【重磅】煙臺(tái)“第一隧”勝利路南延隧道即將通車，由煙臺(tái)城發(fā)集團(tuán)投資開發(fā)！

康和新城客服部

   2.8公里,，歷時(shí)兩年多的時(shí)間，勝利南路隧道即將揭開神秘“面紗”,。該項(xiàng)目由煙臺(tái)城發(fā)集團(tuán)投資開發(fā),，煙建集團(tuán)負(fù)責(zé)施工建設(shè)，記者昨日從煙臺(tái)市建管辦獲悉,，目前勝利路南延隧道工程已雙線貫通，正在進(jìn)行最后階段的工程配套及內(nèi)部裝飾工序,。煙臺(tái)“第一隧”究竟有啥建設(shè)亮點(diǎn)和難點(diǎn),？

通過一趟需要5分鐘

   上午9點(diǎn)半，記者來到紅旗中路與勝利南路交叉口,，走進(jìn)圍擋,，就見“M”型雙拱形成優(yōu)美的兩虹弧線。西拱洞外,，工人們正忙著修建擋土墻,。東側(cè)拱洞外，正在建隧道管理用房,。

勝利南路隧道項(xiàng)目指揮部負(fù)責(zé)人,、市建管辦工程科袁承興科長介紹：

隧道內(nèi)每500米單側(cè)增加寬3.5米、長度40米的應(yīng)急停車道,，是咱煙臺(tái)別的隧道沒有的設(shè)置,。此外，整個(gè)2.8公里隧道里,，每500米一處人行橫洞和車行橫洞,，整個(gè)雙洞隧道共5處人行橫洞和車行橫洞，哪個(gè)單洞出現(xiàn)應(yīng)急事件,、檢修等情況時(shí),，便于疏導(dǎo)和分流車輛,，暢通隧道交通。

該隧道由煙臺(tái)城發(fā)集團(tuán)投資開發(fā),，煙建集團(tuán)負(fù)責(zé)施工建設(shè),，目前，隧道內(nèi)的照明,、風(fēng)機(jī),、裝飾板等設(shè)施已全部招標(biāo)采購?fù)戤叄�目前正在進(jìn)行防火涂料的機(jī)電照明以及消防設(shè)施的安裝,，預(yù)計(jì)隧道工程8月底前完工,，隧道將于年內(nèi)通車。

                     
                           

    煙臺(tái)城發(fā)集團(tuán),，百億級(jí)實(shí)力責(zé)任國企,，為煙臺(tái)市政府直屬國有獨(dú)資企業(yè)，由煙臺(tái)市發(fā)改委代管,，公司始創(chuàng)于2004年8月,，成立12年來，致力于煙臺(tái)城市地標(biāo)級(jí)項(xiàng)目的投融資建設(shè),，先后投資建設(shè)了新火車站,、青煙榮城際鐵路、煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場,、東部新區(qū),、海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心、勝利路南延,、黃金頂隧道,、魁星樓隧道等市政重點(diǎn)工程，助力魅力港城繁榮發(fā)展,。

    在公司飛速發(fā)展的同時(shí),，積極開展多元化經(jīng)營，涉及市政,、金融,、地產(chǎn)、經(jīng)貿(mào)等眾多領(lǐng)域,，目前下轄煙臺(tái)城發(fā)置業(yè)有限公司,、煙臺(tái)城發(fā)資產(chǎn)運(yùn)營有限公司、煙臺(tái)市軌道交通有限公司,、煙臺(tái)宏發(fā)葡萄酒有限公司,、煙臺(tái)宏都經(jīng)貿(mào)有限公司、煙臺(tái)市芝罘區(qū)城發(fā)小額貸款有限公司,、煙臺(tái)城發(fā)典當(dāng)有限公司,、煙臺(tái)城發(fā)廣告?zhèn)髅接邢薰�司等子公��,。企業(yè)不斷發(fā)展，做大做強(qiáng),，已成為煙臺(tái)知名品牌責(zé)任國企,。

    該隧道出于安全考慮，隧道內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速為50公里/小時(shí),，將來通車后,，運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的機(jī)動(dòng)車將限行。袁承興說,。記者開慢車速度不到50碼,，通過用時(shí)5分鐘。

全長2800米,，全省上榜

勝利路南延工程（含隧道工程）起點(diǎn)位于港城東大街與勝利南路南延交叉口,，與荊山路、峰山路相交后,，向北經(jīng)臥龍中路,、臥龍北路，穿越塔山,，終點(diǎn)位于紅旗中路與勝利路交叉口,，工程總造價(jià)8.5億元。

其中隧道工程全長2830米,，為山嶺式東西雙線分離式隧道,，采用雙向六車道，單線隧道橫斷面為：0.75米檢修道+0.5米路緣帶+3條3.5米寬車行道+0.5米路緣帶+1.0米檢修道=13.5米,。

而其2800米的長度，也比目前濟(jì)南市政“最長隧道”石房峪隧道長出700多米,。

袁承興表示,，煙臺(tái)“第一隧”堪稱最長的省內(nèi)市政隧道，也是目前我市地質(zhì)條件最復(fù)雜,、工程技術(shù)含量最高,、施工難度最大的市政隧道工程。

該隧道在建設(shè)施工中的眾多創(chuàng)新,，標(biāo)志著我市隧道技術(shù)已近國內(nèi)領(lǐng)先水平,，也刷新了我市隧道建設(shè)史的新高度，為我市其他隧道建設(shè)提供了非常有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn),，必將有力地推動(dòng)我市交通隧道的發(fā)展,。此前，煙臺(tái)市區(qū)的隧道已有：

