領(lǐng)頭羊是個(gè)技術(shù)活，看CR-V是怎么做的

東風(fēng)本田汽車(chē)

作為轎車(chē)與越野車(chē)“混血”的后代,，SUV車(chē)型及文化經(jīng)由本田引入中國(guó)后,，便迅速席卷車(chē)市成為最熱門(mén)細(xì)分品類(lèi),。而在2004年將CR-V引入中國(guó)市場(chǎng)后，東風(fēng)Honda用十余年時(shí)間,，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)完成了對(duì)一個(gè)全新細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)拓和引領(lǐng),。 從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,，CR-V是第一個(gè)完成百萬(wàn)銷(xiāo)量的SUV車(chē)型,，也長(zhǎng)期霸占月度銷(xiāo)量榜前列,，作為中國(guó)城市SUV的代名詞和領(lǐng)頭羊,，實(shí)至名歸,。講真,，做領(lǐng)頭羊是個(gè)技術(shù)活，究其原因,，主要有三大法寶。

顏值即是正義,，第一眼即吸引
  市場(chǎng)是以用戶(hù)的喜好為導(dǎo)向的,，那么在這個(gè)顏控的時(shí)代,，既然被稱(chēng)為“城市SUV”,，必不可少的就是與城市時(shí)尚風(fēng)格完美契合，時(shí)尚大氣的外觀(guān),。CR-V前臉設(shè)計(jì)具有鮮明的本田家族特征,，同時(shí)也增加了視覺(jué)層次感，顯得更為犀利,，為這款相當(dāng)城市化的SUV增加了幾分野性色彩,。除前臉設(shè)計(jì)更具野性之外,，車(chē)身線(xiàn)條方面更具動(dòng)感，轎車(chē)線(xiàn)條配合低重心車(chē)體,，加上前擋風(fēng)玻璃向后大角度傾斜的設(shè)計(jì)，車(chē)頭至車(chē)尾的曲線(xiàn)得到完美融合，進(jìn)一步增加流線(xiàn)感,。從首先映入雙眼的前臉,，到順暢動(dòng)感的線(xiàn)條，可以說(shuō)風(fēng)度和銳度在CR-V身上得到了完美融合,。CR-V的整車(chē)外觀(guān)線(xiàn)條十分具有視覺(jué)沖擊力,，即使是靜靜�,？�,，動(dòng)感與激情也呼之欲出。



舒適仿佛暖男,，提供完美呵護(hù)
  看見(jiàn)并喜歡,，“顏值”已經(jīng)完成了吸引用戶(hù)的第一個(gè)任務(wù)，那么接下來(lái)就要交給第二個(gè)法寶了——舒適度,。在這方面CR-V的表現(xiàn)同樣出色,，從它“comfortable runabout-vehicle”的全稱(chēng)中，我們可以看出CR-V是以舒適為主要訴求,。CR-V駕駛座艙整體采用了環(huán)抱設(shè)計(jì),，為駕駛員提供了一個(gè)舒適的獨(dú)立駕駛空間。每一個(gè)被CR-V“顏值”吸引的用戶(hù),，坐在這個(gè)舒適的座艙里,，都擁有一種安全感和舒適感。即使靜止,，也帶給每個(gè)人一種沉浸式的駕駛體驗(yàn),，仿佛船長(zhǎng)掌控一切。

駕控釋放激情,，我來(lái)到我征服
  舒適之后,，相信用戶(hù)已經(jīng)從“吸引”變成了“欣賞”，接下來(lái)就該第三個(gè)法寶出場(chǎng)了,。那就是動(dòng)力,，只有動(dòng)力才有可能真正征服一個(gè)愛(ài)車(chē)的消費(fèi)者！



  CR-V征服用戶(hù)的最核心優(yōu)勢(shì),，就是它的動(dòng)力組合,。這對(duì)CP中最核心的就是大名鼎鼎的的FUNTEC“地球夢(mèng)科技”（Earth Dreams Technology）系列直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，將燃油直接噴入缸內(nèi),，通過(guò)高速渦流大幅提升燃燒效能,，137kW/6400rpm的最大功率和243Nm/3900rpm的最大扭矩。配合同樣源自FUNTEC“地球夢(mèng)科技”的新一代“G-design shift”CVT變速器,，這一對(duì)組合讓你在CR-V啟動(dòng)的瞬間就深深?lèi)?ài)上它,。

  東風(fēng)Honda CR-V集顏值,、舒適、駕馭各方面先進(jìn)技術(shù)于一體,，而為了讓更多的潛在用戶(hù)更好的體驗(yàn)到這樣極致的駕乘快感,，東風(fēng)Honda在保持CR-V價(jià)格不變的基礎(chǔ)上進(jìn)一步豐富配置。分別在17.98的入門(mén)級(jí)經(jīng)典版LXi-L車(chē)型上增配了Idle Stop發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停,，并升級(jí)了變速箱,，由5AT升級(jí)為CVT無(wú)級(jí)變速器；在18.98萬(wàn)元的都市版LXi車(chē)型上增加了電動(dòng)天窗,，進(jìn)一步提升了性?xún)r(jià)比,，可謂誠(chéng)意十足。這樣的CR-V,，用它的“技術(shù)活”,，讓用戶(hù)從喜好到征服，更加具有魅力和價(jià)值的CR-V無(wú)可替代,。成為都市SUV當(dāng)仁不讓的領(lǐng)頭羊也就不足為奇了,。