【技術(shù)講堂】驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)初步解析

SinoriaLee

大家好,，歡迎來(lái)到新的一期【技術(shù)講堂】。過(guò)完年，是不是又有很多車(chē)友買(mǎi)了新車(chē)呢,？在這里我給所有車(chē)友朋友們拜個(gè)晚年,，住車(chē)友們新的一年完事順心，家庭幸福,， 天天有好車(chē)開(kāi),。好了進(jìn)入正題，今天講講車(chē)輛的各種驅(qū)動(dòng)形式的初步解析,。

最簡(jiǎn)單的,，車(chē)輛分為前驅(qū)，后驅(qū),，四驅(qū)（或全驅(qū)）這三種形式,。更具發(fā)動(dòng)機(jī)所在的位置，又分為前置前驅(qū),，前置后驅(qū),，前置四驅(qū)，中置后驅(qū),，中置四驅(qū),，后置后驅(qū)，后置四驅(qū)等這幾種形式,。今天就先見(jiàn)得說(shuō)一下這幾種驅(qū)動(dòng)形式的優(yōu)缺點(diǎn),。

前置前驅(qū)

所謂前置，就是發(fā)動(dòng)機(jī)安防位置位于前軸之前,。前置前驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)通常情況都屬于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型,，當(dāng)然也有特例，比如奧迪A4,，A6,，A7的前驅(qū)版本，就屬于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)的形式,。通常,，我們的家用車(chē)都屬于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)的形式，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單,，制造成本低,，同時(shí)可以做到最大程度的節(jié)約空間。由于以上優(yōu)點(diǎn),，前驅(qū)車(chē)被廣泛用于民用車(chē)領(lǐng)域,。但是他的缺點(diǎn)也比較明顯，因?yàn)榍爸们膀?qū)的車(chē)型,，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都會(huì)位于前軸之前,，所以前輪的負(fù)擔(dān)會(huì)變得非常重,。同時(shí)，為了給變速箱讓位置,，發(fā)動(dòng)機(jī)不能位于車(chē)輛的中間,，所以車(chē)輛左右的重量分配一樣不均衡。通常來(lái)說(shuō),，前驅(qū)車(chē)在激烈駕駛的過(guò)程中會(huì)表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向不足的特點(diǎn),，也就是俗稱的推頭。

前置后驅(qū)

前置后驅(qū)的車(chē)輛,，發(fā)動(dòng)機(jī)皆為縱置,。變速箱位于前軸之后，這樣前置后驅(qū)的有點(diǎn)就凸顯出來(lái)了,，就是前軸的前后重量得到了平衡,，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以放置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的正中間，在左右的重量分配上也得到了平衡,。正因?yàn)榍爸煤篁?qū)的這種特性,，很多高級(jí)轎車(chē)或者性能車(chē)都采用這種形式。這種驅(qū)動(dòng)形式在激烈駕駛時(shí)表現(xiàn)的比前驅(qū)車(chē)更加均衡,，極限更高,，操控性更好。但是前置后驅(qū)的車(chē)型最大的缺點(diǎn)就是對(duì)車(chē)內(nèi)空間要做出很大的犧牲,，同時(shí)這種驅(qū)動(dòng)形式造價(jià)相對(duì)前置前驅(qū)要更高,。所以通常這種驅(qū)動(dòng)形式的車(chē)型價(jià)格都不便宜。

前置四驅(qū)

前置四驅(qū)車(chē)型,，還分為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前置四驅(qū)和總之發(fā)動(dòng)機(jī)前置四驅(qū),。這兩種驅(qū)動(dòng)形式有很大的區(qū)別，但是追求的目的都是一樣的,，就是讓車(chē)的四個(gè)輪子都能夠獲得動(dòng)力,。四驅(qū)的車(chē)型在行駛表現(xiàn)上會(huì)比兩驅(qū)車(chē)型表現(xiàn)的抓地力更強(qiáng)，極限更高,，駕駛難度也更低,。而且在通過(guò)性上四驅(qū)的表現(xiàn)也比兩驅(qū)車(chē)更好。但是四驅(qū)一樣有缺點(diǎn),，四驅(qū)造價(jià)更高,，維護(hù)成本也更高，同時(shí)四驅(qū)車(chē)型很重,，相對(duì)來(lái)說(shuō)更費(fèi)油,。

中置后驅(qū)/四驅(qū)

所謂中置發(fā)動(dòng)機(jī)，就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)位于前后車(chē)軸之間,。這樣的車(chē)型在重量分配上比前置后驅(qū)的車(chē)型更具有優(yōu)勢(shì),，代價(jià)是直接侵犯了車(chē)輛的后排乘坐位置,。所以大多數(shù)中置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型都是兩座車(chē)，就算加了后排座椅,，也是非常的擁擠的。所以這種驅(qū)動(dòng)形式多用于跑車(chē),，例如著名的法拉利458,，蘭博基尼LP700-4都是這種中置發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)形式。

后置發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)后置,，就是發(fā)動(dòng)機(jī)位于后軸之后,。同前驅(qū)車(chē)一樣，這種驅(qū)動(dòng)形式會(huì)使車(chē)的重量都集中在車(chē)尾處,，這種驅(qū)動(dòng)形式目前使用的非常少,，比較著名的就是保時(shí)捷911。這種驅(qū)動(dòng)形式,，對(duì)車(chē)輪的作用更直接傳動(dòng)效率更高,，但是缺點(diǎn)就是車(chē)頭可能太輕，對(duì)轉(zhuǎn)彎時(shí)前車(chē)輪的抓地力有所影響,。

平淡小汽車(chē)