40萬(wàn)的SUV你怎么選？試駕凱迪拉克XT5

樣小歪

隨著社會(huì)的發(fā)展,，人民的收入水平越來(lái)越高，政府工作報(bào)告公布的人均月收入水平都向5位數(shù)看齊了,，小歪表示已嚴(yán)重拖后腿,，襪子都拖掉了。

不過(guò)身邊人收入確實(shí)看漲啊,，前些年會(huì)問(wèn)我“哎,，我想買(mǎi)臺(tái)十來(lái)萬(wàn)的車(chē)，買(mǎi)啥好”,，經(jīng)過(guò)一番對(duì)比后歡天喜地的開(kāi)著速騰啊英朗啊�,？怂股兜幕丶伊恕�

這才過(guò)了幾年,！

就要看40萬(wàn)的SUV了,！你們平時(shí)帶我不是這么玩的！

不說(shuō)這些了,，說(shuō)多了都是淚,。

40萬(wàn)的SUV說(shuō)實(shí)在話(huà)，可選余地并沒(méi)有十幾二十萬(wàn)的車(chē)那么多,，無(wú)非就是奧迪Q5,，寶馬X3（如今X1也殺進(jìn)來(lái)了），奔馳GLC,，以及沃爾沃XC60,，雷克薩斯RX，奇瑞捷豹路虎攬勝極光（說(shuō)這名字累死我了）,，英菲尼迪QX50,，以及今年4月剛剛上市的美系代表凱迪拉克XT5。

當(dāng)然這里面有半年提不到車(chē)的,，本地見(jiàn)不到4S店的,，有40萬(wàn)剛夠乞丐版裸車(chē)價(jià)的，零整比高達(dá)800%多的,，還有加價(jià)提車(chē)的,，不點(diǎn)名了,。

雖說(shuō)買(mǎi)東西從眾心理不科學(xué)，但在中國(guó)市場(chǎng)有著自己的一套科學(xué),。

這里面月銷(xiāo)量最高的就是奧迪Q5,，甩第二名幾千臺(tái)。

不過(guò)Q5已經(jīng)是多年的老款車(chē)型,，很多配置和設(shè)計(jì)已經(jīng)跟不上時(shí)代了,，即將換代。

你若想問(wèn)款式新穎,，尺寸空間夠大,，動(dòng)力充沛操控靈活,，不僅不加價(jià)還優(yōu)惠幅度大，最好落地價(jià)能控制在40萬(wàn)左右的,，有么,？

不妨看看凱迪拉克XT5,。

這臺(tái)造型很帥氣的SUV就是最近各大媒體火熱宣傳的新美式都會(huì)SUV：凱迪拉克XT5.通用其實(shí)拋開(kāi)別的不說(shuō),，在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的強(qiáng)大實(shí)力確實(shí)是有目共睹,，旗下三大品牌每款車(chē)型都有著非常精準(zhǔn)的定位,。我個(gè)人就非常喜歡全新英朗的廣告詞：“懂你說(shuō)的,，懂你沒(méi)說(shuō)的”,，一下子就拉近了產(chǎn)品跟客戶(hù)之間的距離，而上市僅半年就坐上了國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng)頭把交椅，效果有目共睹,。這臺(tái)凱迪拉克XT5的稱(chēng)謂叫做“美式都會(huì)SUV”,，什么是都會(huì)呢？上市發(fā)布會(huì)時(shí)候蔡康永老師安利了“雅奇族”這個(gè)新名詞，英文名叫Yuccie,，是年輕,，城市，創(chuàng)造力的縮寫(xiě),，擼成串翻譯過(guò)來(lái)就是“年輕都市創(chuàng)意精英”的意思,，通用給XT5起名叫都會(huì)SUV,，發(fā)布會(huì)又提出了“雅奇”概念，目標(biāo)銷(xiāo)售人群清晰,，明了，給點(diǎn)個(gè)贊,。

定位出來(lái)了,，那么靠什么來(lái)吸引目標(biāo)群體的眼球和錢(qián)包呢？XT5定價(jià)35.99萬(wàn)至53.99萬(wàn)，與市場(chǎng)主流中型豪華SUV差不多，與奧迪Q5，奔馳GlC,，寶馬X3,，以及沃爾沃XC60等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。我們先大體了解下XT5車(chē)身尺寸，以?shī)W迪Q5為例吧,，這車(chē)現(xiàn)在遍地都是,，參照性強(qiáng),。XT5車(chē)身長(zhǎng)度比Q5長(zhǎng)了足足183毫米,，寬了5毫米，高了30毫米，軸距達(dá)到2857，比Q5長(zhǎng)50毫米。按照通用近年慣用的手段，這貨應(yīng)該也是來(lái)靠比同級(jí)別更大的車(chē)身尺寸來(lái)打錯(cuò)位戰(zhàn)爭(zhēng),，這招在昂科威上成功了,，如今在SUV市場(chǎng)火的一塌糊涂,。當(dāng)然更高的產(chǎn)品定位就會(huì)面對(duì)更挑剔的用戶(hù)群體,，任何一個(gè)細(xì)節(jié)的敷衍了事都逃不過(guò)這群都市年輕精英的眼睛,。

