東風標致301與新捷達和新凱越之大PK

煙臺威獅

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現今的入門級汽車市場炙手可熱，其中東風標致301 2016款憑借著低油耗,、高安全,、大空間的實用特性，以及使消費者利益最大化的高性價比,，在“殺紅眼”的入門級車市中著實奪人眼球,。而大眾新捷達和別克新凱越,，也同樣是值得關注的入門級主流車型,。下面筆者在此將詳細介紹三款車型,，看看誰能討巧消費者。

推薦車型：東風標致301 2016款
推薦理由：活出“味”來,，新生代人群的首選
       定位于“新生代”人群,，為了滿足他們的購車需求,，301把“潛質”發(fā)掘到最大。
首先,，作為價格在8-10萬元區(qū)間的車型，301搭載1.6L CVVT技術發(fā)動機,，最大功率為86kW/6000rpm,，最大扭矩150N•m/4000rpm,。年初升級上市的東風標致301 2016款更將1.6L CVVT技術發(fā)動機與第三代6速手自一體變速箱組合，油耗降至6.1L/100km,。之前的媒體試駕會活動中,，有媒體朋友甚至開出了4.6L/100km的超低油耗值，著實令人驚嘆,。

其次,，東風標致301在安全方面誠意十足。東風標致301 2016款在延續(xù)老款301的4個安全氣囊,、ABS剎車防抱死功能,、ABS+EBD+BA+四輪盤剎等同級最高安全配置的基礎上，加裝了日間行車燈和雷達,，進一步提高了主動安全性,，幫駕駛員消除視野盲區(qū)，提高車輛辨識度，為駕駛者及乘坐者提供了高規(guī)格的行車安全保障,。

另外,，在內飾空間方面，如今的大空間已成為行車生活的一種趨勢,。東風標致301“大”順民意,，為消費者提拱了寬敞的乘坐與儲物空間。其2652mm的超長軸距為前后排乘坐者提供了良好的腿部舒展空間,，在入門級車型中排名第一,，超長軸距搭配科學的座椅設計保障了車內空間寬敞舒適。

推薦車型：大眾新捷達
推薦理由：車壇常青樹 貴在沉穩(wěn)踏實
       想來捷達在國內汽車用戶心中并不陌生,，作為早期進駐中國市場的德系車型,，“皮實、耐用”這兩個詞早已在中國消費者心中形成了根深蒂固的概念,。

動力方面,，全新捷達摒棄了陳舊的1.6L鑄鐵發(fā)動機，1.4T,、1.4L和1.6L三種排量的車型供消費者選擇成為了新一代捷達的標準動力,。以1.6L 自動時尚型為例，最大功率為81kW/6000rpm,，峰值扭矩160Nm/3800rpm,，百公里油耗6.6L。與同排量的301相比,，先不需要去計較功率與扭矩的差別,，只是百公里6.6L的油耗，就比東風標致301略遜一籌,。

安全配置方面,，全新捷達標配ABS，但是ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)只配備在豪華型上,，不過舒適型與時尚型可以選擇此系統(tǒng),。新捷達既無四輪盤剎也沒有四安全氣囊，總體來說全新捷達安全的配置,，比同價位自主與合資車型均有較大差別。

推薦車型：別克新凱越
推薦理由：將家用車風范進行到底
        別克凱越屬于10萬元級別當中,，非常搶手的一款緊湊級合資轎車,。盡管緊湊級轎車的競爭越發(fā)激烈，新車層出不窮,，但凱越仍然憑借出色的做工與寬敞的空間穩(wěn)穩(wěn)地占據一席之地。

動力方面，目前在售的凱越全系用的均為1.5L排量自然吸氣發(fā)動機,，其最大功率為113馬力,，最大扭矩為141牛•米，手動擋車型用的還是5MT,，自動擋車型則由原來的4AT變?yōu)榱?AT，進步明顯,。另外,，新凱越采用的是通用汽車全球平臺，發(fā)動機和變速箱均出自澳洲霍頓,、德國ZF等世界級高手，這一點估計會吸引不少追求外國品質的消費者,。

空間方面,，新凱越2600mm軸距的空間顯得很寬敞，不過后排中央地板隆起較高,，乘客滿座時稍顯不便。405L的后備箱容積對于應對日常使用也還算夠用,，不過與301 485L的后備箱容積相比,，卻稍顯“囊中羞澀”,。

小結：
通過一番詳細介紹,，三款車型的主要賣點都毫無保留的展現在了消費者的面前,。301無論是在動力系統(tǒng)、安全配置和內飾空間上都彰顯了同級別中領先水平,，對于持幣待購的消費者而言,，三款車型究竟怎么選，相信他們心里早已有了定論,。