40萬的SUV你怎么選,？試駕凱迪拉克XT5

樣小歪

隨著社會的發(fā)展，人民的收入水平越來越高,，政府工作報告公布的人均月收入水平都向5位數(shù)看齊了,，小歪表示已嚴(yán)重拖后腿，襪子都拖掉了,。

不過身邊人收入確實看漲啊,，前些年會問我“哎，我想買臺十來萬的車,，買啥好”,，經(jīng)過一番對比后歡天喜地的開著速騰啊英朗啊�,？怂股兜幕丶伊恕�

這才過了幾年,！

就要看40萬的SUV了,！你們平時帶我不是這么玩的！

不說這些了,，說多了都是淚,。

40萬的SUV說實在話，可選余地并沒有十幾二十萬的車那么多,，無非就是奧迪Q5,，寶馬X3（如今X1也殺進(jìn)來了），奔馳GLC,，以及沃爾沃XC60,，雷克薩斯RX，奇瑞捷豹路虎攬勝極光（說這名字累死我了）,，英菲尼迪QX50,，以及今年4月剛剛上市的美系代表凱迪拉克XT5。

當(dāng)然這里面有半年提不到車的,，本地見不到4S店的,，有40萬剛夠乞丐版裸車價的，零整比高達(dá)800%多的,，還有加價提車的,，不點名了。

雖說買東西從眾心理不科學(xué),，但在中國市場有著自己的一套科學(xué),。

這里面月銷量最高的就是奧迪Q5，甩第二名幾千臺,。

不過Q5已經(jīng)是多年的老款車型,，很多配置和設(shè)計已經(jīng)跟不上時代了，即將換代,。

你若想問款式新穎,，尺寸空間夠大，動力充沛操控靈活,，不僅不加價還優(yōu)惠幅度大,，最好落地價能控制在40萬左右的，有么,？

不妨看看凱迪拉克XT5,。

這臺造型很帥氣的SUV就是最近各大媒體火熱宣傳的新美式都會SUV：凱迪拉克XT5.通用其實拋開別的不說，在市場營銷方面的強(qiáng)大實力確實是有目共睹,，旗下三大品牌每款車型都有著非常精準(zhǔn)的定位,。我個人就非常喜歡全新英朗的廣告詞：“懂你說的,，懂你沒說的”，一下子就拉近了產(chǎn)品跟客戶之間的距離,，而上市僅半年就坐上了國內(nèi)緊湊級車市場頭把交椅,，效果有目共睹。這臺凱迪拉克XT5的稱謂叫做“美式都會SUV”,，什么是都會呢,？上市發(fā)布會時候蔡康永老師安利了“雅奇族”這個新名詞，英文名叫Yuccie,，是年輕,，城市，創(chuàng)造力的縮寫,，擼成串翻譯過來就是“年輕都市創(chuàng)意精英”的意思,，通用給XT5起名叫都會SUV，發(fā)布會又提出了“雅奇”概念,，目標(biāo)銷售人群清晰,，明了，給點個贊,。

定位出來了,，那么靠什么來吸引目標(biāo)群體的眼球和錢包呢？XT5定價35.99萬至53.99萬,，與市場主流中型豪華SUV差不多,，與奧迪Q5，奔馳GlC,，寶馬X3,，以及沃爾沃XC60等車型競爭市場。我們先大體了解下XT5車身尺寸,，以奧迪Q5為例吧,，這車現(xiàn)在遍地都是，參照性強(qiáng),。XT5車身長度比Q5長了足足183毫米,，寬了5毫米，高了30毫米,，軸距達(dá)到2857，比Q5長50毫米,。按照通用近年慣用的手段,，這貨應(yīng)該也是來靠比同級別更大的車身尺寸來打錯位戰(zhàn)爭，這招在昂科威上成功了,，如今在SUV市場火的一塌糊涂,。當(dāng)然更高的產(chǎn)品定位就會面對更挑剔的用戶群體,，任何一個細(xì)節(jié)的敷衍了事都逃不過這群都市年輕精英的眼睛。

這臺凱迪拉克XT5是25T豪華版本,，次低配,，以往各大網(wǎng)站測評的都是頂配，但是頂配就不是40萬能搞定的了,，25T豪華裸車指導(dǎo)價38.9萬,，屬于可接受的價格范圍。

XT5一樣采用了凱迪拉克家族式鉆石切割的外形設(shè)計語言,，只是相比老一代車型,，無論是XT5也好還是CT6，棱角都開始悄悄變得有些圓潤,，挺好,，我個人感覺SRX的大燈線條太過生硬了一些。XT5前臉很霸氣,，在看慣了滿街ABB的家族風(fēng)格的今天,，如此鋒利飽滿的前臉真的能讓人耳目一新；星瀑式LED日行燈獨此一家,，辨識度很高,，有人說這是淚眼大燈，像是在哭不吉利,這種觀點見仁見智吧,，哭還有喜極而泣呢不是,？

