客觀的談?wù)勎宕筌囅?/span>

SinoriaLee

       本人對汽車的研究也有3年多的時間了,，平時喜歡看看關(guān)于技術(shù)方面的知識。因為喜愛汽車,，所以確實也去了解了許多車開過許多車,。并且通過多年的研究也慢慢的養(yǎng)成了理性看待汽車的習慣,。所以今天就想說說5大車系各有什么特點。       先說德系,。許多國人的慣有印象是德系車即時高檔的代表,。從桑塔納、捷達,，到帕薩特領(lǐng)馭,、A6，對中國來說這都是有著很大意義的車型,。但是近幾年好像德系車的毛病好像越來越多了,，燒機油，速騰斷軸,，大眾dsg等問題被越來越多的發(fā)現(xiàn),。所以德系還是不是我們當年印象中的德系，變成了很多人的疑問,。其實我覺得,，每個車系，都有自己的脾氣,，因為他們所處的地域不同,，所以造車的理念也是不一樣的，這點很好理解,。而德系車,，不得不說是五大車型中最傲嬌的一位。當一個廠家設(shè)計一輛車或開發(fā)一項新技術(shù)的時候,，設(shè)計師都是按照自己的生活環(huán)境來設(shè)計車的,。想想德國，人口少不堵車,，高速公路不限速,，使用歐盟統(tǒng)一標準的高純度油品。種種這些,，使得德系車更愿意研發(fā)高精度,，高性能的汽車。都說德國車燒機油,，可是大家有沒有想過,，為什么同樣的發(fā)動機為什么在歐洲不燒在中國就燒？首先中國油品差是我們不得不承認的,，二是中國的汽車保養(yǎng)遠不及國外成熟,。而傲嬌的德國人對自己的技術(shù)過于自信,，將其投放到中國后也基本不做任何地域性改良,，導致德系在中國出現(xiàn)了各種水土不服的情況,。這是德系車做的比較失敗的一點。
       再說日系,。還是我說的那樣,，每個品牌都有自己的性格脾氣。而對于日本這樣一個資源缺乏的島國,，省油的小車無疑是最好的選擇,。日本當年確實造過一系列的跑車，但是日本跑車更注重的是調(diào)教和駕駛感受,。他們能造出來全世界最好的漂移車,，但是他們從來沒有宣揚過自己能造出全世界急速最快的車。就想TopGear的大猩猩JC對LFA的評價,，“他確實不是最快的車,，也確實有很多不人性的小設(shè)計，但他也確實是這個世界上最純粹的跑車,�,！倍�日本人注重��(jié)儉，注重品質(zhì)的性格在日系車上也表現(xiàn)的淋漓盡致,。日本車向來注重品質(zhì),，性能神馬的夠用就好，從不過度追求,。96年時,，我爸工作的單位購買了30輛陸巡80，如今將近20年過去了,，這些老骨頭依舊在沙漠在隔壁中服役,。在這樣的使用環(huán)境中還能這么耐用的車，除了豐田我不知道還有哪個品牌可以做到,。
       關(guān)于美系,。不得不說美國對汽車行業(yè)來說有著劃時代意義。如果不是福特將汽車推上生產(chǎn)線,，汽車可能根本不會走進我們每一個家庭,。可是,，當今美國的造車理念似乎不太符合世界的大趨勢,。首先，美國的油便宜,，比中國便宜一半,，所以美國人似乎從來不怎么在乎一輛車的油耗有多少。其次,，對于美國家庭來說,，一輛汽車的使用壽命通常是3到5年左右,，汽車在很便宜，換車并不是多難的事,。所以美國人覺得汽車的質(zhì)量沒必要造的那么好,，反正幾年夠也要換。所以美國車油老虎,，做工粗糙等也國人對美系的印象,。可是近年來由于全球市場化的影響,，美國車企也不得不改變原有的這些陋習,，廠家為了能夠存活下去，不得不向市場去妥協(xié),。只是美系想要達到日系的那種質(zhì)量,，可能還需要時間。
       韓系,，和韓國的各個偶像組合一樣,，外表華麗，可是并沒有什么真正的技術(shù),。韓國汽車行業(yè)起步晚,，沒有什么拿得出手的技術(shù)，所以韓系車更愿意在外形上多做文章,。不得不說部分韓國車的設(shè)計確實走在世界的前列,。至于質(zhì)量，不得不承認,，韓國車的質(zhì)量和部分國產(chǎn)車不相上下,。
       最后說說國產(chǎn)。必須承認,，近3年來國產(chǎn)車有了質(zhì)的飛越,，哈佛、比亞迪,、長安,、奇瑞、吉利等這些自主品牌的做工與質(zhì)量越來越有趕超合資品牌的趨勢,。哈佛獨霸15年中國SUV成交量頭把交椅,，比亞迪秦唐宋等新能源車成為世界的焦點，都說明國產(chǎn)車不再是當年夏利的那個水平了,。雖然進步明顯,，但是還有發(fā)展的空間。

