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開自動擋車,,沒有了手動擋起步易熄火的煩惱,、半坡起步不了的囧相。然而瀟灑的同時,,確實也有些頗為蛋疼的選擇綜合癥,。比如不少新車主,甚至是老師傅,,都可能會有過等紅綠燈時選D擋還是N擋的糾結,。是一D到底呢?還是堅決的換到N擋呢,?
——這個本身就是個沒有什么必要的偽命題�,。�
等紅綠燈時,,無論是D擋的一D到底,還是先D后N,,或時D時N,,其實都已經(jīng)被廣大車主自己無數(shù)次驗證過,綠燈亮時掛上D擋,,車車也總是好好的一如既往的加速前行,。難道不是嗎? 所以,,沒有什么好糾結的,!
那么,我們的新車主,,老師傅都糾結些什么東西呢,?
大概有以下幾個方面的蛋疼糾結:
1. 掛在D擋踩著剎車,車車會不會有損壞,? (有點夸張了吧!)
2. D擋的振動為什么比N擋要大,?
3. 是D擋還是N擋的油耗好?
4. D擋和N擋之間的切換,,車車的沖擊有點大,,不知道為什么!,?
要搞清楚這些問題,,把這些心結解開,還是得從根本的結構和原理上來說明。
首先,,N擋和D擋有什么區(qū)別呢,?
自動變速箱,無論是CVT還是AT,,內(nèi)部結構中都有多片式電子離合器,,結合無比復雜的迷宮式的油路、建立壓力來控制擋位和速比,。
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