,，使得德系車(chē)更愿意研發(fā)高精度，高性能的汽車(chē),。都說(shuō)德國(guó)車(chē)燒機(jī)油,，可是大家有沒(méi)有想過(guò)，為什么同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)為什么在歐洲不燒在中國(guó)就燒,？首先中國(guó)油品差是我們不得不承認(rèn)的,，二是中國(guó)的汽車(chē)保養(yǎng)遠(yuǎn)不及國(guó)外成熟。而傲嬌的德國(guó)人對(duì)自己的技術(shù)過(guò)于自信,，將其投放到中國(guó)后也基本不做任何地域性改良,，導(dǎo)致德系在中國(guó)出現(xiàn)了各種水土不服的情況。這是德系車(chē)做的比較失敗的一點(diǎn)。
       再說(shuō)日系,。還是我說(shuō)的那樣,，每個(gè)品牌都有自己的性格脾氣。而對(duì)于日本這樣一個(gè)資源缺乏的島國(guó),，省油的小車(chē)無(wú)疑是最好的選擇,。日本當(dāng)年確實(shí)造過(guò)一系列的跑車(chē)，但是日本跑車(chē)更注重的是調(diào)教和駕駛感受,。他們能造出來(lái)全世界最好的漂移車(chē),，但是他們從來(lái)沒(méi)有宣揚(yáng)過(guò)自己能造出全世界急速最快的車(chē)。就想TopGear的大猩猩JC對(duì)LFA的評(píng)價(jià),，“他確實(shí)不是最快的車(chē),，也確實(shí)有很多不人性的小設(shè)計(jì)，但他也確實(shí)是這個(gè)世界上最純粹的跑車(chē),�,！倍�日本人注重��(jié)儉，注重品質(zhì)的性格在日系車(chē)上也表現(xiàn)的淋漓盡致,。日本車(chē)向來(lái)注重品質(zhì),，性能神馬的夠用就好，從不過(guò)度追求,。96年時(shí),，我爸工作的單位購(gòu)買(mǎi)了30輛陸巡80，如今將近20年過(guò)去了,，這些老骨頭依舊在沙漠在隔壁中服役,。在這樣的使用環(huán)境中還能這么耐用的車(chē)，除了豐田我不知道還有哪個(gè)品牌可以做到,。
       關(guān)于美系,。不得不說(shuō)美國(guó)對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)有著劃時(shí)代意義。如果不是福特將汽車(chē)推上生產(chǎn)線(xiàn),，汽車(chē)可能根本不會(huì)走進(jìn)我們每一個(gè)家庭,。可是,，當(dāng)今美國(guó)的造車(chē)?yán)砟钏坪醪惶�符合世界的大趨�?shì),。首先，美國(guó)的油便宜,，比中國(guó)便宜一半,，所以美國(guó)人似乎從來(lái)不怎么在乎一輛車(chē)的油耗有多少。其次,，對(duì)于美國(guó)家庭來(lái)說(shuō),，一輛汽車(chē)的使用壽命通常是3到5年左右,，汽車(chē)在很便宜，換車(chē)并不是多難的事,。所以美國(guó)人覺(jué)得汽車(chē)的質(zhì)量沒(méi)必要造的那么好,，反正幾年夠也要換。所以美國(guó)車(chē)油老虎,，做工粗糙等也國(guó)人對(duì)美系的印象,。可是近年來(lái)由于全球市場(chǎng)化的影響,，美國(guó)車(chē)企也不得不改變?cè)�有的這些陋習(xí),，廠家為了能夠存活下去，不得不向市場(chǎng)去妥協(xié),。只是美系想要達(dá)到日系的那種質(zhì)量,，可能還需要時(shí)間。
       韓系,，和韓國(guó)的各個(gè)偶像組合一樣，外表華麗,，可是并沒(méi)有什么真正的技術(shù),。韓國(guó)汽車(chē)行業(yè)起步晚，沒(méi)有什么拿得出手的技術(shù),，所以韓系車(chē)更愿意在外形上多做文章,。不得不說(shuō)部分韓國(guó)車(chē)的設(shè)計(jì)確實(shí)走在世界的前列。至于質(zhì)量,，不得不承認(rèn),，韓國(guó)車(chē)的質(zhì)量和部分國(guó)產(chǎn)車(chē)不相上下。
       最后說(shuō)說(shuō)國(guó)產(chǎn),。必須承認(rèn),，近3年來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)有了質(zhì)的飛越，哈佛,、比亞迪,、長(zhǎng)安、奇瑞,、吉利等這些自主品牌的做工與質(zhì)量越來(lái)越有趕超合資品牌的趨勢(shì),。哈佛獨(dú)霸15年中國(guó)SUV成交量頭把交椅，比亞迪秦唐宋等新能源車(chē)成為世界的焦點(diǎn),，都說(shuō)明國(guó)產(chǎn)車(chē)不再是當(dāng)年夏利的那個(gè)水平了,。雖然進(jìn)步明顯，但是還有發(fā)展的空間,。

