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簡單說下這幾天開車的感受,,上次我說想買個自吸的車,。這個想法有了以后,一朋友就說,,把他的12款銳志先借我開幾天,,試試自吸什么感覺,在考慮買不買,。所以這段時間一直用這個車,。
這幾天開下來,感覺自吸和渦輪在發(fā)動機(jī)功率的線性程度上有很大的區(qū)別,。用這個銳志之前,一直開的家里的Q5 40TFSI,,220匹,,350牛米,,ZF的8AT。增壓的正壓點是1500轉(zhuǎn),。地板油起步的話,,2擋1500轉(zhuǎn)以后,推背感可以用強(qiáng)烈來形容,,當(dāng)然是針對民用車領(lǐng)域來說,。但是感覺渦輪泄壓閥打開之后,就可以感到推背感明顯不如開始的時候了,。但是由于ZF的8AT的齒比范圍非常寬泛,,在100碼以后,再加速能力依舊給力,。高速上干過一高6GTI,,并不虛,
再說銳志這車,,2.5NA,,193匹,236牛米,,愛信6AT,。急加速的時候,一開始感覺真不如渦輪車來的那么迅猛,,但是隨著轉(zhuǎn)速的攀升,,會覺得動力越來越強(qiáng)勁,給人感覺動力儲備非常充足,。這種感覺真的挺好的,,車輛的動力完全可以靠節(jié)氣門的開度來控制的那種。但是在在加速的能力上,,我用的這款銳志能力就要差一些,。當(dāng)然,這套動力總成已經(jīng)很老了,,比這些晚輩的表現(xiàn)差了點也在情理之中,。
總結(jié)一下,那臺渦輪車像是一個穿著西裝的拳擊運動員,,可以溫文爾雅,,但是一出力就變得異常暴躁。而這臺自吸車,,像是一個穿著唐裝的太極高手,。力道游刃有余,柔中帶著一股韌勁,。不敢說這兩種方式哪一種更好,,選擇合適自己口味的才是關(guān)鍵,。而對我來說,,實話兩種我都喜歡,。哈哈哈,有點太貪心了啊,。所以家里留著渦輪車,,然后買自吸的計劃不變,,或者在等等上個排量再大點的自吸。想想還是有點小興奮的
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