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走濟青高速北線?還是南線?長年跑濟南—青島線的大貨車司機最關(guān)心的是路況和費用,。
“濟青高速北線的路平直,,但只有兩條行車道,往往一發(fā)生事故就堵得一塌糊涂,�,!币晃秽嵭肇涇囁緳C說,在濟青高速北線因車輛事故被堵在路上對他來說是家常便飯,,“我們夜間行車,,白天裝卸貨,吃飯睡覺都在車上,,掙錢十分辛苦�,,F(xiàn)在掙錢很難,如果降低南線通行費抵扣了多費的油錢還能有盈余,,我會考慮走南線,。”
另一位司機也持類似看法:“我們開車肯定要算得仔細,,怎么省錢怎么跑,,不能虧本。我的車載貨38噸,,一般來說,,往返一次的高速過路費在1300元左右。如果走南線能便宜25%,就可以節(jié)省325塊錢,,除去走南線多耗200元左右的油錢,,還能剩下100元左右,夠兩人一天的飯錢了,�,!�
目前,濟青高速北線車流量已經(jīng)飽和,。據(jù)統(tǒng)計,,2014年底濰坊以西平均車流量約65959車次/日,超過設(shè)計車流量約19.9%,,個別路段車流量已達85049車次/日,,超過車流量約54.6%。路段平均行車速度已降至80公里/小時以下,,各類交通事故不斷發(fā)生,,嚴重影響道路交通安全。
據(jù)測算,,濟青高速北線提高收費標準25%,,同時濟青高速南線降低收費標準25%,調(diào)節(jié)南北兩線車流分布,。若照此實施,,以濟南至威海為例,走濟青高速北線為513公里,,走濟青高速南線為565公里,,南線長52公里;五類貨車走濟青高速北線通行費760元,南線645元,,走南線節(jié)約115元,,扣除多走52公里的油耗,其經(jīng)濟效益可達到平衡或超過行駛濟青高速北線,。
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