平淡小汽車(chē)

江海保潔6720348

先占個(gè)位置慢慢看

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愛(ài)在煙臺(tái)不離開(kāi)

Sinoria

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jetta1

法系車(chē)還沒(méi)說(shuō)啊

SinoriaLee

jetta1 發(fā)表于 2015-12-3 11:18
法系車(chē)還沒(méi)說(shuō)啊

法系也是有脾氣的,，法國(guó)主要就三個(gè)品牌,，標(biāo)志，雪鐵龍,，雷諾,，DS屬于雪鐵龍全資子公司， 不單獨(dú)拿出來(lái)說(shuō),。法系品牌似乎都喜歡做小鋼炮,，從當(dāng)年的標(biāo)志505s，到現(xiàn)在的雷諾梅甘娜,，從這些車(chē)型可以看出,，法國(guó)人對(duì)汽車(chē)的地盤(pán)有著非常獨(dú)特的理解。法系車(chē)慣用扭力梁后懸架（也就是我們大速騰上用的那個(gè)板車(chē)懸架）,，不得不說(shuō)是目前民用車(chē)領(lǐng)域做的最好的非獨(dú)立懸架,。可是法國(guó)人似乎對(duì)超跑或者豪車(chē)沒(méi)什么興趣,，只安心做自己的小車(chē)

lulutiger

咱們煙臺(tái)開(kāi)雪鐵龍的還是挺多的

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金牌屌絲男

你說(shuō)美系質(zhì)量不好,。我表示不贊成，我哥那個(gè)�,？怂�7年了,。沒(méi)有小毛病。有一次回?zé)熍_(tái)下雪60多公里失控裝高速隔離護(hù)欄只換了保險(xiǎn)杠和大燈,。

笨笨小C

樓主可以分品牌再談?wù)勛约旱恼J(rèn)識(shí),，洗耳恭聽(tīng)

笨笨小C

其實(shí)樓主說(shuō)的還都是一些傳統(tǒng)觀點(diǎn)，現(xiàn)在車(chē)企間的競(jìng)爭(zhēng)太激烈,，以美系車(chē)費(fèi)油為代表的類(lèi)似老問(wèn)題已經(jīng)有了明顯改善,，車(chē)企的技術(shù)儲(chǔ)備才是核心競(jìng)爭(zhēng)力，有幾家車(chē)企底盤(pán)調(diào)教的能比奔馳更舒適,？這才是實(shí)力的體現(xiàn)

笨笨小C

其實(shí)樓主說(shuō)的還都是一些傳統(tǒng)觀點(diǎn),，現(xiàn)在車(chē)企間的競(jìng)爭(zhēng)太激烈，以美系車(chē)費(fèi)油為代表的類(lèi)似老問(wèn)題已經(jīng)有了明顯改善,，車(chē)企的技術(shù)儲(chǔ)備才是核心競(jìng)爭(zhēng)力,，有幾家車(chē)企底盤(pán)調(diào)教的能比奔馳更舒適？這才是實(shí)力的體現(xiàn)

