【轉(zhuǎn)】告訴你D擋和N擋的真實故事，不用再糾結(jié),！

昂科賽

開自動擋車，沒有了手動擋起步易熄火的煩惱,、半坡起步不了的囧相,。然而瀟灑的同時，確實也有些頗為蛋疼的選擇綜合癥,。比如不少新車主,，甚至是老師傅，都可能會有過等紅綠燈時選D擋還是N擋的糾結(jié),。是一D到底呢,？還是堅決的換到N擋呢？

——這個本身就是個沒有什么必要的偽命題�,�,！

    等紅綠燈時，無論是D擋的一D到底,，還是先D后N，或時D時N,，其實都已經(jīng)被廣大車主自己無數(shù)次驗證過,，綠燈亮時掛上D擋，車車也總是好好的一如既往的加速前行,。難道不是嗎,？ 所以，沒有什么好糾結(jié)的！

那么,，我們的新車主,，老師傅都糾結(jié)些什么東西呢？
大概有以下幾個方面的蛋疼糾結(jié)：

    1. 掛在D擋踩著剎車,，車車會不會有損壞,？ （有點夸張了吧!)

    2. D擋的振動為什么比N擋要大？

    3. 是D擋還是N擋的油耗好,？

    4. D擋和N擋之間的切換,，車車的沖擊有點大，不知道為什么�,�,？

    要搞清楚這些問題，把這些心結(jié)解開,，還是得從根本的結(jié)構(gòu)和原理上來說明,。

首先，N擋和D擋有什么區(qū)別呢,？

    自動變速箱,，無論是CVT還是AT，內(nèi)部結(jié)構(gòu)中都有多片式電子離合器,，結(jié)合無比復雜的迷宮式的油路,、建立壓力來控制擋位和速比。

我可以彎腰

我這個白癡完全搞不懂也

SinoriaLee

你這就講完了,？并沒有解釋啊

我來說說吧,，現(xiàn)在市面上存在的自動擋分為，AT,，CVT,，雙離合。其中AT和CVT都有液力變矩器,。什么是液力變矩器,？就是在發(fā)動機和變速箱之間的靠油液來傳動的一個變矩裝置。具體液力變矩器是什么結(jié)構(gòu)我就不說了,，只要明白一點,，液力變矩器是靠油液來在前后軸之間傳遞動能的，也就是說發(fā)動機和變速箱之間并不是硬性連接,，而是一種軟連接,。當車被掛如D檔，然后我們踩住剎車強制不讓車輪轉(zhuǎn)動,，這時候所有的動能就都被液力變矩器里的油液所吸收,，既不會對變速箱造成磨損,，也不會對發(fā)動機造成損壞。所以等紅綠燈這點時間掛D檔踩剎車是完全沒有問題的,。至于有掛N檔習慣的網(wǎng)友,，這種方式?jīng)]有什么不對的，但是一定在這種時候拉上手剎,，以免溜車,。

平淡小汽車