貨車司機：南降北升后,，跑濟青南線比北線有賺頭

大漠孤煙1

　　走濟青高速北線?還是南線?長年跑濟南—青島線的大貨車司機最關心的是路況和費用,。
　　“濟青高速北線的路平直，但只有兩條行車道,，往往一發(fā)生事故就堵得一塌糊涂,。”一位鄭姓貨車司機說,，在濟青高速北線因車輛事故被堵在路上對他來說是家常便飯,，“我們夜間行車，白天裝卸貨,，吃飯睡覺都在車上,，掙錢十分辛苦�,，F(xiàn)在掙錢很難，如果降低南線通行費抵扣了多費的油錢還能有盈余,，我會考慮走南線,。”
　　另一位司機也持類似看法：“我們開車肯定要算得仔細,，怎么省錢怎么跑,，不能虧本。我的車載貨38噸,，一般來說,，往返一次的高速過路費在1300元左右。如果走南線能便宜25%,，就可以節(jié)省325塊錢,，除去走南線多耗200元左右的油錢，還能剩下100元左右,，夠兩人一天的飯錢了,。”
　　目前,，濟青高速北線車流量已經(jīng)飽和。據(jù)統(tǒng)計,，2014年底濰坊以西平均車流量約65959車次/日,，超過設計車流量約19.9%，個別路段車流量已達85049車次/日,，超過車流量約54.6%,。路段平均行車速度已降至80公里/小時以下，各類交通事故不斷發(fā)生,，嚴重影響道路交通安全,。
　　據(jù)測算，濟青高速北線提高收費標準25%,，同時濟青高速南線降低收費標準25%,，調節(jié)南北兩線車流分布。若照此實施,，以濟南至威海為例,，走濟青高速北線為513公里，走濟青高速南線為565公里,，南線長52公里;五類貨車走濟青高速北線通行費760元,，南線645元，走南線節(jié)約115元,，扣除多走52公里的油耗,，其經(jīng)濟效益可達到平衡或超過行駛濟青高速北線,。

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早就聽說南線比北線好跑，但是對于家轎來說,，成本和速度通常會選擇后者吧,。

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俺一直走南線，車少路寬,，比北線好走得多

lingyaotian

我覺得也是南線好走,，雖然路程遠了，但是時間差不多,。不過南線開車舒服,，路寬視野好。

煙臺裕福潤

對于大型貨運車輛來說都差不多,，大貨車講究的是路途最短,，走濟青高速北線為513公里，走濟青高速南線為565公里,，南線長52公里;五類貨車走濟青高速北線通行費760元,，南線645元，走南線節(jié)約115元,，扣除多走52公里的油耗,，其經(jīng)濟效益可達到平衡或超過行駛濟青高速北線。（這我就不明白了,，為什么路程長的路段,，高速路收費卻比路程短的路段收費少呢？）

哦是窮人

南線好走,，車少路寬沒有大車,，只是有很多隧道。小車走合算,。