麻黃

大米的一半 發(fā)表于 2015-12-11 14:50
普拉多 陸遜，途樂都是可靠性很強的,，jeep把貌似小毛病要多一點~~

好得謝謝回復,。

大米的一半

麻黃 發(fā)表于 2015-12-7 20:02
請問普拉多如何，另外問下,，不嬌氣的吉普有哪些,？就是真正能到西部的吉普,。

普拉多 陸遜,，途樂都是可靠性很強的，jeep把貌似小毛病要多一點~~

大米的一半

SinoriaLee 發(fā)表于 2015-12-7 15:57
大眾這幾年確實出了一些問題,，當然這些問題是不是因為國產(chǎn)以后這些合資廠家造成的我不太清楚,，因為至少大 ...

哥們在福特技術(shù)部，人家給我們的圖紙,，我們做不出來 做出來的間隙差別好多,，但是中國人有辦法，然后就造成了壽命的

麻黃

SinoriaLee 發(fā)表于 2015-12-9 08:06
要說耐造,，牧馬人還可以,，大切屬于城市SUV，不適合太惡劣的環(huán)境,。別的就都一般了

好得,，謝謝回復

SinoriaLee

麻黃 發(fā)表于 2015-12-8 21:20
好的，謝謝回復,，你感覺JEEP系列如何,？耐造嗎

要說耐造，牧馬人還可以,，大切屬于城市SUV,，不適合太惡劣的環(huán)境。別的就都一般了

麻黃

SinoriaLee 發(fā)表于 2015-12-8 09:00
到西部,？這么說吧,，我出生在新疆，在新疆長大,，這兩年才來煙臺工作的,。在新疆，最實用最耐艸的SUV就是普 ...

好的,，謝謝回復,，你感覺JEEP系列如何？耐造嗎

SinoriaLee

麻黃 發(fā)表于 2015-12-7 20:02
請問普拉多如何,，另外問下,，不嬌氣的吉普有哪些？就是真正能到西部的吉普,。

到西部,？這么說吧,，我出生在新疆，在新疆長大,，這兩年才來煙臺工作的,。在新疆，最實用最耐艸的SUV就是普拉多和陸巡,。不得不說這兩個車真的很厲害,，因為我父母都在石油企業(yè)工作，單位統(tǒng)一用車都是陸巡,，這些陸巡每天都在各油田之間奔波著,，要知道油田與油田之間，不一定都是鋪裝路面,，還伴隨著各種隔壁,，沙漠。這樣的環(huán)境下對車真的是不小的考驗,，而最老的一批95年買陸巡80到現(xiàn)在都還在正常工作,，讓我對這些車不得不佩服。但是至于你說的,，有什么車能開到西部,，其實現(xiàn)在到新疆已經(jīng)全程高速了，即使在新疆內(nèi)部,，也基本都是高速和國道,。所以一般的車都是可以正常開去新疆的。我今年十一就自駕回了一趟家,，我現(xiàn)在的車是奧迪Q5,，煙臺到新疆再回煙臺，來回總共8000公里路,，我的車一路沒有出過任何問題,。如果你正打算買車，我建議還是認真考慮下自己的用車環(huán)境,，普拉多陸巡確實很厲害,，但是你要考慮下自己是不是真的用得到，因為這兩個車如果真的只是用來跑跑市區(qū)跑跑高速,，真心真心挺耗油的,。都是兩頓多的車，普拉多排量4.0陸巡排量4.8,，油耗有多恐怖,，自己想