這樣講,，你就知道多長了

勝利路南延工程將穿塔山連接港城東大街,，建成后隧道全長2800多米,，長度將是目前有“煙臺(tái)第一隧”之稱的黃金頂隧道兩倍多。這條隧道,，約等于：

多重智能化控制措施

位于隧道北口東側(cè)的隧道管理中心,，就是將來隧道運(yùn)營的“大腦”。這里將通過現(xiàn)代科技設(shè)施實(shí)現(xiàn)隧道管理的全覆蓋,。

“隧道內(nèi)的安全保障設(shè)施,，不少都是智能化的，在遇到各種情況時(shí),，能自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行,，為隧道安全提供了保證�,！痹�承興介紹說,，隧道實(shí)施了全程監(jiān)控，隧道內(nèi)共設(shè)置了68個(gè)攝像頭,，并設(shè)有隧道通風(fēng)系統(tǒng),、隧道照明系統(tǒng)、隧道消防與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng),、隧道監(jiān)控系統(tǒng),、隧道交通誘導(dǎo)控制系統(tǒng)、隧道閉路電視系統(tǒng),、隧道應(yīng)急電話廣播系統(tǒng)等,，一旦出現(xiàn)應(yīng)急情況，信息將及時(shí)傳送到管理信息平臺(tái),，由調(diào)度室進(jìn)行調(diào)度,。

此外，隧道采用多重智能化控制措施,，及時(shí)采集隧道內(nèi)車流量,、尾氣濃度、煙霧濃度,，它會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)報(bào)警系統(tǒng),。

雙排水系統(tǒng)“治”排水不暢

與以往煙臺(tái)各個(gè)隧道在中心設(shè)置排水系統(tǒng)所不同的是，勝利南路隧道的排水系統(tǒng)是在洞體內(nèi)兩側(cè)設(shè)置排水溝,，改變了以往隧道排水不暢,、墻壁滲水的通病，同時(shí)也便于排水系統(tǒng)的維護(hù)管理,。

記者了解到,，隧道內(nèi)分別設(shè)置了30臺(tái)15組大型風(fēng)機(jī)，隧道內(nèi)空氣污濁時(shí),，風(fēng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)開啟,，向外排放廢氣,。

隧道供電為雙回路系統(tǒng)，一條線路出現(xiàn)意外,，另一條線路立馬上陣,，就是全部停電，系統(tǒng)的應(yīng)急電源也會(huì)自動(dòng)開啟,，保證隧道運(yùn)營安全,。此外，隧道內(nèi)每40米還配有一處消防栓,。

煙臺(tái)“第一隧”,，安全沒得說

城建工程，安全大于天,。勝利南路隧道從建設(shè)到管理,，安全是永恒的主題。在兩年多的隧道建設(shè)過程中,，建設(shè)者們創(chuàng)造了“零事故”的安全生產(chǎn)紀(jì)錄,。

據(jù)煙建集團(tuán)隧道項(xiàng)目部經(jīng)理劉新勝介紹，煙臺(tái)“第一隧”屬山嶺式隧道,，斷層,、破碎帶是隧道施工時(shí)最常見的不良地質(zhì)，在斷層破碎帶施工時(shí)出現(xiàn)塌方也最多,。

“隧道的南坡水系豐盈,，圍巖變化無常，近年來,，在施工過程中對(duì)于安全,、質(zhì)量和文明施工等要求比較高，因此對(duì)施工技術(shù)的要求比較高,�,！钡铝直O(jiān)理隧道項(xiàng)目部總監(jiān)井威則感嘆，施工過程中風(fēng)險(xiǎn)大,，時(shí)常讓工作人員心都“提著”。

去年春節(jié)前,，煙臺(tái)遭遇50年一遇的酷寒天氣,。凌晨一點(diǎn)，圍巖突然出現(xiàn)破損,，面臨塌方危險(xiǎn),。此時(shí)，零下16℃的隧道內(nèi)猶如冰箱：工程車?yán)锏牟裼蛢瞿�住��,，就連攪拌混凝土設(shè)備都凍“�,！绷�,！

“拿噴燈烤化設(shè)備進(jìn)行施工!”現(xiàn)場指揮部領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員等全部到位,，進(jìn)行加固“沖鋒戰(zhàn)”,，連續(xù)七八個(gè)小時(shí)過去了，終于,，不間斷地施工讓隧道度過了險(xiǎn)關(guān),。

就這樣，指揮部全體工作人員超前謀劃,、科學(xué)安排,，嚴(yán)格操作規(guī)程，對(duì)安全重點(diǎn)部位,、重大危險(xiǎn)源等區(qū)域,，特別是在斷層破碎區(qū)域，進(jìn)行24小時(shí)現(xiàn)場跟班作業(yè),，采取全過程的工程預(yù)控和過程動(dòng)態(tài)管控,，確保了隧道安全順利貫通。

康和新城客服部

康和新城客服部

康和新城客服部

康和新城客服部

康和新城客服部

康和新城客服部

康和新城客服部

康和新城客服部

康和新城客服部

康和新城客服部

康和新城客服部

康和新城客服部

康和新城客服部

康和新城客服部

康和新城客服部

康和新城客服部

康和新城客服部

康和新城客服部

康和新城客服部