領(lǐng)頭羊是個技術(shù)活,，看CR-V是怎么做的

東風(fēng)本田汽車

作為轎車與越野車“混血”的后代,，SUV車型及文化經(jīng)由本田引入中國后，便迅速席卷車市成為最熱門細分品類,。而在2004年將CR-V引入中國市場后,，東風(fēng)Honda用十余年時間,，在中國汽車市場完成了對一個全新細分市場的開拓和引領(lǐng)。 從市場表現(xiàn)來看,，CR-V是第一個完成百萬銷量的SUV車型,，也長期霸占月度銷量榜前列，作為中國城市SUV的代名詞和領(lǐng)頭羊,，實至名歸,。講真，做領(lǐng)頭羊是個技術(shù)活,，究其原因,，主要有三大法寶。

顏值即是正義,，第一眼即吸引
  市場是以用戶的喜好為導(dǎo)向的,，那么在這個顏控的時代，既然被稱為“城市SUV”,，必不可少的就是與城市時尚風(fēng)格完美契合,，時尚大氣的外觀。CR-V前臉設(shè)計具有鮮明的本田家族特征,，同時也增加了視覺層次感,，顯得更為犀利，為這款相當(dāng)城市化的SUV增加了幾分野性色彩,。除前臉設(shè)計更具野性之外,，車身線條方面更具動感，轎車線條配合低重心車體,，加上前擋風(fēng)玻璃向后大角度傾斜的設(shè)計,，車頭至車尾的曲線得到完美融合，進一步增加流線感,。從首先映入雙眼的前臉,，到順暢動感的線條，可以說風(fēng)度和銳度在CR-V身上得到了完美融合,。CR-V的整車外觀線條十分具有視覺沖擊力,，即使是靜靜停靠,，動感與激情也呼之欲出,。



舒適仿佛暖男，提供完美呵護
  看見并喜歡,，“顏值”已經(jīng)完成了吸引用戶的第一個任務(wù),，那么接下來就要交給第二個法寶了——舒適度,。在這方面CR-V的表現(xiàn)同樣出色,，從它“comfortable runabout-vehicle”的全稱中,，我們可以看出CR-V是以舒適為主要訴求。CR-V駕駛座艙整體采用了環(huán)抱設(shè)計,，為駕駛員提供了一個舒適的獨立駕駛空間,。每一個被CR-V“顏值”吸引的用戶，坐在這個舒適的座艙里,，都擁有一種安全感和舒適感,。即使靜止，也帶給每個人一種沉浸式的駕駛體驗,，仿佛船長掌控一切,。

駕控釋放激情，我來到我征服
  舒適之后,，相信用戶已經(jīng)從“吸引”變成了“欣賞”,，接下來就該第三個法寶出場了。那就是動力,，只有動力才有可能真正征服一個愛車的消費者,！



  CR-V征服用戶的最核心優(yōu)勢，就是它的動力組合,。這對CP中最核心的就是大名鼎鼎的的FUNTEC“地球夢科技”（Earth Dreams Technology）系列直噴發(fā)動機,，將燃油直接噴入缸內(nèi)，通過高速渦流大幅提升燃燒效能,，137kW/6400rpm的最大功率和243Nm/3900rpm的最大扭矩,。配合同樣源自FUNTEC“地球夢科技”的新一代“G-design shift”CVT變速器，這一對組合讓你在CR-V啟動的瞬間就深深愛上它,。

  東風(fēng)Honda CR-V集顏值,、舒適、駕馭各方面先進技術(shù)于一體,，而為了讓更多的潛在用戶更好的體驗到這樣極致的駕乘快感,，東風(fēng)Honda在保持CR-V價格不變的基礎(chǔ)上進一步豐富配置。分別在17.98的入門級經(jīng)典版LXi-L車型上增配了Idle Stop發(fā)動機自動啟停,，并升級了變速箱,，由5AT升級為CVT無級變速器；在18.98萬元的都市版LXi車型上增加了電動天窗,，進一步提升了性價比,，可謂誠意十足。這樣的CR-V,，用它的“技術(shù)活”,，讓用戶從喜好到征服，更加具有魅力和價值的CR-V無可替代,。成為都市SUV當(dāng)仁不讓的領(lǐng)頭羊也就不足為奇了,。