這臺(tái)凱迪拉克XT5是25T豪華版本，次低配,，以往各大網(wǎng)站測(cè)評(píng)的都是頂配,，但是頂配就不是40萬(wàn)能搞定的了，25T豪華裸車(chē)指導(dǎo)價(jià)38.9萬(wàn),，屬于可接受的價(jià)格范圍,。

XT5一樣采用了凱迪拉克家族式鉆石切割的外形設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只是相比老一代車(chē)型,，無(wú)論是XT5也好還是CT6,，棱角都開(kāi)始悄悄變得有些圓潤(rùn)，挺好,，我個(gè)人感覺(jué)SRX的大燈線(xiàn)條太過(guò)生硬了一些,。XT5前臉很霸氣，在看慣了滿(mǎn)街ABB的家族風(fēng)格的今天,，如此鋒利飽滿(mǎn)的前臉真的能讓人耳目一新,；星瀑式LED日行燈獨(dú)此一家，辨識(shí)度很高,，有人說(shuō)這是淚眼大燈,，像是在哭不吉利,這種觀點(diǎn)見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，哭還有喜極而泣呢不是,？

前臉跟高配的差別就是高配的日行燈上下兩段可亮,，并且前保下端中間有銀色金屬質(zhì)感護(hù)板，更精致一些。

235/65 R18的輪胎在這車(chē)上不太顯眼,，沒(méi)有在昂科拉創(chuàng)酷上的那種氣勢(shì),，但也還算協(xié)調(diào)。車(chē)側(cè)線(xiàn)條依然是大刀闊斧的直線(xiàn),，比例明顯比老款優(yōu)化了,，A柱前移，車(chē)頂不再下趴,，從前門(mén)開(kāi)始延伸至后尾燈的腰線(xiàn)十分接近窗框下沿,，典型美式肌肉風(fēng)格。

車(chē)尾相對(duì)變動(dòng)小一些,，依然是家族式豎條尾燈,，晚上辨識(shí)度極高。上下亮條鍍鉻裝飾提高了車(chē)位延展性,，顯得車(chē)很寬很敦實(shí),。這個(gè)級(jí)別的車(chē)使用LED尾燈很正常了，XT5保持主流水平,。后面一顆全系標(biāo)配的倒車(chē)影像攝像頭,，清晰度感覺(jué)比CT6的好一些。電尾門(mén)自豪華版往上就都配備了,，技術(shù)型沒(méi)電動(dòng)尾門(mén)這個(gè)其實(shí)應(yīng)該提出批評(píng),，XT5車(chē)身尺寸這么大，身材嬌小的車(chē)主抬起后蓋再關(guān)很費(fèi)事,，并且技術(shù)型只有倒車(chē)影像沒(méi)有前后駐車(chē)?yán)走_(dá),，作為這么大尺寸的SUV，有雷達(dá)安全性能更好一些,。

如果說(shuō)外觀是給別人看的,，那內(nèi)飾可就是實(shí)打?qū)嵻?chē)主每天接觸的了。凱迪拉克向來(lái)在用料上比較考究,，你坐進(jìn)車(chē)?yán)镅劬δ芸吹降氖帜苊�到的甚至腿能觸碰到的地方都是軟性材質(zhì),，中控臺(tái)中央扶手方向盤(pán)門(mén)板膝蓋處甚至都蓋滿(mǎn)了真皮，精致的縫線(xiàn)非常有質(zhì)感,，木紋內(nèi)飾條,，全黑內(nèi)飾搭配恰到好處的鍍鉻和鋼琴漆豪華氣息濃郁。在其他看不到的地方一般就是稍微硬一點(diǎn)的搪塑工藝材質(zhì)了,，成本使然,，可以理解。個(gè)人感覺(jué)方向盤(pán)中間氣囊蓋如果也能做成真皮或者仿皮就更精致了,。

