定義插混新標(biāo)準(zhǔn) 比亞迪秦100,、唐100新車(chē)開(kāi)啟“百公里純電時(shí)代”

太古比亞迪汽車(chē)

雖然農(nóng)歷正月還未結(jié)束,，但2017年汽車(chē)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的硝煙已經(jīng)彌漫**。春節(jié)過(guò)后至2月底，國(guó)內(nèi)各大車(chē)企如大爆炸般連番推出了近20款新車(chē),，價(jià)格從5萬(wàn)到50萬(wàn)不等,，覆蓋轎車(chē)、SUV,、MPV,、混動(dòng)、純電動(dòng)等品類(lèi),。

其中,，最引人注目的重磅車(chē)型，莫過(guò)于即將在2月27日正式上市的比亞迪秦100,、唐100,。

之所以備受關(guān)注，一方面是因?yàn)檫@兩款新車(chē)在市面上早已呼聲四起,、萬(wàn)眾期待,，可惜受制于遲遲未公布的新能源車(chē)補(bǔ)貼目錄，姍姍來(lái)遲,。尤其是進(jìn)入2017年,，新款秦、唐即將上市的消息確認(rèn)后,，還造成了一陣持幣待購(gòu)的浪潮,，甚至一度“凍結(jié)”了1月份的插混新能源車(chē)市場(chǎng)——許多原本想節(jié)前購(gòu)買(mǎi)其它品牌新能源車(chē)的消費(fèi)者，都甘愿等到2月底秦,、唐新車(chē)上市到店后再做決定,。

另一方面，則是秦,、唐兩款車(chē)型分別代表了中國(guó)品牌插混轎車(chē),、插混SUV的最高技術(shù)水平——在比亞迪雙擎雙模、“542”技術(shù)戰(zhàn)略的加持之下,，秦,、唐無(wú)論在駕乘、操控,、安全、豪華,、節(jié)能上都處于業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍水平,。

重要的是，新款秦,、唐被冠以“秦100”,、“唐100”之名登場(chǎng)，就是為了突出其創(chuàng)造了中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)純電續(xù)航里程的新紀(jì)錄——100公里,。

插混車(chē)的純電續(xù)航達(dá)到100公里是什么概念,？目前國(guó)內(nèi)主流插混車(chē)型的純電續(xù)航里程普遍都還停留在40-60公里的水平,，如榮威e550、eRX5為60公里,，艾瑞澤7e為50公里,、寶馬530Le為58公里。秦,、唐100公里的純電續(xù)航里程,，在環(huán)保價(jià)值和消費(fèi)者的使用便利性上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，為同行樹(shù)立起了新的追趕目標(biāo),。

即使是放眼純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,，不少入門(mén)級(jí)產(chǎn)品的純電續(xù)航里程也僅100公里左右，如雷諾twizy的100公里,、知豆E20的120公里,、雪佛蘭Spark EV的132公里、啟辰晨風(fēng)的160公里等……基本上所有150公里以?xún)?nèi)純電續(xù)航里程的電動(dòng)車(chē),，都會(huì)遭到秦100,、唐100的降維打擊——連混動(dòng)車(chē)都能純電行駛100公里了，這些入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車(chē)相比之下可能只剩下價(jià)格優(yōu)勢(shì)了,。

由此看來(lái),，秦100、唐100在100公里純電續(xù)航里程上的精準(zhǔn)卡位,，已然為自己爭(zhēng)取到了一個(gè)可以“上打下壓”的市場(chǎng)主動(dòng)權(quán),。

更值得期待的，還有秦100,、唐100即將為中國(guó)插混汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)啟的“百公里純電時(shí)代”,。純電續(xù)航里程提升至100公里，使得插電式混動(dòng)車(chē)的存在價(jià)值變得更具吸引力：充電頻次減少,、純電駕駛時(shí)間增加,，“油動(dòng)”和“電動(dòng)”的界限會(huì)被大大模糊，“日常用電,，偶爾用油”的生活方式也成為了觸手可及的現(xiàn)實(shí),。

可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)的秦100,、唐100車(chē)主,，就很有可能開(kāi)著混動(dòng)車(chē)，創(chuàng)造著純電動(dòng)車(chē)的環(huán)保價(jià)值——畢竟100公里的純電續(xù)航里程,，完全可以滿(mǎn)足他們?nèi)粘３鲂械男枰�,。這對(duì)于新能源汽車(chē)的大規(guī)模普及具有十分重要的示范意義，中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展也將由此翻開(kāi)了新篇章。