菜鳥(niǎo)不菜

不用管什么品牌,。只要是自己喜歡并且錢(qián)寬頭的話(huà),。那你就去提一輛。只不過(guò)你的論命趟,�,？赡苣闾峄厝ヒ院笾灰�定期做做例行保養(yǎng)就OK了。其余什么也不用管,。只管開(kāi)就行了,。也可能你提了一輛爹回去  三天兩頭往4S店跑 ,。哪怕你平時(shí)保護(hù)的再好也沒(méi)用 該出毛病還給你出毛病。哪怕奔馳寶馬也一樣

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Sinoria

笨笨小C 發(fā)表于 2015-12-03 18:23
其實(shí)樓主說(shuō)的還都是一些傳統(tǒng)觀點(diǎn),，現(xiàn)在車(chē)企間的競(jìng)爭(zhēng)太激烈,，以美系車(chē)費(fèi)油為代表的類(lèi)似老問(wèn)題已經(jīng)有了明顯改善，車(chē)企的技術(shù)儲(chǔ)備才是核心競(jìng)爭(zhēng)力,，有幾家車(chē)企底盤(pán)調(diào)教的能比奔馳更舒適,？這才是實(shí)力的體現(xiàn)

說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，原文我也說(shuō)了,，美系已經(jīng)在改變自己適應(yīng)全球市場(chǎng),，只是相對(duì)于德系日系已經(jīng)成熟的技術(shù)，美系還有很大的提升空間,，簡(jiǎn)單例子,，看看福克斯和卡羅拉的油耗就知道了,。

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aaaaaa654321 發(fā)表于 2015-12-03 15:32
同樣都叫扭力梁,，速騰和別人的結(jié)構(gòu)不一樣。就跟同是一汽大眾的高爾夫都不一樣,。要不就速騰斷,，Polo，golf都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)斷,。

速騰原本是夠獨(dú)立懸掛的，包括國(guó)產(chǎn)的第一批速騰都是獨(dú)立的,。只是換代后一汽大眾把他改成了扭力梁,，不得不說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題一汽的責(zé)任更大一點(diǎn)

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金牌屌絲男 發(fā)表于 2015-12-03 17:06
你說(shuō)美系質(zhì)量不好,。我表示不贊成,，我哥那個(gè)福克斯7年了,。沒(méi)有小毛病,。有一次回?zé)熍_(tái)下雪60多公里失控裝高速隔離護(hù)欄只換了保險(xiǎn)杠和大燈。

你說(shuō)的沒(méi)錯(cuò),，現(xiàn)在的造車(chē)質(zhì)量肯定不比以前,，七年對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不算什么難題。但是你想想,，現(xiàn)在我們?cè)诮稚弦琅f可以看到五代雅閣十代皇冠E46的三系,，在東北內(nèi)蒙新疆都還有很多95年左右的豐田80�,？墒菑哪莻�(gè)年代里能留下來(lái)的美系車(chē)確實(shí)不多見(jiàn),，不是么

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菜鳥(niǎo)不菜 發(fā)表于 2015-12-03 22:38
不用管什么品牌,。只要是自己喜歡并且錢(qián)寬頭的話(huà)。那你就去提一輛,。只不過(guò)你的論命趟,。可能你提回去以后只要定期做做例行保養(yǎng)就OK了,。其余什么也不用管,。只管開(kāi)就行了。也可能你提了一輛爹回去  三天兩頭往4S店

沒(méi)錯(cuò),，汽車(chē)買(mǎi)回來(lái)應(yīng)該是為我們服務(wù)的,，而不是讓我們把它當(dāng)爺一樣供著

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笨笨小C 發(fā)表于 2015-12-03 18:12
樓主可以分品牌再談?wù)勛约旱恼J(rèn)識(shí)，洗耳恭聽(tīng)

好的,，這幾天我會(huì)準(zhǔn)備一些品牌文章

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