喵生

麻黃

Sinoria 發(fā)表于 2015-12-4 07:44
好的，這幾天我會準備一些品牌文章

來自手機客戶端

請問普拉多如何，另外問下,，不嬌氣的吉普有哪些,？就是真正能到西部的吉普。

SinoriaLee

大米的一半 發(fā)表于 2015-12-7 15:03
說的不錯~~很客觀~~破大眾越來越爛,，小日本東西國產(chǎn)的就質(zhì)量可靠,，可想而知如果是進口的怎么樣~~~~國產(chǎn)的我 ...

大眾這幾年確實出了一些問題，當然這些問題是不是因為國產(chǎn)以后這些合資廠家造成的我不太清楚,，因為至少大眾在歐洲的車主沒有反應(yīng)像中國這樣的問題,。日本車確實有值得我們佩服的地方，這里不是說我不愛國喜歡日貨等等,，我也不瞞大家,，我換過三輛車,，沒有一輛日本車,，我自己可以抵制日貨，但是我從來不強迫別人一起,。而且我也從不否認日本車,，該值得我們學習的地方我們就應(yīng)該好好學習。還有你說奧迪燒機油,，12年以前的奧迪車存在這樣的現(xiàn)象,，因為那時候奧迪沒有針對國內(nèi)的用車環(huán)境和燃油質(zhì)量作出相應(yīng)的機械上的調(diào)整，12年往后的奧迪車這種情況就很好了,。因為我自己現(xiàn)在正在用的就是奧迪,，13年8月買的，除了首保之前有機油損耗,，之后每次保養(yǎng)基本都是滿機油,，周圍車友也沒有很多反映燒機油的情況。后面這些是我作為一個實際用車的車主給你提供的一些信息,，僅供參考,。

大米的一半

說的不錯~~很客觀~~破大眾越來越爛，小日本東西國產(chǎn)的就質(zhì)量可靠,，可想而知如果是進口的怎么樣~~~~國產(chǎn)的我開過3年小毛病也多主要是質(zhì)量不穩(wěn)定,，再換車恐怕還是雷克薩斯或者奔馳了~~奧迪挺喜歡可惜燒機油~~

SinoriaLee

旌旗 發(fā)表于 2015-12-7 09:12
這么跟你說，如果見過日本車零部件,，德國車零部件,，美國車零部件的圖紙，就發(fā)現(xiàn)很多外表看不到的東西,。汽 ...

您說的對

旌旗

SinoriaLee 發(fā)表于 2015-12-7 08:33
既然你這么認為,，那也沒什么好說的了。車企怎么樣我確實不知道，我只關(guān)注產(chǎn)品,。至于為什么就連美國自己的 ...

這么跟你說,，如果見過日本車零部件，德國車零部件,，美國車零部件的圖紙,，就發(fā)現(xiàn)很多外表看不到的東西。汽車銷量,，豐田最多,，跟通用，大眾都差不了太多,，但是召回通用最少,。零整比日本車也不行，后期保養(yǎng)也不占優(yōu)勢,，我就說汽車蓋板,，日本車用的最薄，通用比他厚20%-50%,，薄鐵吸能,，厚的就不吸能了？30速度下碰撞薄的變形了,，維修貴了,，60速度也吸能了，70的速度厚的吸能了,，薄的呢,？可恨的碰撞測試速度是多少呢？日本車有兩個極端,，低速碰的亂七八糟,，就會夸，看,，都撞成這樣了人都沒事,，車的質(zhì)量真不錯啊。車速稍高點就玩完,，接著就說這么高速度什么神車都避免不了,，什么車都避免不了的速度應(yīng)該是160.