前臉跟高配的差別就是高配的日行燈上下兩段可亮，并且前保下端中間有銀色金屬質(zhì)感護(hù)板,，更精致一些,。

235/65 R18的輪胎在這車上不太顯眼，沒有在昂科拉創(chuàng)酷上的那種氣勢,，但也還算協(xié)調(diào),。車側(cè)線條依然是大刀闊斧的直線，比例明顯比老款優(yōu)化了,，A柱前移,，車頂不再下趴，從前門開始延伸至后尾燈的腰線十分接近窗框下沿,，典型美式肌肉風(fēng)格,。

車尾相對變動小一些，依然是家族式豎條尾燈,，晚上辨識度極高,。上下亮條鍍鉻裝飾提高了車位延展性，顯得車很寬很敦實。這個級別的車使用LED尾燈很正常了,，XT5保持主流水平,。后面一顆全系標(biāo)配的倒車影像攝像頭，清晰度感覺比CT6的好一些,。電尾門自豪華版往上就都配備了,，技術(shù)型沒電動尾門這個其實應(yīng)該提出批評，XT5車身尺寸這么大,，身材嬌小的車主抬起后蓋再關(guān)很費事,，并且技術(shù)型只有倒車影像沒有前后駐車?yán)走_(dá)，作為這么大尺寸的SUV,，有雷達(dá)安全性能更好一些,。

如果說外觀是給別人看的，那內(nèi)飾可就是實打?qū)嵻囍髅刻旖佑|的了,。凱迪拉克向來在用料上比較考究,，你坐進(jìn)車?yán)镅劬δ芸吹降氖帜苊�到的甚至腿能觸碰到的地方都是軟性材質(zhì)，中控臺中央扶手方向盤門板膝蓋處甚至都蓋滿了真皮,，精致的縫線非常有質(zhì)感,，木紋內(nèi)飾條，全黑內(nèi)飾搭配恰到好處的鍍鉻和鋼琴漆豪華氣息濃郁,。在其他看不到的地方一般就是稍微硬一點的搪塑工藝材質(zhì)了,，成本使然，可以理解,。個人感覺方向盤中間氣囊蓋如果也能做成真皮或者仿皮就更精致了,。

說完內(nèi)飾不得不說一下XT5的靜音，坐在車內(nèi)關(guān)了車窗,，車外人跟你說話你只能看見他嘴在動,，就這么夸張。配合ANC主動降噪,，時速100以下你能聽到的就只有偶爾顛簸時的懸架聲了,。

凱迪拉克XT5采用了通用看家的2.0T發(fā)動機(jī)和愛信8速手自一體變速箱的動力總成，最大扭矩400NM,，實測百公里加速7.8秒左右,。這個數(shù)字對于它亮瞎眼的發(fā)動機(jī)參數(shù)其實并不算快，主要是損失在起步時變速箱會拖延半秒左右再逐漸將動力釋放到前輪,，并且2檔尾速摸到95KM/h,要不是起步延遲和換三檔動力中斷,，這車有突破7秒的潛質(zhì)。但是這在感官上就非常爽了,，行車過程中地板油會明顯感覺到油門踏板行程末端有個強(qiáng)制降檔開關(guān)(踏板會遇到個阻尼),，踩到底會覺得整臺車進(jìn)入了一個靈魂放空階段,，半秒后轉(zhuǎn)速指針突然攀升，整個人會被擠壓在座椅上,，突破了ANC主動降噪的發(fā)動機(jī)轟鳴傳入駕駛艙，整臺車咆哮著就沖了出去,，想到這是一臺自重接近2噸的龐然大物,，刺激感妙不可言。收油門后轉(zhuǎn)速會維持一秒左右歸于平靜,，而此時靜謐的駕駛艙只剩下你激情過后心跳的聲音,。而平日駕駛的時候雖說這臺發(fā)動機(jī)最大扭矩出現(xiàn)在3000轉(zhuǎn)，但是2000轉(zhuǎn)左右的扭矩釋放足以應(yīng)對城區(qū)絕大部分超車需求,。愛信的變速箱效率很直接,，降檔稍有延遲但整體平順性非常優(yōu)秀。轉(zhuǎn)向手感很贊,，很通用的味道,，低速十分輕盈像個玩具，隨著車速提高方向盤阻尼線性提升很有質(zhì)感,。這個車的操控讓人覺得驚艷,，懸架的支撐做的居然比好多小車還要好，過彎信心很足,，不會有大SUV重心高明顯側(cè)傾的感覺,， but問題也來了懸架有一點點偏硬，小震動很多,，就像之前說的,，駕駛艙里特別安靜即使你開100 ，但是懸掛的聲音還是有一點點明顯,。