說(shuō)完內(nèi)飾不得不說(shuō)一下XT5的靜音,，坐在車(chē)內(nèi)關(guān)了車(chē)窗，車(chē)外人跟你說(shuō)話(huà)你只能看見(jiàn)他嘴在動(dòng),，就這么夸張,。配合ANC主動(dòng)降噪，時(shí)速100以下你能聽(tīng)到的就只有偶爾顛簸時(shí)的懸架聲了,。

凱迪拉克XT5采用了通用看家的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信8速手自一體變速箱的動(dòng)力總成,，最大扭矩400NM，實(shí)測(cè)百公里加速7.8秒左右,。這個(gè)數(shù)字對(duì)于它亮瞎眼的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)其實(shí)并不算快,，主要是損失在起步時(shí)變速箱會(huì)拖延半秒左右再逐漸將動(dòng)力釋放到前輪，并且2檔尾速摸到95KM/h,要不是起步延遲和換三檔動(dòng)力中斷,，這車(chē)有突破7秒的潛質(zhì),。但是這在感官上就非常爽了，行車(chē)過(guò)程中地板油會(huì)明顯感覺(jué)到油門(mén)踏板行程末端有個(gè)強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān)(踏板會(huì)遇到個(gè)阻尼),，踩到底會(huì)覺(jué)得整臺(tái)車(chē)進(jìn)入了一個(gè)靈魂放空階段,，半秒后轉(zhuǎn)速指針突然攀升，整個(gè)人會(huì)被擠壓在座椅上,，突破了ANC主動(dòng)降噪的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴傳入駕駛艙,，整臺(tái)車(chē)咆哮著就沖了出去，想到這是一臺(tái)自重接近2噸的龐然大物,，刺激感妙不可言,。收油門(mén)后轉(zhuǎn)速會(huì)維持一秒左右歸于平靜，而此時(shí)靜謐的駕駛艙只剩下你激情過(guò)后心跳的聲音,。而平日駕駛的時(shí)候雖說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩出現(xiàn)在3000轉(zhuǎn),，但是2000轉(zhuǎn)左右的扭矩釋放足以應(yīng)對(duì)城區(qū)絕大部分超車(chē)需求。愛(ài)信的變速箱效率很直接,，降檔稍有延遲但整體平順性非常優(yōu)秀,。轉(zhuǎn)向手感很贊，很通用的味道,，低速十分輕盈像個(gè)玩具,，隨著車(chē)速提高方向盤(pán)阻尼線(xiàn)性提升很有質(zhì)感。這個(gè)車(chē)的操控讓人覺(jué)得驚艷,，懸架的支撐做的居然比好多小車(chē)還要好,，過(guò)彎信心很足，不會(huì)有大SUV重心高明顯側(cè)傾的感覺(jué),， but問(wèn)題也來(lái)了懸架有一點(diǎn)點(diǎn)偏硬,，小震動(dòng)很多，就像之前說(shuō)的,，駕駛艙里特別安靜即使你開(kāi)100 ,，但是懸掛的聲音還是有一點(diǎn)點(diǎn)明顯,。

XT5現(xiàn)在各界媒體是一款極具爭(zhēng)議的產(chǎn)品，車(chē)型熱度經(jīng)常竄到某之家網(wǎng)站第一,，但有史以來(lái)叫好不叫做的產(chǎn)品有很多,，尤其是在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，熱銷(xiāo)的不一定是綜合性能最好的,，但是絕對(duì)是最迎合市場(chǎng)需求的,。凱迪拉客XT5的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)35.99萬(wàn)至53.99萬(wàn)，我認(rèn)為對(duì)于這款產(chǎn)品來(lái)說(shuō)沒(méi)問(wèn)題,，就拿奔馳GLC來(lái)說(shuō),，算上GLC的加價(jià)和XT5目前普遍開(kāi)始出現(xiàn)的優(yōu)惠，入門(mén)版相對(duì)來(lái)說(shuō)門(mén)檻低了很多,。但是飽受爭(zhēng)議的原因其實(shí)并不是價(jià)格,，而是配置。前期的宣傳很高大上,，但是拉出配置清單來(lái)發(fā)現(xiàn)好多高科技配置都只有頂配才有,，而走量的車(chē)型相對(duì)于在中國(guó)已經(jīng)有逆天品牌號(hào)召力的ABB車(chē)型來(lái)說(shuō)配置優(yōu)勢(shì)也不是很明顯，剩下的賣(mài)點(diǎn)也就是更大尺寸的車(chē)身,，更出色的隔音舒適性以及空間表現(xiàn),，還有我個(gè)人超級(jí)欣賞的外觀設(shè)計(jì)了。