SinoriaLee

旌旗 發(fā)表于 2015-12-6 17:40
好好了解一下通用汽車，好好了解一下買日本車的政治原因,，紙上談兵懶得理你,，到日本企業(yè)跟德國，美國企業(yè) ...

既然你這么認為,，那也沒什么好說的了,。車企怎么樣我確實不知道,，我只關(guān)注產(chǎn)品。至于為什么就連美國自己的市場都長期被日系德系占領(lǐng),，美系能走量的就只有福特雪佛蘭道奇的三款皮卡,，這個問題你自己想。至于你說紙上談兵,，好吧我承認,，我確實只是從2000年開始才關(guān)注的汽車行業(yè)，也僅僅在汽修廠里工作了兩三年而已,，確實資歷較淺,，在這里瞎說了對不起了

金牌屌絲男

向北是渤海 發(fā)表于 2015-12-5 19:13
質(zhì)量問題不僅僅是表現(xiàn)在“抗撞”福克斯更多的是各種小毛病,。,。

都說了 木有小毛病。不過當年產(chǎn)的車和現(xiàn)在的質(zhì)量肯定有差別,。

旌旗

SinoriaLee 發(fā)表于 2015-12-4 14:06
中國最早的進口車難道不是德國車,？中國大陸最早的老三樣，桑塔納捷達富康,，有哪個是日本車,？

來自手機客 ...

好好了解一下通用汽車,，好好了解一下買日本車的政治原因,，紙上談兵懶得理你，到日本企業(yè)跟德國,，美國企業(yè)工作,，參觀一下你就明白了。

向北是渤海

金牌屌絲男 發(fā)表于 2015-12-3 17:06
你說美系質(zhì)量不好,。我表示不贊成,，我哥那個福克斯7年了,。沒有小毛病,。有一次回煙臺下雪60多公里失控裝高速 ...

質(zhì)量問題不僅僅是表現(xiàn)在“抗撞”福克斯更多的是各種小毛病,。,。

SinoriaLee

旌旗 發(fā)表于 2015-12-04 10:43
古巴滿大街都是年過半百的車，出租,，哎,，中國當時能買到德國車，美國車嗎,？不過讓日本撿了便宜,。

中國最早的進口車難道不是德國車,？中國大陸最早的老三樣，桑塔納捷達富康,，有哪個是日本車,？

來自手機客戶端

旌旗

SinoriaLee 發(fā)表于 2015-12-4 10:07
古巴那些年過半百的老爺車是因為古巴半個世紀以前有政策禁止再從美國進口汽車。還是那句話,，即使是卡爾本 ...

古巴滿大街都是年過半百的車,，出租，哎,，中國當時能買到德國車,，美國車嗎？不過讓日本撿了便宜,。

SinoriaLee

旌旗 發(fā)表于 2015-12-4 09:40
看到古巴年過半百的美國車你怎么想,？當初能買德國車或者美國車肯定不會比日本車差，國際環(huán)境造就的,。

古巴那些年過半百的老爺車是因為古巴半個世紀以前有政策禁止再從美國進口汽車,。還是那句話，即使是卡爾本茨所制造的全世界的第一輛汽車,，拿到現(xiàn)在我們一樣有讓他復活的辦法,。按照你的說法，那圓石灘車展的那些老爺車豈不是更可以拿出來說事,？有的車20萬公里除了保養(yǎng)不再需要進修理店,，有的車行駛20萬公里其中10萬都是在去修理店的路上。這才是我說的質(zhì)量問題,。