【技術講堂】驅(qū)動結(jié)構初步解析

SinoriaLee

大家好,，歡迎來到新的一期【技術講堂】。過完年,，是不是又有很多車友買了新車呢,？在這里我給所有車友朋友們拜個晚年，住車友們新的一年完事順心,，家庭幸福,， 天天有好車開。好了進入正題,，今天講講車輛的各種驅(qū)動形式的初步解析,。

最簡單的，車輛分為前驅(qū),，后驅(qū),，四驅(qū)（或全驅(qū)）這三種形式。更具發(fā)動機所在的位置,，又分為前置前驅(qū),，前置后驅(qū)，前置四驅(qū),，中置后驅(qū),，中置四驅(qū)，后置后驅(qū),，后置四驅(qū)等這幾種形式,。今天就先見得說一下這幾種驅(qū)動形式的優(yōu)缺點。

前置前驅(qū)

所謂前置,，就是發(fā)動機安防位置位于前軸之前,。前置前驅(qū)的發(fā)動機通常情況都屬于橫置發(fā)動機的類型，當然也有特例,，比如奧迪A4,，A6,，A7的前驅(qū)版本，就屬于縱置發(fā)動機前驅(qū)的形式,。通常,，我們的家用車都屬于橫置發(fā)動機前置前驅(qū)的形式，因為這種結(jié)構最簡單,，制造成本低,，同時可以做到最大程度的節(jié)約空間。由于以上優(yōu)點,，前驅(qū)車被廣泛用于民用車領域,。但是他的缺點也比較明顯，因為前置前驅(qū)的車型,，發(fā)動機和變速箱都會位于前軸之前,，所以前輪的負擔會變得非常重。同時,，為了給變速箱讓位置,，發(fā)動機不能位于車輛的中間，所以車輛左右的重量分配一樣不均衡,。通常來說,，前驅(qū)車在激烈駕駛的過程中會表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向不足的特點，也就是俗稱的推頭,。

前置后驅(qū)

前置后驅(qū)的車輛,，發(fā)動機皆為縱置。變速箱位于前軸之后,，這樣前置后驅(qū)的有點就凸顯出來了,，就是前軸的前后重量得到了平衡，同時發(fā)動機可以放置在發(fā)動機艙的正中間,，在左右的重量分配上也得到了平衡,。正因為前置后驅(qū)的這種特性，很多高級轎車或者性能車都采用這種形式,。這種驅(qū)動形式在激烈駕駛時表現(xiàn)的比前驅(qū)車更加均衡，極限更高,，操控性更好。但是前置后驅(qū)的車型最大的缺點就是對車內(nèi)空間要做出很大的犧牲,，同時這種驅(qū)動形式造價相對前置前驅(qū)要更高,。所以通常這種驅(qū)動形式的車型價格都不便宜。

前置四驅(qū)

前置四驅(qū)車型,，還分為橫置發(fā)動機前置四驅(qū)和總之發(fā)動機前置四驅(qū),。這兩種驅(qū)動形式有很大的區(qū)別,，但是追求的目的都是一樣的，就是讓車的四個輪子都能夠獲得動力,。四驅(qū)的車型在行駛表現(xiàn)上會比兩驅(qū)車型表現(xiàn)的抓地力更強,，極限更高，駕駛難度也更低,。而且在通過性上四驅(qū)的表現(xiàn)也比兩驅(qū)車更好,。但是四驅(qū)一樣有缺點，四驅(qū)造價更高,，維護成本也更高,，同時四驅(qū)車型很重，相對來說更費油,。

中置后驅(qū)/四驅(qū)

所謂中置發(fā)動機，就是說發(fā)動機位于前后車軸之間,。這樣的車型在重量分配上比前置后驅(qū)的車型更具有優(yōu)勢,，代價是直接侵犯了車輛的后排乘坐位置。所以大多數(shù)中置發(fā)動機的車型都是兩座車,，就算加了后排座椅，也是非常的擁擠的,。所以這種驅(qū)動形式多用于跑車,，例如著名的法拉利458,，蘭博基尼LP700-4都是這種中置發(fā)動機的驅(qū)動形式,。

后置發(fā)動機

發(fā)動機后置,，就是發(fā)動機位于后軸之后,。同前驅(qū)車一樣，這種驅(qū)動形式會使車的重量都集中在車尾處,，這種驅(qū)動形式目前使用的非常少,，比較著名的就是保時捷911。這種驅(qū)動形式,，對車輪的作用更直接傳動效率更高,，但是缺點就是車頭可能太輕，對轉(zhuǎn)彎時前車輪的抓地力有所影響,。

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