定義插混新標(biāo)準(zhǔn) 比亞迪秦100、唐100新車開啟“百公里純電時(shí)代”

太古比亞迪汽車

雖然農(nóng)歷正月還未結(jié)束,，但2017年汽車市場激烈競爭的硝煙已經(jīng)彌漫**,。春節(jié)過后至2月底，國內(nèi)各大車企如大爆炸般連番推出了近20款新車,，價(jià)格從5萬到50萬不等,，覆蓋轎車,、SUV、MPV,、混動,、純電動等品類。

其中,，最引人注目的重磅車型，莫過于即將在2月27日正式上市的比亞迪秦100,、唐100,。

之所以備受關(guān)注，一方面是因?yàn)檫@兩款新車在市面上早已呼聲四起,、萬眾期待,，可惜受制于遲遲未公布的新能源車補(bǔ)貼目錄，姍姍來遲,。尤其是進(jìn)入2017年,，新款秦、唐即將上市的消息確認(rèn)后,，還造成了一陣持幣待購的浪潮,，甚至一度“凍結(jié)”了1月份的插混新能源車市場——許多原本想節(jié)前購買其它品牌新能源車的消費(fèi)者，都甘愿等到2月底秦,、唐新車上市到店后再做決定,。

另一方面，則是秦,、唐兩款車型分別代表了中國品牌插混轎車,、插混SUV的最高技術(shù)水平——在比亞迪雙擎雙模、“542”技術(shù)戰(zhàn)略的加持之下,，秦,、唐無論在駕乘、操控,、安全,、豪華、節(jié)能上都處于業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍水平。

重要的是,，新款秦,、唐被冠以“秦100”、“唐100”之名登場,，就是為了突出其創(chuàng)造了中國混合動力汽車純電續(xù)航里程的新紀(jì)錄——100公里。

插混車的純電續(xù)航達(dá)到100公里是什么概念,？目前國內(nèi)主流插混車型的純電續(xù)航里程普遍都還停留在40-60公里的水平,，如榮威e550、eRX5為60公里，艾瑞澤7e為50公里,、寶馬530Le為58公里,。秦、唐100公里的純電續(xù)航里程,，在環(huán)保價(jià)值和消費(fèi)者的使用便利性上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了競爭對手,，為同行樹立起了新的追趕目標(biāo)。

即使是放眼純電動汽車領(lǐng)域,，不少入門級產(chǎn)品的純電續(xù)航里程也僅100公里左右,，如雷諾twizy的100公里、知豆E20的120公里,、雪佛蘭Spark EV的132公里,、啟辰晨風(fēng)的160公里等……基本上所有150公里以內(nèi)純電續(xù)航里程的電動車，都會遭到秦100,、唐100的降維打擊——連混動車都能純電行駛100公里了,，這些入門級純電動車相比之下可能只剩下價(jià)格優(yōu)勢了。

由此看來,，秦100,、唐100在100公里純電續(xù)航里程上的精準(zhǔn)卡位，已然為自己爭取到了一個(gè)可以“上打下壓”的市場主動權(quán),。

更值得期待的,，還有秦100、唐100即將為中國插混汽車市場開啟的“百公里純電時(shí)代”,。純電續(xù)航里程提升至100公里,，使得插電式混動車的存在價(jià)值變得更具吸引力：充電頻次減少、純電駕駛時(shí)間增加,，“油動”和“電動”的界限會被大大模糊,，“日常用電，偶爾用油”的生活方式也成為了觸手可及的現(xiàn)實(shí),。

可以預(yù)見,，未來的秦100、唐100車主,，就很有可能開著混動車,，創(chuàng)造著純電動車的環(huán)保價(jià)值——畢竟100公里的純電續(xù)航里程，完全可以滿足他們?nèi)粘３鲂械男枰�,。這對于新能源汽車的大規(guī)模普及具有十分重要的示范意義,，中國新能源汽車的發(fā)展也將由此翻開了新篇章。