領(lǐng)頭羊是個(gè)技術(shù)活，看CR-V是怎么做的

東風(fēng)本田汽車

作為轎車與越野車“混血”的后代,，SUV車型及文化經(jīng)由本田引入中國后,，便迅速席卷車市成為最熱門細(xì)分品類。而在2004年將CR-V引入中國市場后,，東風(fēng)Honda用十余年時(shí)間,，在中國汽車市場完成了對(duì)一個(gè)全新細(xì)分市場的開拓和引領(lǐng)。 從市場表現(xiàn)來看,，CR-V是第一個(gè)完成百萬銷量的SUV車型,，也長期霸占月度銷量榜前列，作為中國城市SUV的代名詞和領(lǐng)頭羊,，實(shí)至名歸,。講真,，做領(lǐng)頭羊是個(gè)技術(shù)活,，究其原因，主要有三大法寶,。

顏值即是正義,，第一眼即吸引
  市場是以用戶的喜好為導(dǎo)向的,，那么在這個(gè)顏控的時(shí)代，既然被稱為“城市SUV”,，必不可少的就是與城市時(shí)尚風(fēng)格完美契合,，時(shí)尚大氣的外觀。CR-V前臉設(shè)計(jì)具有鮮明的本田家族特征,，同時(shí)也增加了視覺層次感,，顯得更為犀利，為這款相當(dāng)城市化的SUV增加了幾分野性色彩,。除前臉設(shè)計(jì)更具野性之外,，車身線條方面更具動(dòng)感，轎車線條配合低重心車體,，加上前擋風(fēng)玻璃向后大角度傾斜的設(shè)計(jì),，車頭至車尾的曲線得到完美融合，進(jìn)一步增加流線感,。從首先映入雙眼的前臉,，到順暢動(dòng)感的線條，可以說風(fēng)度和銳度在CR-V身上得到了完美融合,。CR-V的整車外觀線條十分具有視覺沖擊力,，即使是靜靜停靠，動(dòng)感與激情也呼之欲出,。



舒適仿佛暖男,，提供完美呵護(hù)
  看見并喜歡，“顏值”已經(jīng)完成了吸引用戶的第一個(gè)任務(wù),，那么接下來就要交給第二個(gè)法寶了——舒適度,。在這方面CR-V的表現(xiàn)同樣出色，從它“comfortable runabout-vehicle”的全稱中,，我們可以看出CR-V是以舒適為主要訴求,。CR-V駕駛座艙整體采用了環(huán)抱設(shè)計(jì)，為駕駛員提供了一個(gè)舒適的獨(dú)立駕駛空間,。每一個(gè)被CR-V“顏值”吸引的用戶,，坐在這個(gè)舒適的座艙里，都擁有一種安全感和舒適感,。即使靜止,，也帶給每個(gè)人一種沉浸式的駕駛體驗(yàn)，仿佛船長掌控一切,。

駕控釋放激情,，我來到我征服
  舒適之后，相信用戶已經(jīng)從“吸引”變成了“欣賞”,，接下來就該第三個(gè)法寶出場了,。那就是動(dòng)力，只有動(dòng)力才有可能真正征服一個(gè)愛車的消費(fèi)者,！



  CR-V征服用戶的最核心優(yōu)勢,，就是它的動(dòng)力組合。這對(duì)CP中最核心的就是大名鼎鼎的的FUNTEC“地球夢科技”（Earth Dreams Technology）系列直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，將燃油直接噴入缸內(nèi),，通過高速渦流大幅提升燃燒效能，137kW/6400rpm的最大功率和243Nm/3900rpm的最大扭矩,。配合同樣源自FUNTEC“地球夢科技”的新一代“G-design shift”CVT變速器,，這一對(duì)組合讓你在CR-V啟動(dòng)的瞬間就深深愛上它。

  東風(fēng)Honda CR-V集顏值,、舒適,、駕馭各方面先進(jìn)技術(shù)于一體，而為了讓更多的潛在用戶更好的體驗(yàn)到這樣極致的駕乘快感,，東風(fēng)Honda在保持CR-V價(jià)格不變的基礎(chǔ)上進(jìn)一步豐富配置,。分別在17.98的入門級(jí)經(jīng)典版LXi-L車型上增配了Idle Stop發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停，并升級(jí)了變速箱,，由5AT升級(jí)為CVT無級(jí)變速器,；在18.98萬元的都市版LXi車型上增加了電動(dòng)天窗,，進(jìn)一步提升了性價(jià)比，可謂誠意十足,。這樣的CR-V,，用它的“技術(shù)活”，讓用戶從喜好到征服,，更加具有魅力和價(jià)值的CR-V無可替代。成為都市SUV當(dāng)仁不讓的領(lǐng)頭羊也就不足為奇了,。