現(xiàn)在回歸最初的話(huà)題,，凱迪拉克XT5能否吸引“年輕都市創(chuàng)意精英”的眼睛和錢(qián)包,？

首先就是價(jià)格。其實(shí)會(huì)賺錢(qián)的人往往更會(huì)省錢(qián),。對(duì)于年輕人豐富的生活方式來(lái)說(shuō),，在車(chē)上的開(kāi)銷(xiāo)并不會(huì)占據(jù)他們太多的經(jīng)濟(jì)資源。凱迪拉克XT5入門(mén)門(mén)檻低,，而且相對(duì)競(jìng)品車(chē)型,，每款配置的價(jià)格相對(duì)而言也會(huì)稍低一些，再加上后期非�,？捎^的優(yōu)惠,，所以在搖擺不定的準(zhǔn)車(chē)主面前，幾萬(wàn)塊的差價(jià)有可能就是做出選擇的最后一塊砝碼,。

其次是個(gè)性鮮明的外觀,。對(duì)于80，90后來(lái)說(shuō),，這是個(gè)看臉的世界,。不光要好看，還要與眾不同,。我個(gè)人就很佩服韓國(guó)選美大賽的評(píng)委,，從小肯定是玩“大家來(lái)找碴”的頂級(jí)高手,。ABB目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量依然是一騎絕塵獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，產(chǎn)品實(shí)力不俗是一方面,，品牌更是得到國(guó)內(nèi)老中青三代的共同認(rèn)可,。然而成也蕭何敗也蕭何，家族外觀設(shè)計(jì)可以使低端產(chǎn)品受高端產(chǎn)品的拉動(dòng)提高銷(xiāo)量,，也容易產(chǎn)生審美疲勞。如果沒(méi)得選,，那另當(dāng)別論,，但如今凱迪拉克雷克薩斯沃爾沃甚至捷豹都開(kāi)始進(jìn)軍這塊市場(chǎng)，技術(shù)儲(chǔ)備差距不大的前提下,，誰(shuí)的品控做得好,，誰(shuí)的成本壓的低，誰(shuí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言迎合大眾審美,，誰(shuí)就會(huì)具備勝出的資格,。品牌光環(huán)早晚會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品實(shí)力的角逐而消退�,？纯刺O(píng)果,，如今看到iphone6S plus，還會(huì)有當(dāng)年見(jiàn)到iphone4時(shí)羨艷的眼神么,？

凱迪拉克XT5的外形劍走偏鋒,，注定就是喜歡的人愛(ài)得要死，不喜歡的人看都不看,。但從一個(gè)90后眼光來(lái)看,，我是愛(ài)得要死的那群；車(chē)身尺寸合格,，乘坐空間及舒適性合格,，家用足夠，也不會(huì)有7座SUV那種不協(xié)調(diào)的龐大車(chē)身,；行駛品質(zhì)上乘,，屬于主流水平，動(dòng)力表現(xiàn)不暴躁但后勁足,，在路上屬于你可以惹我,，但別惹怒我的類(lèi)型；內(nèi)飾做工不錯(cuò),，設(shè)計(jì)語(yǔ)言簡(jiǎn)潔順眼,，尤其是高配，用料極其考究,。綜合看來(lái),，影響銷(xiāo)量的也就是配置和價(jià)格了,。當(dāng)品牌溢價(jià)力不夠的時(shí)候，堆砌配置也不失為一個(gè)好方法,，敵無(wú)我有,，敵有我優(yōu)，通用還是要考慮下中國(guó)消費(fèi)者多元化的特色用車(chē)需求,，比如低配的大燈,，雷達(dá)，往往買(mǎi)最低配的人,，對(duì)配置就更加敏感,；價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)松動(dòng)，如果還沒(méi)降到您心理價(jià)位,，可以繼續(xù)考慮,，如果感覺(jué)能接受了，花開(kāi)堪折直須折,，早買(mǎi)早享受嘛,。

看完這篇試駕，你是否會(huì)多一個(gè)選擇,？

妖妖嫵嫵

近期周邊朋友買(mǎi)這款車(chē)的還真不少

小妖菲兒

不錯(cuò)

公正的天平AB

挺霸氣的   

Desire

這是試駕,？從白天到晚上的試駕嗎？我也可以這樣,？

我們隔著海

40萬(wàn)以上叫我我就買(mǎi)沃爾沃,。低調(diào)奢華有內(nèi)涵,車(chē)架鋼梁厚實(shí)安全系數(shù)全球第一

麥兜多多