漲姿勢,！那句車子加速快需要看扭矩的話騙了你多少年了,？

房網(wǎng)小靜

“功率決定最高速度，扭矩決定加速時間”
我相信很多人都聽過這種說法而且對這種說法深信不疑,，因?yàn)椴还苁卿N售還是大學(xué)講師,、教授都是這么描述的，事實(shí)上,，功率和扭矩這對好基友遠(yuǎn)沒有想象這么簡單

說到功率和扭矩的概念還有它們之間的關(guān)系：
功率指的是單位時間內(nèi)所做的功叫功率,，它是衡量物體做功快慢的物理量；
扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的一種特殊的力矩,，發(fā)動機(jī)的扭矩則是指發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩,，它能夠反映出一臺車的負(fù)載能力。功率和扭矩最簡單的關(guān)系就是,，當(dāng)功率恒定時,，扭矩和轉(zhuǎn)速是呈一種此消彼長的趨勢，也就是說轉(zhuǎn)速越高扭矩越小,。當(dāng)然,，在實(shí)際情況中，功率并不會呈現(xiàn)恒定狀態(tài),。




我相信很多人聽到“功率決定最高速度,，扭矩決定加速時間”這句話都對它深信不疑，我也是,。但在接觸了柴油車之后,，其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)這樣一個問題，同一款車，為什么柴油版扭矩這么大,，加速卻遠(yuǎn)不如扭矩比它小很多的汽油版快呢,？

咱們先假設(shè)“功率決定最高速度，扭矩決定加速時間”這句話是對的,，既然國內(nèi)限速120，那工程師索性把發(fā)動機(jī)功率調(diào)小點(diǎn),，扭矩調(diào)大點(diǎn),，日常加速能夠輕快點(diǎn)，反正極速也用不了那么高,，這樣豈不是更好,？


很顯然這是不可能實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)楣β屎团ぞ厥潜舜讼嚓P(guān)的,，這兩者有著密切聯(lián)系,。而為了實(shí)現(xiàn)上述問題，機(jī)智的工程師們引入了變速器這個神奇的東西,，這就很好地解決了轉(zhuǎn)速,、扭矩和功率這三者之間的關(guān)系。


現(xiàn)在很多廠家都會宣傳,，這臺車1800轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出最大扭矩之類的話術(shù),。理論上來說，在傳動比固定的情況下,，發(fā)動機(jī)輸出扭矩越大車子加速越快,。然而，因?yàn)橛辛俗詣幼兯倨鞯募尤�,，�?shí)際上當(dāng)你加速時候,，變速器會降擋把轉(zhuǎn)速拉升，這時候傳動比和扭矩甚至功率都會發(fā)生改變,，這三者之間是個動態(tài)變化的過程,。


功率P＝驅(qū)動力Fx速度V


這里說到另一個概念輪上扭矩，要知道發(fā)動機(jī)扭矩是經(jīng)過變速器,、主減速器等傳動機(jī)構(gòu)的變化才傳輸?shù)杰囕喩系�,，真正決定汽車加速力的是輪上扭矩。學(xué)過物理都知道,，P(功率）=F（輪上扭矩）X V（速度）,。也就是說，當(dāng)車輛在某一速度時,，其輪上扭矩是由輪上功率決定的,，而功率幾乎是不會受傳動比改變而產(chǎn)生變化的，忽略傳動機(jī)械損失,，輪上功率可以等同于發(fā)動機(jī)功率,。正所謂萬變不離其宗,，無論是最高速度還是加速時間，其實(shí)都是由最大功率決定的,。


很多渦輪增壓的車在很低的轉(zhuǎn)速區(qū)間就能夠爆發(fā)最大扭矩,，就跟之前所說的1800轉(zhuǎn)一樣，可是在實(shí)際加速過程中,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在達(dá)到1800轉(zhuǎn)之后依往上升,。如果按照“扭矩決定加速時間”這個理論，既然1800轉(zhuǎn)已經(jīng)達(dá)到最大扭矩了,，那為啥還需要降擋使得轉(zhuǎn)速攀升呢,？說到底，加速性能還是由功率決定的,，要知道功率是等效于扭矩乘以轉(zhuǎn)速,，這時候要靠轉(zhuǎn)速攀升獲得更大功率，從而獲得更大的輪上扭矩,。


以英菲尼迪Q50和Q50L作為例子,，這兩者除了軸距上略有差別，幾乎可以看做是同一款車,。前者搭載的是VQ系列的3.7L V6發(fā)動機(jī),，最大功率258KW，最大扭矩361N.m,；后者搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率155KW，最大扭矩350N.m,。你會發(fā)現(xiàn)這兩臺在功率上相差超過100KW,，扭矩幾乎相同，最終反映在加速成績上的區(qū)別,，3.7L比2.0T快了兩秒多,。


既然功率決定車的性能，那如果用相同功率的汽油機(jī)是不是也能夠代替柴油機(jī)驅(qū)動大貨車呢,？
答案是肯定的,，功率既然表示做功的快慢，那么同等功率情況下,，肯定是做功也是一樣的,。柴油機(jī)之所以扭矩大，是因?yàn)檗D(zhuǎn)速低,，而汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高扭矩小,，只要利用減速增扭的原理，有足夠大的傳動比，轎車上的汽油機(jī)拉動幾十噸的大貨車沒有任何問題,。
那為啥大貨車清一色的全部用柴油機(jī)呢,？考慮到燃燒效率的問題，柴油機(jī)本身相對于汽油機(jī)就有先天的優(yōu)勢,，而且如果采用汽油機(jī),，轉(zhuǎn)速高且要經(jīng)過多級減速比，這里面的機(jī)械損失就大很多,，對于貨車這種營運(yùn)性屬性的車來說,，顯然并不經(jīng)濟(jì)。



其實(shí),，說了這么多,，扭矩也并非一無是處,�,？梢赃@樣說，功率決定這臺車的快慢,，扭矩決定發(fā)動機(jī)的輸出特性,。舉個例子，功率代表單位時間內(nèi)搬了一堆磚頭,，扭矩則代表一次搬一個還是十個,，搬十個就是扭矩大點(diǎn)，轉(zhuǎn)速低,，不用來回跑那么多趟,，反之亦然。

反正其實(shí)說起來汽車的快慢和加速度都是成正比的,，功率大跑的快,，扭矩大，加速度快,。

汽車小達(dá)人,，撩他有驚喜

陌ヽ小棄

聽起來就好麻煩，果然研究車還是不適合我

我是一個老兵

房網(wǎng)小靜

陌ヽ小棄 發(fā)表于 2018-1-10 10:24
聽起來就好麻煩,，果然研究車還是不適合我

雖然寫了研究了半天寫了半天,，哈哈哈對于一個汽車白癡的我，也感覺好難

房網(wǎng)小靜

我是一個老兵 發(fā)表于 2018-1-10 11:57

我是一個老兵

房網(wǎng)小靜 發(fā)表于 2018-1-10 13:58

木頭人666

我是一個老兵

睿智斐

居然看懂了

我是一個老兵

找車

更關(guān)鍵的是,，你的腳有沒有力量,，腦袋會不會缺血？

xtogydd

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