東風標致308S 福克斯 高7 王炮最佳之爭

煙臺威獅

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    進入2015年，原本略顯沉悶的緊湊運動車市場逐漸變的熱鬧起來,。先是4月,，東風標致308S肆意登場，讓在這一細分市場上長期稱王的高爾夫7多了一個強勁的對手,。而就在前不久,，全新福克斯煥新亮相,，再次泛起波瀾,，也為強者之間的對決增添了精彩的戲碼。雖說多樣的選擇固然可喜,，但是“鋼炮”們各顯神通也讓不少消費者患上了“選擇困難癥”,。在這種情況下，對于高爾夫7,、308S和全新�,？怂苟�言，誰能更勝一籌,，贏得更多消費者的青睞,？ 讓我們一起比較一下！

【動力比拼 誰才是強動力與低油耗的完美平衡】
       既然是鋼炮之爭,，那么動力當然是最重要的一環(huán),。作為緊湊運動型車市的扛鼎之作，高爾夫7,、308S,、全新福克斯,，誰才是消費者要找的熱血強“芯”,，不妨讓我們來對比一下。
       為了確保相對公平的“比拼”,，我們就拿三款車型相同水準的發(fā)動機來進行比較：分別是全新�,？怂沟�1.0T、308S的1.2THP、高爾夫7的1.4TSI,。根據(jù)排量來看高爾夫7的1.4TSI應該具有最強的動力,，但是結果顯示308S排量更小的1.2THP最大功率和扭矩分別可達100KW、230N•m,，顯然比高爾夫1.4TSI,，96KW、225N•M的參數(shù)高出一籌,。而全新�,？怂沟�1.0T發(fā)動機表現(xiàn)也不錯，參數(shù)分別可達92KW,、170N•m,。而在油耗方面，得益于搭載的發(fā)動機啟停技術,，三款車型在油耗上都有突出的表現(xiàn)，其中全新�,？怂沟�1.0T發(fā)動機百公里油耗為5.2L,，高爾夫7的1.4TSI百公里油耗為5.9L，而在1.2THP發(fā)動機,，與STT的共同作用下,，308S的油耗同樣僅為5.2L�,？梢哉f,，如果比動力，高爾夫7和東風標致308S略占勝場,，但油耗方面,，福克斯則和308S略微占優(yōu),，三款車型可說不分軒輊,。

【個性時尚 誰才是顏值王】
       在這個看顏值的時代，隸屬緊湊運動型車市的三大運動達人高爾夫7,、308S,、全新福克斯,，雖然車型款式相同,，但是細節(jié)之處卻通過不同的精心打造，展現(xiàn)出了他們截然不同的個性,，滿足消費者不同的需求,！
       盡管高爾夫已經(jīng)成功完成七代車型的演變，外觀卻仍保持著最傳統(tǒng)的味道,，對于消費者而言,，難免有些審美疲勞,。換臉之后的全新福克斯,，憑借家族化的阿斯頓馬丁前臉讓該車看上去更具運動潮流氣質,，但也有不少消費者對這種“馬丁臉“頗有微詞。比起這兩款車型,，308S倒是帶來了十足的新意,，作為鋼炮車型市場的一款后起之秀，犀利的車身線條之上,，輔以由135顆LED光源組成的全LED燈光系統(tǒng),，賦予了308S既先鋒時尚又熱血激情的獨特魅力，炫酷感,、運動范兒十足,。在顏值的較量上，3款車型各有千秋,，哪款更勝一籌,，見仁見智。
【科技配置 誰才是安全與便捷兼具的大贏家】
       如果說顏值的高低只是不同審美的選擇,，那么,，更全面的配置絕對代表了誰才更具硬實力。東風標致308S擁有“超拽的”極智裝備,。仔細了解一番,，你會發(fā)現(xiàn)，這樣一個詞并非為了單純迎合年輕消費者閱讀習慣,。首先,，308S的多功能方向盤充分考慮到了駕乘者的使用習慣，除了提供多項功能之外,，還以更靈動的設計燃起駕駛者的駕馭激情,。同時，其配備的9.7吋超大觸控屏幕將音樂,、空調(diào),、藍牙等7大功能集于一身，功能強大,，操作便捷,。而整合了多重功能的Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)，可在線提供包括天氣,、新聞,、興趣點等在內(nèi)的一系列信息服務，一鍵導航讓最佳路線觸手可知。

       升級而來的全新�,？怂�,，也努力讓配置不再成為它的短板，SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)除了將屏幕升級到8.0寸之外還集中了更多的功能,。而高爾夫7在這一點上就略顯遜色了,，其搭載的車載娛樂系統(tǒng)，雖具備多媒體,、導航,、娛樂等功能，但由于中控顯示器規(guī)格較小,，其實際效果也并不十分盡如人意,。此項分數(shù)來看，308S和�,？怂孤詣僖换I,。
       值得一提的是，308S搭載了City Park智能泊車輔助系統(tǒng),，來實現(xiàn)日常行駛中的安全和便捷,，而高爾夫7和全新福克斯也有屬于各自的自動泊車系統(tǒng),，但盲區(qū)探測系統(tǒng)在308S上的出現(xiàn)則為其又多加上了一點分數(shù)，讓“智能”這一現(xiàn)代年輕人最看重的特質凸顯的更加徹底,。因此在這一方面,，東風標致308S顯得更具誠意。
       小結：誠然,，高爾夫7作為緊湊型運動車市的“前輩”,，想要與它一爭高下，并非易事,。一番較量之后,，我們可以看到，相比高爾夫7來說,，全新�,？怂棺鳛閾Q“芯“換臉的新來者，將贏得不少關注度,。而東風標致308S則在比較中展現(xiàn)出了更加全面的身手,。究竟在高爾夫7和福克斯這兩個響當當?shù)拿�字面��,，“超級智能運動型車”能不能得到和其實力相配的受歡迎程度,，我們拭目以待。