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走濟(jì)青高速北線?還是南線?長年跑濟(jì)南—青島線的大貨車司機(jī)最關(guān)心的是路況和費(fèi)用。
“濟(jì)青高速北線的路平直,,但只有兩條行車道,,往往一發(fā)生事故就堵得一塌糊涂�,!币晃秽嵭肇涇囁緳C(jī)說,,在濟(jì)青高速北線因車輛事故被堵在路上對他來說是家常便飯,“我們夜間行車,,白天裝卸貨,,吃飯睡覺都在車上,掙錢十分辛苦�,,F(xiàn)在掙錢很難,,如果降低南線通行費(fèi)抵扣了多費(fèi)的油錢還能有盈余,我會考慮走南線,�,!�
另一位司機(jī)也持類似看法:“我們開車肯定要算得仔細(xì),怎么省錢怎么跑,,不能虧本,。我的車載貨38噸,一般來說,,往返一次的高速過路費(fèi)在1300元左右,。如果走南線能便宜25%,就可以節(jié)省325塊錢,,除去走南線多耗200元左右的油錢,,還能剩下100元左右,夠兩人一天的飯錢了,�,!�
目前,濟(jì)青高速北線車流量已經(jīng)飽和,。據(jù)統(tǒng)計(jì),,2014年底濰坊以西平均車流量約65959車次/日,超過設(shè)計(jì)車流量約19.9%,,個(gè)別路段車流量已達(dá)85049車次/日,,超過車流量約54.6%。路段平均行車速度已降至80公里/小時(shí)以下,,各類交通事故不斷發(fā)生,,嚴(yán)重影響道路交通安全,。
據(jù)測算,濟(jì)青高速北線提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)25%,,同時(shí)濟(jì)青高速南線降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)25%,,調(diào)節(jié)南北兩線車流分布。若照此實(shí)施,,以濟(jì)南至威海為例,,走濟(jì)青高速北線為513公里,,走濟(jì)青高速南線為565公里,,南線長52公里;五類貨車走濟(jì)青高速北線通行費(fèi)760元,南線645元,,走南線節(jié)約115元,,扣除多走52公里的油耗,其經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)到平衡或超過行駛濟(jì)青高速北線,。
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