記�,�,！這8種情況的追尾并不都是你全責(zé)，

八戒゛你瘦了 · 發(fā)表于 2015-10-19 08:33

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“十次事故,，九次追尾”,，通常情況下都是后車全責(zé)比較多。但萬一前車是個(gè)路霸故意急剎下套給你怎么辦,，難道就沒有天理了嗎,？！
就給大家說說,，下面這些情況其實(shí)是前車全責(zé),，別盲目私了吃虧了哦！
　　情況1,、前車在掉頭的時(shí)候與后車發(fā)生追尾
紅色車這種掉頭的情況屬于轉(zhuǎn)彎,，根據(jù)有關(guān)法規(guī)，轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)該避讓直行車輛,，直行車輛有絕對(duì)路權(quán),！所以還是紅色車輛的責(zé)任。
　如果兩車位于同一車道上行駛,，此時(shí)前車逐漸慢下來掉頭理論上是不會(huì)碰到后車的,，也不存在避讓后車的說法，此時(shí)后車應(yīng)該對(duì)追尾負(fù)責(zé),。除非紅色車是突然急剎掉頭導(dǎo)致后車避讓不及,。
　　情況2、壓實(shí)線時(shí)發(fā)生追尾
　　其中一方違反交通法規(guī)而導(dǎo)致發(fā)生碰撞,，違反交通法規(guī)一方得負(fù)全責(zé),。所以上圖中紅色車因?yàn)閴簩?shí)線而違反了交通法規(guī)，哪怕是后車追尾之，也應(yīng)該由紅色車來負(fù)責(zé)為碰撞損失埋單,。
　　如果雙方都?jí)簩?shí)線違反交通法規(guī)的情況,，雙方皆有責(zé)任，各自自行修車解決,。
　　但這種雙方壓實(shí)線就會(huì)復(fù)雜一些,。如圖所示，銀色車壓線變道,，紅色車向右打方向盤壓線避讓,，結(jié)果銀色車沒停住追尾紅色車。這種情況一般交警都會(huì)判雙方都有責(zé)任,。不過如果紅色車有行車記錄儀記錄下是銀色車強(qiáng)行壓線變道導(dǎo)致自己為了避讓不得已壓線的話,，就可以去掉追尾的責(zé)任，可壓線的交通罰款還是得交,。除非緊急情況,，交通規(guī)則是一定要守的。
　情況3,、惡意加塞或惡意切線
　　如果惡意加塞而導(dǎo)致追尾,，前車難辭其咎,，可后車得有證據(jù)說明前車是加塞,，又或者前車自己沒有狡辯，坦白交待,。
　　惡意切線，也可以說是太過急的變線導(dǎo)致后車躲避不及的話,，也應(yīng)該是前車的責(zé)任,，同樣地,，這個(gè)時(shí)候后車得有證據(jù),，證明前車的惡意行為。
　　關(guān)于切線導(dǎo)致的追尾,，如果是后車沒有及時(shí)避讓或者加速導(dǎo)致發(fā)生碰撞的話，這應(yīng)該就是后車的責(zé)任,，符合一般的后車追尾全責(zé)的情況,。所以說，如果前車是惡意加塞或者切線,，后車得有證據(jù)說明自己是無辜的,，畢竟前車的路權(quán)比較重。
　　情況4,、后車從右側(cè)超車后發(fā)生追尾
　　超車得從左側(cè)超車,，這是明文規(guī)定的，右側(cè)超車后與后車發(fā)生追尾的話,，前車得為追尾負(fù)責(zé),，而不是后車的責(zé)任，也就是上圖中,，紅色車的責(zé)任,。
　　情況5、前車突然急剎導(dǎo)致后車躲避不及而追尾
　　這種情況比較含糊,，前車突然急剎導(dǎo)致后車躲避不及而追尾屬于前車的責(zé)任,，但要拿出證據(jù)證明追尾是因?yàn)榍败嚰眲x。
　　情況6——前車溜車或倒車造成追尾
　　這里就涉及到一些碰瓷黨了,。如果前車在路口遇到紅燈時(shí)他們并不是正常地把車停住,，而是以緩慢的速度倒車并與后車發(fā)生碰撞來訛詐后車，責(zé)任當(dāng)然是前車負(fù)責(zé),，但同樣需要證據(jù)證明前車是溜車,。
　　情況7、因第三方導(dǎo)致的追尾
　　類似的如因?yàn)榻煌ㄐ盘?hào)燈的故障突然轉(zhuǎn)紅燈而導(dǎo)致前車突然剎車,，只要有足夠的證據(jù),，那么交警部門也要負(fù)上一定的責(zé)任。

　　情況8,、連環(huán)碰撞
　　一般連環(huán)碰撞的情況,，如果最前面的一輛車沒有違反交通規(guī)則，后車是一輛賠一輛,，例如第二輛車賠第一輛,，第三輛賠第二輛。也有比較特殊的情況,，如果最后一輛車是先撞到前面一輛車,，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那么最后一輛車是全責(zé),，要賠兩輛車,。