XT5現(xiàn)在各界媒體是一款極具爭議的產(chǎn)品,，車型熱度經(jīng)常竄到某之家網(wǎng)站第一，但有史以來叫好不叫做的產(chǎn)品有很多,，尤其是在國內(nèi)汽車市場,，熱銷的不一定是綜合性能最好的，但是絕對是最迎合市場需求的,。凱迪拉客XT5的市場指導(dǎo)價35.99萬至53.99萬,，我認(rèn)為對于這款產(chǎn)品來說沒問題，就拿奔馳GLC來說,，算上GLC的加價和XT5目前普遍開始出現(xiàn)的優(yōu)惠,，入門版相對來說門檻低了很多。但是飽受爭議的原因其實并不是價格,，而是配置,。前期的宣傳很高大上,，但是拉出配置清單來發(fā)現(xiàn)好多高科技配置都只有頂配才有，而走量的車型相對于在中國已經(jīng)有逆天品牌號召力的ABB車型來說配置優(yōu)勢也不是很明顯,，剩下的賣點也就是更大尺寸的車身,，更出色的隔音舒適性以及空間表現(xiàn)，還有我個人超級欣賞的外觀設(shè)計了,。

現(xiàn)在回歸最初的話題,，凱迪拉克XT5能否吸引“年輕都市創(chuàng)意精英”的眼睛和錢包？

首先就是價格,。其實會賺錢的人往往更會省錢,。對于年輕人豐富的生活方式來說，在車上的開銷并不會占據(jù)他們太多的經(jīng)濟(jì)資源,。凱迪拉克XT5入門門檻低,，而且相對競品車型，每款配置的價格相對而言也會稍低一些,，再加上后期非�,？捎^的優(yōu)惠，所以在搖擺不定的準(zhǔn)車主面前,，幾萬塊的差價有可能就是做出選擇的最后一塊砝碼,。

其次是個性鮮明的外觀。對于80,，90后來說,，這是個看臉的世界。不光要好看,，還要與眾不同,。我個人就很佩服韓國選美大賽的評委，從小肯定是玩“大家來找碴”的頂級高手,。ABB目前國內(nèi)銷量依然是一騎絕塵獨領(lǐng)風(fēng)騷,，產(chǎn)品實力不俗是一方面，品牌更是得到國內(nèi)老中青三代的共同認(rèn)可,。然而成也蕭何敗也蕭何,，家族外觀設(shè)計可以使低端產(chǎn)品受高端產(chǎn)品的拉動提高銷量，也容易產(chǎn)生審美疲勞,。如果沒得選,，那另當(dāng)別論，但如今凱迪拉克雷克薩斯沃爾沃甚至捷豹都開始進(jìn)軍這塊市場,，技術(shù)儲備差距不大的前提下,，誰的品控做得好，誰的成本壓的低,，誰的設(shè)計語言迎合大眾審美,，誰就會具備勝出的資格,。品牌光環(huán)早晚會因為產(chǎn)品實力的角逐而消退�,？纯刺O果,，如今看到iphone6S plus，還會有當(dāng)年見到iphone4時羨艷的眼神么,？

凱迪拉克XT5的外形劍走偏鋒,，注定就是喜歡的人愛得要死，不喜歡的人看都不看,。但從一個90后眼光來看，我是愛得要死的那群,；車身尺寸合格,，乘坐空間及舒適性合格，家用足夠,，也不會有7座SUV那種不協(xié)調(diào)的龐大車身,；行駛品質(zhì)上乘，屬于主流水平,，動力表現(xiàn)不暴躁但后勁足,，在路上屬于你可以惹我，但別惹怒我的類型,；內(nèi)飾做工不錯,，設(shè)計語言簡潔順眼，尤其是高配,，用料極其考究,。綜合看來，影響銷量的也就是配置和價格了,。當(dāng)品牌溢價力不夠的時候,，堆砌配置也不失為一個好方法，敵無我有,，敵有我優(yōu),，通用還是要考慮下中國消費者多元化的特色用車需求，比如低配的大燈,，雷達(dá),，往往買最低配的人，對配置就更加敏感,；價格已經(jīng)出現(xiàn)松動,，如果還沒降到您心理價位，可以繼續(xù)考慮,，如果感覺能接受了,，花開堪折直須折,，早買早享受嘛。

看完這篇試駕,，你是否會多一個選擇,？

麥兜多多

我們隔著海

40萬以上叫我我就買沃爾沃。低調(diào)奢華有內(nèi)涵,車架鋼梁厚實安全系數(shù)全球第一

Desire

這是試駕,？從白天到晚上的試駕嗎,？我也可以這樣？

公正的天平AB

挺霸氣的   

小妖菲兒

不錯

妖妖嫵嫵

近期周邊朋友買這款車的還真不少