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貨車司機:南降北升后,,跑濟青南線比北線有賺頭

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樓主
發(fā)表于 2015-8-15 14:31 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 | 來自福建

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  走濟青高速北線?還是南線?長年跑濟南—青島線的大貨車司機最關心的是路況和費用。
  “濟青高速北線的路平直,,但只有兩條行車道,,往往一發(fā)生事故就堵得一塌糊涂�,!币晃秽嵭肇涇囁緳C說,,在濟青高速北線因車輛事故被堵在路上對他來說是家常便飯,“我們夜間行車,,白天裝卸貨,,吃飯睡覺都在車上,掙錢十分辛苦�,,F(xiàn)在掙錢很難,,如果降低南線通行費抵扣了多費的油錢還能有盈余,我會考慮走南線,�,!�
  另一位司機也持類似看法:“我們開車肯定要算得仔細,,怎么省錢怎么跑,不能虧本,。我的車載貨38噸,,一般來說,往返一次的高速過路費在1300元左右,。如果走南線能便宜25%,,就可以節(jié)省325塊錢,除去走南線多耗200元左右的油錢,,還能剩下100元左右,,夠兩人一天的飯錢了�,!�
  目前,,濟青高速北線車流量已經(jīng)飽和。據(jù)統(tǒng)計,,2014年底濰坊以西平均車流量約65959車次/日,,超過設計車流量約19.9%,個別路段車流量已達85049車次/日,,超過車流量約54.6%,。路段平均行車速度已降至80公里/小時以下,,各類交通事故不斷發(fā)生,,嚴重影響道路交通安全。
  據(jù)測算,,濟青高速北線提高收費標準25%,,同時濟青高速南線降低收費標準25%,調節(jié)南北兩線車流分布,。若照此實施,,以濟南至威海為例,走濟青高速北線為513公里,,走濟青高速南線為565公里,,南線長52公里;五類貨車走濟青高速北線通行費760元,南線645元,,走南線節(jié)約115元,,扣除多走52公里的油耗,其經(jīng)濟效益可達到平衡或超過行駛濟青高速北線,。
     
沙發(fā)
發(fā)表于 2015-8-15 17:56 | 只看該作者 | 來自山東
板凳
發(fā)表于 2015-8-17 08:19 | 只看該作者 | 來自山東
早就聽說南線比北線好跑,,但是對于家轎來說,成本和速度通常會選擇后者吧,。
地板
發(fā)表于 2015-8-18 11:38 | 只看該作者 | 來自山東
俺一直走南線,,車少路寬,,比北線好走得多
     
5
發(fā)表于 2015-8-18 16:00 | 只看該作者 | 來自湖南
我覺得也是南線好走,雖然路程遠了,,但是時間差不多,。不過南線開車舒服,路寬視野好,。
6
發(fā)表于 2015-8-18 16:30 | 只看該作者 | 來自山東
對于大型貨運車輛來說都差不多,,大貨車講究的是路途最短,走濟青高速北線為513公里,,走濟青高速南線為565公里,,南線長52公里;五類貨車走濟青高速北線通行費760元,南線645元,,走南線節(jié)約115元,,扣除多走52公里的油耗,其經(jīng)濟效益可達到平衡或超過行駛濟青高速北線,。(這我就不明白了,,為什么路程長的路段,高速路收費卻比路程短的路段收費少呢,?)
     
7
發(fā)表于 2015-8-22 15:39 | 只看該作者 | 來自天津
南線好走,,車少路寬沒有大車,只是有很多隧道,。小車走合算,。
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